Bruklinski most je, naravno, zaštitni znak New Yorka. Uprkos činjenici da u metropoli ima na stotine atrakcija, ovo mjesto je steklo najveću ljubav i broj obožavatelja. Njegov imidž je pun u svakom drugom američkom filmu, a veličanstvenost i ljepota su nevjerovatni. Hajde da se upoznamo sa ovim ponosnim "starcem" - Bruklinskim mostom.
Opis
Neverovatna zgrada se nalazi u Severnoj Americi, u gradu Njujorku. Otvorena je 1883. Dužina Bruklinskog mosta je skoro 2 km, tačnije 1825 m. Dugo je bio najduži most u Njujorku i jedna od najdužih visećih konstrukcija na svetu. Neverovatna karakteristika je to što je napravljen od čeličnih kablova, i bio je pionir u takvim tehnologijama.
Visina Bruklinskog mosta je 41 m. Ovo je potpuno isto kao i kod njegovih susjeda - Manhattana i Williamsburgamostovi. Glavni raspon je dugačak 486,3 m. Građen je u neogotičkom stilu.
1964. godine, most je postao nacionalni istorijski spomenik, o čemu svjedoči direktan upis u javni registar. Ovo je vrlo popularno mjesto za rekreaciju stanovnika i turističko hodočašće posjetilaca. Zahvaljujući poštovanju holivudskih reditelja, koji ga prikazuju u svom sjaju u filmovima, most je postao omiljeni simbol New Yorka.
Šta povezuje
Bruklinski most se nalazi na East Riveru i povezuje dva velika dela grada - Menhetn i Bruklin.
Manhattan nije samo jedno od najvažnijih područja čitavih Sjedinjenih Država, on je srce Amerike. Na malom ostrvu je cijeli život metropole i cijele zemlje. Ovdje su uredi najznačajnijih kompanija i berzi, najzanimljivije znamenitosti, stotine pozorišta, muzeja, izložbi. Mali komad zemlje je dom za 1,6 miliona stanovnika.
Početkom 19. veka, Menhetn i Bruklin su bili dva odvojena grada. Za razliku od grada koji nikad ne spava, Bruklin se oduvijek smatrao zajednicom spavaćih soba u centru grada. Stanovništvo je ovdje uvijek više živjelo, ali je vrevu zamijenila mirnoća i spokoj porodične idile. Bruklin je oduvek nazivan "globusom u malom". To nije iznenađujuće, jer su se na malom ostrvu Long Island okupili predstavnici raznih nacionalnosti: Rusi, Jevreji, Kinezi, Arapi, Indijci i mnogi drugi. Ruski kvart, opisan u jednom od sovjetskih filmova, zove se Brighton Beach.
Historija izgradnje
Tragična sudbina njegovog tvorca, Džona Roeblinga, povezana je sa početkom izgradnje mosta. Bio je njemački inženjer, graditelj mostova, koji je prvi predložio upotrebu čeličnih sajli umjesto livenog željeza, što bi bilo jače i pouzdanije. Kada je predložio svoj projekat, Vlada ga je odmah odobrila. Godine 1869, John Roebling je naporno radio da napravi crtež i izvrši kontrolna mjerenja. Jednog dana, dok je bio na čamcu, zanio se i nije primijetio koliko se trajekt približio. Noga mu je slučajno bila stisnuta između terena tako jako da je smrskala kosti. Kao posljedica trovanja krvi, počela je da se razvija gangrena, pa je stopalo morala biti amputirana. Ali to nije spasilo inženjera. Nekoliko mjeseci kasnije, umro je u komi od tetanusa.
Ali priča o Bruklinskom mostu se nastavila. I Johnov sin, Washington Roebling, preuzeo je posao. Pomagao je ocu u svemu i nije bio ništa manje talentovan.
Poteškoće prve etape
Džinovski most stoji na nekoliko stubova. Ali kako ih je trebalo osigurati pod vodom krajem 19. stoljeća bez moderne tehnologije? Bilo je izuzetno teško. Kako bi riješio ovaj problem, Washington Roebling je predložio da radnici idu pod vodu kroz ogromne drvene kutije ojačane granitom. Unutra je ispumpana voda i dovođen komprimovani vazduh da se može disati. Na dnu su se radili na kopanju i kopanju kanala. Nakon pripremne faze, kada su radnici kopali do čvrste stijene, potkopali su je i ubacili šipove,koji je postao stub.
Opasnost je došla odakle se nije očekivala. Rad pod vodom pod visokim pritiskom doveo je do toga da su se radnici žalili na divlje bolove u zglobovima, povraćanje, konvulzije. Kasnije će se ova bolest nazvati kesonskom bolešću. U međuvremenu je u toku gradnja, stotine muškaraca je povrijeđeno. Pet je umrlo. Nevolja nije prošla ni sam Washington. Pošto je preživio dva napada dekompresijske bolesti, bio je paralizovan i sada je samo izdaleka mogao da posmatra napredak izgradnje.
Žena koja je spasila zgradu
New York je zadrhtao. Hoće li najveća građevina svog vremena ikada ostati nedovršena? Pred njom su već pognula glave dva glavna inženjera. Ali situaciju je spasila Washingtonova supruga Emily Roebling. Bila je veoma snažne volje i talentovana devojka. Od samog početka izgradnje bila je zainteresovana za posao svog supruga i bila upućena u sve detalje. Kada se njen muž razbolio, došla je na gradilište i dala njegove upute radnicima. Ubrzo su je svi počeli smatrati svojom šeficom.
Zahvaljujući Emily Bruklinski most je završen 1883. Bilo je potrebno 14 dugih godina za izgradnju, od kojih je 11 u suštini vodila žena.
Otvaranje
Svečani događaj održan je 24. maja. Ovaj dan je proglašen državnim praznikom na Menhetnu i Bruklinu. Stotine hiljada ljudi došlo je da vidi najveću kreaciju New Yorka. Orkestar je cijeli dan svirao na mostu, a uveče je bio grandiozan vatromet. Prisustvovali su svi velikodostojnici, svećenici, poglavari gradova, pa čak i predsjednik Sjedinjenih Državadogađaj. Emily Roebling, zajedno s predsjednikom, bila je jedna od prvih koja je prešla most na konju.
Više od 150.000 ljudi prešlo je most tog dana. Prošlo je 2.000 vozila. Danas je promet Bruklinskog mosta 150.000 automobila dnevno.
Slonovi na mostu
Samo nekoliko dana nakon otvaranja, dogodila se još jedna tragedija. Ljudi su aktivno koristili inovaciju i pitali se kako konstrukcija koja visi iznad vode može izdržati težinu stotina kočija, konja i građana u isto vrijeme? U to vrijeme, to je bila fantazija. Igrom slučaja, 30. maja 1883. godine, žena se spotaknula i pala. "Joker" koji je prolazio u blizini, uplašen, vikao je da se most ruši. Ljudi su u panici počeli trčati prema obali. Usljed stampeda, 12 ljudi je poginulo, a 36 je teško povrijeđeno.
Gradske vlasti odlučile su smiriti stanovnike na vrlo neobičan način. Pozvali su poznatu cirkusku kompaniju Barnum & Bailey da im pomogne u realizaciji njihovih ciljeva i uvjeri građane da je Bruklinski most bezbjedan. Njujork je voleo cirkus. Posebno omiljena bila je beba slona Jumbo. I tako je 17. maja 1884. "Barnum" doveo sve svoje štićenike na most: dvadeset i jednog slona, 17 kamila i, naravno, Džamboovog miljenika, koji je doveo pozadinu. Grupa je lako hodala naprijed-nazad preko mosta, uvjeravajući ljude u snagu konstrukcije.
Ronjenje
Francuski hrabar Thierry Devaux napravio je najveći broj skokova s mosta. Bungee je skočio 8 puta. Ali on to ne činibio pionir. Prije njega, profesor Robert Emmett Odlum napravio je tragičan manevar. Njegov cilj je bio da dokaže ljudima da skakanje iz zapaljenih kuća može spasiti živote. Već je imao nekoliko skokova sa drugih mostova u Njujorku. Ali ovoga dana stvari nisu išle po planu. U letu, Emmett se okrenuo tako da je pao na vodu i udario veoma snažno. Njegov prijatelj, osiguravajući na čamcu ispod, pokupio je profesora, ali ga je već bilo nemoguće spasiti. Od udarca su oštećena rebra i puknuti unutrašnji organi. Dakle, Bruklinski most je odnio još jedan život.
Tajno skrovište
Tokom Hladnog rata, cijela Amerika je bila zabrinuta zbog napada Sovjetskog Saveza. U zemlji su izgrađeni bunkeri i odložene strateške rezerve. Prisustvo skloništa ispod Bruklinskog mosta postalo je poznato početkom 2000-ih, kada su radnici vršili planirane popravke. Slučajno su otkrili tajna vrata koja vode do male sobe pune hrane i tople odjeće.
Šezdesetih godina 20. veka paranoja nije bila samo među ljudima, već i među vladom. Nisu bili u stanju da razmišljaju racionalno. Uostalom, da je prava atomska ili hidrogenska bomba pala na Njujork, onda bi sve bilo srušeno preko noći i niko ne bi imao vremena da pobegne do bunkera.
Vinski podrumi
Još jedno od tajnih mjesta podvodnog dijela mosta je prostorija u kojoj se čuva vino. I podrum sa alkoholnim pićima pronađen je sasvim slučajno 50 godina nakon datuma proizvodnje na flašama. Očigledno, na ovaj način vlasti su htjele nadoknaditi troškove izgradnje i iznajmile su prostore trgovcima.
Uzgred, ovo nije bio jedini način zarade. Početkom 20. vijeka mostom je jurila mala prikolica koja je prevozila ljude preko East Rivera. Cijena karte je bila 5 centi i trajala je 5 minuta. Mnogo je jeftinije bilo preći most pješice - za 1 peni. Na konju, 5 penija. A ako je bilo kolica ili kočije, onda čak 10 groša! Na cijenu je utjecala i veličina goveda. Prošetajte sa kravom - 5 centi, sa ovcom ili psom - 2 centa.
Briljantna prevara
Najveća finansijska prevara povezana je sa Bruklinskim mostom (New York). Bila je briljantna i jednostavna. Jedan prevarant po imenu George Parker prodao je vlasništvo nad mostom lakovjernim turistima. I bilo je veoma popularno. Ljudi koji dolaze iz drugih zemalja smatrali su Ameriku zemljom beskrajnih mogućnosti. Primamljiva ponuda za posjedovanje cijelog mosta nije se mogla zanemariti. Za skromnu naknadu dobili su svijetli komad papira, koji je svjedočio da je ova osoba postala novi vlasnik. Policija je imala više posla: 2-3 puta sedmično su se pojavljivali ekscentri koji su tražili ili prefarbavanje ili obnovu mosta ili promjenu cijene prelaska.
George Parker nije samo prodavao Brooklyn Bridge. Traženi su dokumenti za Kip slobode, Empire State Building i Metropolitan Museum of Art. Nakon ovih događaja, u američkom govoru pojavio se uporan izraz "prodaj Bruklinski most", što znači prevariti lakovjernu osobu.
U kinu
Zanimljive činjenice o Bruklinskom mostu mogu se pričati beskrajno. Ali još zanimljivije za gledanjerazvoj radnje u pozadini najveličanstvenije zgrade u bioskopu. Razmotrite najzanimljivije filmove u kojima se naš junak pojavljuje:
- Woody Allen's Manhattan.
- Hellboy od Guillerma del Tora.
- Monstro od Matta Reevesa.
- Abyssal Impact od Mimi Leder.
- Godzilla od Rolanda Emmericha.
- "I Am Legend" od Francisa Lawrencea.
- Gossip Girl.
- "Kate and Leo" Jamesa Mangolda.
Danas, Bruklinski most nije samo glavna transportna ruta od Bruklina do Menhetna, već i mesto susreta i zagrljaja pune ljubavi. Stotine ljubavnika na nju vješaju katance, a ključeve bacaju u rijeku u znak beskrajne ljubavi. Radnici godišnje moraju ukloniti 5.000 brava kako ne bi prekoračili dozvoljenu težinu. Zdravstveni aktivisti izračunali su da dvosmjerna šetnja preko mosta sagorijeva 300 kalorija, dok trčanje sagorijeva 650.
