Promet putnika je uslovni pokazatelj rada vozila uključenih u kretanje stanovništva. Potreba za njegovom analizom je iz više razloga. U međuvremenu, trenutno ne postoji jedinstven pristup kvantitativnoj procjeni indikatora.
Karakteristike neslaganja
Predstavnici marksističke škole upućuju transportnu infrastrukturu na proizvodni sektor. Istovremeno, većina stranih i dio domaćih naučnika smatra ga dijelom uslužnog sektora. Ključni razlog za neslaganje odnosi se na karakteristike transportnih proizvoda. On ne stvara nikakve stvari, ali rad radnika ima određenu produktivnost. Čitava sfera u cjelini daje značajan doprinos državnoj riznici.
Relevantnost problema
Vrijednost kvantitativne procjene proizvoda transportnog sektora danas je prilično visoka. Relevantnost ovog pitanja je zbog činjenice da ruska ekonomija nastoji da postigne dostojan položaj u svjetskoj ekonomiji.tržište usluga. U takvim uslovima potrebno je razviti metode evaluacije performansi koje mogu uzeti u obzir karakteristike sektora i utvrditi zamjenjivost proizvoda različitih vrsta transporta. Rezultati bi trebali doprinijeti većoj objektivnosti u analizi učinka sektora u cjelini.
Putnički promet
Oblici transporta koje koristi stanovništvo su veoma raznoliki. Riječ je o kopnenim gradskim, prigradskim i međugradskim objektima, zračnim i morskim plovilima. Mnogi faktori utiču na kvantitativnu procjenu funkcionisanja sfere koja se razmatra. Istovremeno, svi su u bliskoj vezi.
Promet putnika je pokazatelj koji zavisi od obima potražnje za uslugama, razvijenosti infrastrukture i teritorijalne lokacije mreže. Na ove faktore, pak, utiču drugi faktori. Na primjer, obim tražnje zavisi od rasprostranjenosti proizvodnih snaga i rasporeda stanovništva po teritoriji, sistema ekonomskih odnosa, stepena saradnje i stepena specijalizacije. Potrebe građana za mobilnošću obično je teško predvidjeti. Osoba samostalno bira vrstu prijevoza, uzimajući u obzir različite faktore. Među njima, hitnost putovanja, trošak, pogodnost itd. Unaprijed možete uzeti u obzir kretanje ljudi na učenje / rad, duž izletničkih i turističkih ruta, do sanatorijuma, odmorišta, do vikendica, do predgrađe, na odmoru, na odmoru. Većina putovanja, međutim, uključuje faktore koje je teško objasniti. Shodno tome, postoje problemi u određivanju tačnog obima potražnje.
Zajednopri čemu je, uzimajući u obzir društveni značaj kretanja stanovništva, važno unaprijed planirati putnički promet. Ovo je neophodno za pripremu parkova, određivanje kapaciteta, raspored i rute. Takođe je važno pružiti neophodnu paletu usluga. Promet putnika se izračunava množenjem broja prevezenih građana sa razdaljinom koju putuju.
Analiza kvaliteta
Promet putnika je u određenoj mjeri odraz nivoa javne službe. Za održavanje i unapređenje kvaliteta potrebno je redovno vršiti pregled funkcionisanja sistema. Na osnovu rezultata procjene razvijaju se mjere za poboljšanje usluge. Na primjer, sastavljaju se najpogodniji redovi vožnje za kretanje vozova, autobusa i aviona, povećava se udobnost putovanja, sigurnost i brzina kretanja.
