Sadržaj:
- Noćni ovan Evgenija Stepanova
- Napad na aerodrom Garapenillos
- Borba na španskom zimskom nebu
- Captive
- Biografska bilješka: Stepanov Evgeny Nikolaevich
- Zasluga neustrašivog pilota
- Posvetio je svoj život avijaciji
Video: Jevgenij Stepanov, sovjetski borbeni pilot: biografija
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:49
Jevgenij Stepanov (godine života: 1911-1996) - čuveni sovjetski pilot borbenog aviona, koji je prvi izvršio noćni tavan u vazduhu. Ovaj događaj se zbio u oktobru 1937. na uzburkanom španskom nebu. Široj javnosti se malo znalo o ovom podvigu zbog neotkrivanja učešća sovjetske vojske u španskom ratu.
Dugo se vjerovalo da se prvo noćno nabijanje dogodilo u avgustu 1941.: sovjetski pilot Viktor Talalikhin onesposobio je neprijateljski bombarder He-111 u blizini Moskve.
Noćni ovan Evgenija Stepanova
Dana 28. oktobra 1937. godine, na borbenom dežurstvu iznad Barselone na svom I-15, na visini od 2000 metara Stepanov Jevgenij Nikolajevič je otkrio neprijateljski bombarder. Prilikom pokušaja da se približi, dočekala ga je neprijateljska vatra. Stepanov je mitraljeskim rafalima uspeo da zapali krila neprijateljskog aviona, ali to nije zaustavilo neprijatelja. Pošto nije preostalo vremena za ponovno punjenje pištolja, Stepanov je odlučio da ode na ovna. Kako bi se spasili avionski motor i propeler, udarac koji je pao u rep automobila nanijeli su točkovi. Međutim, klizna i nije jako jakamanje nego što je postigao svoj cilj: nevođeni bombarder, zajedno sa posadom, pao je u more. Jevgenij Stepanov, ubeđen u mogućnost daljeg boravka u vazduhu, nastavio je patroliranje i ubrzo naišao na još jedno neprijateljsko vozilo koje ga je granatiranjem nateralo da skrene ka pučini, gde je na kraju i završio. Nakon uspješne operacije, sovjetski pilot se vratio na aerodrom Sabadell, gdje je pažljivo prizemljio oštećeni I-15. Ukupno, Evgenij Stepanov, koji je nosio pozivni znak Eugenio, vodio je 16 zračnih borbi i oborio 10 neprijateljskih aviona.
Napad na aerodrom Garapenillos
Prije čuvenog noćnog nabijanja, napad na aerodrom u gradu Garapenillos (kod Saragose), koji se dogodio 15. oktobra 1937. godine, postao je značajan u smislu dizajna i načina izvođenja. Prema rečima zarobljenog italijanskog pilota, saznalo se za koncentraciju oko osam desetina italijanskih bombardera i lovaca na aerodromu pomenutog grada. Informaciju su potvrdili obavještajni podaci. Prethodni pokušaji bombardovanja velike eskadrile bili su neuspešni, jer je aerodrom bio pod dobrim zaklonom.
Odlučeno je da se neprijatelj iznenada napadne snagama lovaca Republikanskog ratnog vazduhoplovstva. Glavni zadatak uništavanja aerodroma dodijeljen je 2 Chatos eskadrile (od šest učesnika), čiji je komandant bio Anatolij Serov, a zamjenik pilota Stepanov. Kao rezultat uspešne operacije uništeno je 11 neprijateljskih aviona,preko 20 oštećenih. Neprijateljska municija i skladišta goriva su također teško oštećena.
Borba na španskom zimskom nebu
Dana 17. januara 1938. godine, Stepanovljeva poslednja bitka se odigrala na nebu Španije. Komandant je poslao eskadrilu prema planinskom lancu Universales kako bi presreo Junkerse i brojne Fiatove koji su ih pratili. Bitka se vodila nad gradom Ojos Negros, a broj neprijatelja koji je krenuo da bombarduje republikanske trupe bio je skoro tri puta veći od broja sovjetskih pilota.
Evgenij Nikolajevič je uspeo da uspešno napadne i obori Fiat. Zatim je Stepanov počeo da proganja drugog borca, zabio mu se u rep i pokušao da puca, ali su patrone ponestalo. Sovjetski pilot je odlučio da napadne. I u tom trenutku njegov auto je bio prekriven nemilosrdnom vatrom neprijateljske protivavionske artiljerije. Fragmenti su oštetili motor, prekinuli upravljačke kablove. Uređaj je prestao da sluša navigatora i naglo je otišao prema zemlji. Stepanov je uspio da iskoči i otvori padobran.
Captive
Prilikom sletanja, neustrašivi pilot je teško povrijeđen na stijenama i izgubio je svijest. Zarobili su ga Marokanci, držali u samici, tukli, ispitivali, zlostavljali i mučili. Pilot je izgladnjeo, izvođen je tri puta na upucavanje.
Zahvaljujući pomoći Međunarodnog crvenog krsta, šest meseci kasnije Jevgenij Stepanov je razmenjen za nemačkog pilota. Vrativši se u domovinu, dobio je čin kapetana i postavljen je u Lenjingradsku vojskuokružni instruktor pilotiranja.
Biografska bilješka: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskva je grad u kojem je rođen neustrašivi pilot 22. maja 1911. godine. Iza njega je bilo 7 razreda obrazovanja i željeznička škola FZU. Zatim je bio rad u kovačkoj radionici, časovi u fabričkom radioklubu, učenje u prestoničkoj pilotskoj školi i sati letačke prakse. Godine 1932. upisao je pilotsku školu u Borisoglebsku, nakon čega je raspoređen da služi kao bombarder, a kasnije i lovac. Kao stariji pilot, služio je u 12. vazduhoplovnoj eskadrili.
Zasluga neustrašivog pilota
Nakon učešća u događajima 1939. na području rijeke Khalkhin Gol kao komandant eskadrile, učestvovao je u borbama sa Japancima, letio na I-16 i I-153. Izvršio je zadatak prenošenja borbenog iskustva na pilote koji još nisu naišli na neprijatelja na nebu: uvodio ih je u okolinu, izvodio trenažne letove. Ukupno je u Mongoliji kapetan Stepanov izveo više od stotinu letova, izveo 5 zračnih bitaka, oborio 4 neprijateljska aviona.
Za hrabrost i hrabrost iskazanu u vojnim operacijama 1939. godine, Jevgenij Stepanov je odlikovan mongolskim ordenom "Za vojnu hrabrost", medaljom Zlatna zvezda i titulom Heroja Sovjetskog Saveza.
Dalje, životni put iskusnog pilota nastavljen je učešćem u sovjetsko-finskom ratu. Tokom Velikog Domovinskog rata, sovjetski pilot je obučavao tehnike pilotiranja u Moskvivojni okrug. S početkom mira, povukao se u rezervni sastav, ali je usko održavao kontakt sa avijacijom, radeći kao zamjenik. Šef Centralnog aerokluba po imenu Chkalova.
Posvetio je svoj život avijaciji
Poput mnogih pilota Sovjetskog Saveza, Stepanov je veći dio svog života posvetio avijaciji, radeći na jačanju njenog prestiža i moći. Predvodio je delegacije na međunarodnim takmičenjima koja su se održavala u različitim gradovima svijeta.
Upravo Jevgenij Stepanov je bio prvi koji je potpisao akt kojim je potvrđen grandiozni događaj - prvo osvajanje svemira Jurija Gagarina.
Radio je kao potpredsjednik Međunarodne vazduhoplovne federacije, 70-ih je vodio stanicu za testiranje letenja u Moskovskoj tvornici helikoptera, bio istraživač u Centralnoj kući kosmonautike i avijacije.
Stepanov Jevgenij Nikolajevič preminuo je 4. septembra 1996. godine. Pepeo poznatog pilota, koji je osvojio nebo za dobrobit mirnog života stanovnika svoje zemlje, počiva na groblju Troekurovsky.
Preporučuje se:
Borbeni general Zakharov Georgij Fedorovič - učesnik tri rata
Sovjetski vojskovođa koji je učestvovao u tri rata, i to u dva, Građanskom i Velikom Otadžbinskom ratu, od samog početka do pobjede. General armije Zakharov Georgij Fedorovič postao je jedini komandant fronta koji nije dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Staljin ga je smatrao krivim za proboje nemačkih trupa u pozadinu sovjetskih trupa kod Brjanska i Staljingrada
Sovjetski pilot Nurken Abdirov: biografija, podvig, nagrade
Spomenik pilotu, heroju Sovjetskog Saveza Nurkenu Abdirovu postavljen je u Karagandi na inicijativu i sredstvima prikupljenim od strane lokalnih komsomolaca. Moderna omladina, kao i svi stanovnici grada, poštuje ime heroja, sjeća se njegovog podviga. U blizini spomenika koji se nalazi u centru Karagande, zimi stoje venci, leti cveta cveće. Kazahstan je ponosan na svog sunarodnika i sprema se da svečano proslavi njegovu godišnjicu
Pilot projekat je Učesnici pilot projekta
Uvođenje bilo koje inovacije povezano je sa značajnim rizikom. U slučaju neuspjeha, ne samo da nećete moći zaraditi, već ćete se morati oprostiti i od svih ulaganja. Situacija je još gora ako su sredstva pozajmljena. Pilot projekat je način da se procijene rizici i izgledi prije neposrednog početka transformacije
Šta je borbeni stav? Definicija
Pravilno izvođenje borbenog stava i komandi jedna je od važnih faza u početnoj vojnoj obuci vojnika. Norme i pravila su univerzalna za sve vrste jedinica i utvrđena su posebnom dokumentacijom - Poveljom Oružanih snaga
Strateška avijacija Rusije. Borbeni sastav ruske avijacije
Rusko strateško vazduhoplovstvo trenutno se sastoji od desetina aviona tri glavna tipa (Tu-160, Tu-95 i Tu-22). Svi su daleko od novih, proveli su dosta vremena u zraku i, možda, nekome se može učiniti da ove mašine treba zamijeniti