Ne zna se ko je i kada prvi bacio balvan preko rijeke da bi prešao rijeku. Ali od tog trenutka, čovječanstvo je počelo postupno pristupati izgradnji modernih mostova s naprednim tehnologijama. Izum trajekta sa šarkama može se nazvati jednim od kamena temeljaca istorijskog napretka. Mostovi ne spajaju samo obale - oni povezuju sudbine ljudi, omogućavaju vam da se divite ljepotama prirode iz neobičnog ugla. Često i sami postaju predmet interesovanja i divljenja zbog svoje časne starosti, ljepote arhitekture ili jedinstvenih parametara. Jedna od kategorija koje karakterišu mostove je njihova visina. A zahvaljujući napretku, lista najviših mostova na svijetu postepeno se povećava. Razmotrit ćemo ih u članku.
Najviši most na svijetu
Aktivan razvoj mostogradnje u Kini doveo je do toga da se u ovoj zemlji nalazi veliki broj mostova koji obaraju rekorde. Krajem 2016. pridružio im se i mostBeipanjiang, bačen preko istoimene rijeke i koji ujedinjuje jugozapadne provincije Yunnan i Zhejiang. Ovom objektu već je dodijeljena titula najvišeg visećeg mosta na svijetu - najviša tačka je na 565 metara visine ili na nivou 200. sprata nebodera. Osim toga, smatra se jednim od pionira ove vrste građevina u azijskim planinskim regijama.
Beipanjiang most je viseća struktura sa kablovima. Oslanja se na dva pilona u obliku slova "H" na suprotnim stranama riječne klisure. Pouzdanost konstrukcije, osim čeličnih sajli, osigurava i greda za ukrućenje ispod glavnog raspona. Most sa 4 trake, koji je dio autoputa, trajao je 3 godine i koštao je 150 miliona dolara za završetak.
Milhaud (Francuska)
Na listi najviših mostova na svijetu, vijadukt Millau preko doline rijeke Tarn daleko je od posljednjeg mjesta. Ova zgrada se smatra jednim od znakova Francuske - most sa žičarom dio je trase koja povezuje glavni grad i grad Beziers, u kojem se nalaze mnoge elitne obrazovne institucije. Stoga je brza komunikacija između dva grada posebno važna. Ako uzmemo ukupnu visinu sa pilonima, onda je vijadukt (343 m) nešto niži (za 40 m) od Empire State Buildinga, ali premašuje "visinu" Ajfelovog tornja (za 37 m). Put sa 4 trake lebdi iznad doline na nadmorskoj visini od 270 metara.
Milhaud Viadukt, najviši most na planeti, pušten je u rad krajem 2004. godine. Projektni radovi su izvođeni 10 godina, a izgradnja je kasnila 3 godine zbog jakog vjetra i teškog terena. ATIzgradnja je uključivala dizajnerske radionice, koje su svojevremeno dizajnirale glavni simbol Pariza. Metalna podloga je postavljena na nosače izvlačenjem sa suprotnih strana, dajući komande preko satelita.
Prilično često gusta magla obavija riječnu dolinu - a onda most lebdi među oblacima. Ali vijadukt posebno impresivno izgleda noću. Osvijetljenih 7 pilona sa crvenim svjetlima na vrhu i krilima razvučenih kablova na startu izgledaju kao vanzemaljski brodovi. A svjetlost sa 7 stubova "hodeći" kroz dolinu pretvara je u misteriozni svijet.
Ruski most (Rusija)
Među najvišim mostovima na svetu, dostojno mesto je dato Rusu. Samo je neznatno inferioran u odnosu na francuski Millau po visini svoja dva pilona. Visina Ruskog mosta je 321 metar (nasuprot 343 francuska metra). Naziv relativno mladom (2012) mostu dao je o. Rus, koji je zahvaljujući ovom objektu dobio putnu komunikaciju sa obalnim dijelom Vladivostoka.
Izgradnja mosta preko istočnog Bosfora kuhala se tokom cijelog 20. vijeka. Ali inženjerski projekti iz 1939. i 1960. godine nisu ispunili postavljene tehničke zadatke. 2008. godine, kao priprema za samit APEC-a, osmišljena je najnaprednija ideja u to vreme, koja je i realizovana 2012. godine. Most, kao karika koja razvija transportni sistem Vladivostoka, odmah je postao simbol glavnog grada Primorja. - naziva se jednim od čuda Dalekog istoka.
Jedinstvenost ruskog mosta leži u njegovoj dužini i dužini od tri kilometrasredišnji raspon, koji se na visini od 70 m od vode proteže na 1104 metra - po ovom pokazatelju, prvi je u svijetu među mostovima s kablovima. Osim toga, pri izgradnji su korištene najnovije metode: kontinuirano betoniranje i upotreba samozbijajućeg betona.
Most je predviđen samo za automobilski saobraćaj (4 trake) - pješacima je strogo zabranjeno prolazak kroz konstrukciju. Ljepotu i značaj Ruskog mosta potvrđuje njegova slika na novim novčanicama Rusije iz 2000.
Sutong. Ponos Kine
Most sa kablovima Sutong iz brojne kohorte najviših mostova u Kini je u funkciji od sredine 2008. Ovaj gigant sa kablovima po svojim parametrima na listi najviših mostova na svetu odmah slijedi ruskog giganta - svaki od njegova dva pilona dostiže 306 m visine, a središnji raspon je 16 m kraći od raspona ruskog mosta.
Zadatak graditelja mosta bio je da povežu dva grada iz različitih okruga Kine, s čime su se uspješno nosili. Most Sutong sa kablovima (Kina) ulazi u deltu rijeke u glatkom luku. Yangtze i proteže se 8206 m iznad glavnog plovnog puta. Kolovoz je podignut 62 m iznad vode za nesmetan prolaz brodova i kontejnerskih brodova. Most je postao obeležje Kine, igra važnu ulogu u brzom ekonomskom rastu regiona u južnim krajevima reke. Yangtze, gdje se nalaze gradovi poput Šangaja.
Sutong je inženjerski i ekonomski ponos Kine, kao dizajn i finansiranje gigantaizgradnju su izvele vlastite snage države bez uključivanja međunarodne pomoći.
Most u Japanu
Inženjersko čudo japanskih graditelja mostova je Akashi-Kaike viseći most ili Biser. To je veza između ostrva Honshu i Awaji. U vrijeme otvaranja (1998.) smatran je najvišim mostom na svijetu, jer su se njegova dva pilona uzdizala 282,8 m iznad voda Akašijevog moreuza. Kasnije su izgrađene impresivnije strukture, ali razmjer i jedinstvenost Akashi-Kaikyoa nisu patili od toga.
Japanski gigant upisan je u Ginisovu knjigu rekorda kao viseći most, najduži na svijetu (3911 m) - jednak je otprilike 4 Bruklinska mosta. Dužina njegovog središnjeg raspona je takođe fenomenalna - 1991 m. U blizini mosta nalazi se muzej koji govori o njegovoj izgradnji.
Najduži Biserni most nastao je zemljotresom koji se dogodio tokom izgradnje i koji je odmaknuo jedan od pilona od gradilišta za 1 m. izdržava najjače struje moreuza i brzine vjetra do 80 m/s. Vek trajanja Žemčužnog je projektovan za 200 godina, a u budućnosti može postati i putni i železnički prelaz.
Ali most ima značajan nedostatak - skupo je putovati, pa većina stanovnika koristi trajekt ili javni prevoz.
Najviši željeznički most
Najviši željeznički most, kao i mnogi drumski mostovi, koji su neko vrijeme nosili titulu najvišeg na svijetu, nalazi se u Kini. Ovaj objekat povezuje padine čuvenog kanjona Beipanjiang u jugozapadnoj provinciji Guizhou u blizini grada Lupanshui. Most pripada objektima lučnog tipa sa jednim rasponom i prolazom duž gornjeg dijela. Najviša tačka zgrade je 275 metara. Željeznički most radi od 2001. godine
Transportni objekti
Lista najviših transportnih mostova na svijetu se stalno mijenja. Ali trenutno to izgleda ovako:
- Beipanjiang Highway Bridge (Kina) – 565 m.
- Milhaud Road Viaduct (Francuska) – 343 m.
- Automobilski ruski most (Rusija) – 321 m.
- Sutong Road Bridge (Kina) – 306 m.
- Automobilski Pearl Bridge (Japan) - 282,8 m, u budućnosti - i željeznica.
- Željeznički most Beipanjiang Canyon (Kina) - 275 metara.
Pješački mostovi svijeta
Kokonoe Yume viseći most je samo za pješake. Ovo je jedan od najviših pješačkih mostova u Japanu - njegove konstrukcije dosežu visinu od 173 metra. Objekat se nalazi u gradu Kokonoe. U isto vrijeme, 1.800 turista može prošetati mostom, diveći se dolini Kjušu, vodopadima Sindu ili jednostavno slikama prirode pod nogama kroz rešetke središnjeg raspona. Neobičan pješački most na ostrvu Langkawi (Malezija) dobio je ime po Sky Bridgeu zbog svoje lokacije na nadmorskoj visini od 700 metara iiz nje se otvaraju veličanstvene slike. Cijela konstrukcija u obliku luka kao da lebdi u zraku, naslanjajući se na jedini oslonac - stup od 82 metra. Ovaj most nije najviši, samo se nalazi na neviđenom nivou. Ali on drži drugačiji rekord - on je najduži na svijetu među zakrivljenim visećim mostovima (125 m).
Najviši pješački most je staklena konstrukcija u Kini. Otvoren je za posjetioce 2016. godine i nalazi se u parku šume Zhangjiajie. Visina njegovih konstrukcija je 300 m, a sam most je bačen sa litice na liticu na visinu od 260 metara. Kompleksni tehnički sistem se sastoji od čeličnog okvira i 120 staklenih panela. Struktura može izdržati težinu od 800 ljudi koji hodaju po njoj u isto vrijeme.
Mostovi uvijek privlače pažnju ljudi svojim tehničkim karakteristikama ili posebnim izgledom. Fasciniraju mogućnošću da se dive pejzažima sa neobičnih vidikovaca. I radoznali ljudski um će uvijek kreirati nove dizajne mostova s najvišim parametrima.
