Šta da radim ako se upali lampica vazdušnog jastuka?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:49

Moderni automobili se sastoje od mnogih složenih sistema. Pasivni sigurnosni sistem SRS Airbag je možda i najvažniji u automobilu, jer kvalitet njegovog rada u vanrednim situacijama zavisi od zdravlja i života ljudi. Ako ne uspije, pali se odgovarajuća lampica na instrument tabli. Ova lampica obično izaziva paniku među vozačima, jer ukazuje da vazdušni jastuci u slučaju nezgode možda neće raditi. Danas ćemo detaljnije pogledati SRS sistem, saznati šta učiniti ako se upali lampica vazdušnog jastuka i pogledati neke konkretne primjere iz života vlasnika automobila.

SRS sistem

U svim modernim automobilima u kabini možete pronaći SRS oznaku. Šta to znači? Ova skraćenica je skraćenica za Supplementary Restrain System, što na ruskom znači "Deployed Security System". Često mu se dodaje izraz Air bag, što se prevodi kao „jastuksigurnost." Jastuci su glavni atribut sistema. Ali pored njih, SRS uključuje i:

1. Sigurnosni pojasevi.
2. Zatezači.
3. Senzori šoka.
4. Igniters.
5. Elektronski kontrolni sistem.

Kao i svaka druga automobilska komponenta, sigurnosni sistem može otkazati ako se jedan mali dio pokvari ili se izgubi pouzdan odnos između elemenata.

Princip rada

Kada senzor detektuje udar, on šalje alarm sistemu i vazdušni jastuci se aktiviraju. Od trenutka udara do otvaranja jastuka prođe 30-35 milisekundi. Moderni automobili imaju posebne baterije koje održavaju rad sistema čak i kada je glavna baterija oštećena.

Zašto se pali lampica zračnog jastuka?

Ako se lampica vazdušnog jastuka upali na komandnoj tabli vašeg automobila, to znači da postoji neki problem u sistemu. Indikator može biti stalno uključen ili treptati određenom frekvencijom, informirajući vozača o kodu greške.

Ako je sve u redu u sigurnosnom sistemu, onda kada je kontakt uključen, lampica treperi oko šest puta. Tako sistem daje do znanja vozaču da je s njim sve u redu. Nakon toga, indikator se sam gasi i podsjeća na sebe tek sljedeći put kada se motor pokrene. Ali ako se pronađu problemi ili greške, lampa nastavlja da gori. Čim elektronika primijeti grešku, automatski počinje tražiti uzrok i prenosi kodkvar u memoriji.

Nakon određenog vremenskog perioda nakon prvog testiranja, sistem ponovo provjerava sve elemente. Ako je identifikacija kvara bila pogrešna ili su znakovi koji ukazuju na kvar nestali, dijagnostički modul briše šifru greške koja je ranije poslana u memoriju. U tom slučaju lampica se gasi i mašina nastavlja da radi normalno. Kada sistem ponovo prepozna grešku, lampica nastavlja da treperi.

Uobičajene greške

Kao što ste već shvatili, ako se lampica vazdušnog jastuka upali u vašem automobilu, onda je definitivno kvar u sistemu. Savremeni proizvođači automobila pristupaju sistemu organizacije bezbednosti sa posebnom odgovornošću. Stoga se uređaji uključeni u ovaj čvor smatraju najpouzdanijim i bez problema u cijelom automobilu. Dakle, ako se upali lampica neispravnosti vazdušnog jastuka, nema smisla žaliti se na nepouzdanost samog sistema. Zapamtite da dijagnostički organi SRS Airbag-a vrlo rijetko greše!

Ako je indikator zračnog jastuka uključen u vašem automobilu, ovo može biti rezultat sljedećih problema:

1. Povreda integriteta jednog od elemenata sistema. Nije bitno da li je mali ili veliki, važan ili ne.
2. Povreda signala između elemenata sistema.
3. Problemi sa kontaktima koji se nalaze na vratima. Najčešće se to dešava nakonpopravka ili zamena kontakata. Ako zaboravite spojiti jedan od konektora, svjetlo će se upaliti.
4. Oštećenje senzora udara.
5. Kratki spoj ili bilo koja vrsta oštećenja ožičenja u sistemu.
6. Pregoreo osigurač. Jednostavan problem kojeg se mnogi ljudi sjećaju posljednjeg, pošto su već demontirali pola automobila.
7. Softversko ili mehaničko oštećenje kontrolne jedinice SRS Airbag sistema.
8. Povreda integriteta i konzistentnosti elemenata kola usled zamene ili popravke alarma.
9. Nepreciznost prilikom zamjene sjedišta ili čišćenja kabine. Ispod sedišta leži ožičenje, oštećenje koje može da onesposobi ceo lanac uređaja.
10. Restauracija jastuka nakon nezgode, bez resetovanja memorije u kontrolnoj jedinici.
11. Preveliki otpor na jednom od podloga.
12. Napon je prenizak u mreži automobila. Ako se lampica zračnog jastuka upali iz ovog razloga, sve će doći na svoje mjesto kada promijenite bateriju.
13. Prekoračivanje vijeka trajanja squibs-a ili samih jastučića. Po pravilu, ovaj period je oko 10 godina.
14. Neprofesionalno podešavanje, koje često dovodi do narušavanja integriteta električnog kola ili senzora.
15. Senzori koji se vlažu tokom pranja automobila.
16. Neispravna zamjena baterije.
17. Netačna zamjena volana.

Rješavanje problema

Sada znamo zašto se pali lampica vazdušnog jastuka. Sve što je ostalo jeshvatiti kako riješiti ovaj problem. Rješavanje problema se sastoji od sljedećih koraka:

1. Za početak, sam sistem provjerava svoje performanse kada je paljenje uključeno. Ako se otkriju greške, upisuje njihov kod u centralnu upravljačku jedinicu.
2. Čarobnjak čita kod i utvrđuje uzrok problema.
3. Specijalna dijagnostička oprema provjerava sistem.
4. Majstor obavlja popravke.
5. Ostaje samo da se ažurira memorija kontrolne jedinice i problem je rešen.

Ne preporučujemo pokušaj popravke SRS Airbag sistema kod kuće! Prvo, do elemenata sistema nije tako lako doći. Drugo, da bi se otklonio kvar, mora se identificirati. A bez posebne opreme to je nemoguće. Treće, ovaj sistem vam može spasiti život, pa je bolje povjeriti njegovu popravku profesionalcima. Vožnja uz ignorisanje indikatora je takođe opasna. U slučaju nezgode, vazdušni jastuci se možda neće aktivirati. Ali mogu vas lako udariti bez razloga.

Sada pogledajmo nekoliko primjera rješavanja ovog problema od strane vozača različitih marki automobila.

Chevrolet Lacetti lampica vazdušnog jastuka se upalila

Jednom je vozač ovog automobila primetio da pri paljenju motora SRS lampica ne trepće, već gori pet sekundi, a zatim se gasi. To se dešavalo svaki put kada bi se motor pokrenuo. Razlog se pokazao sljedeći - prilikom uklanjanja sjedišta, vozač je odvojio jastuk iuključio paljenje da bi pristupio upaljačima. Sistem je smatrao grešku, što je dovelo do upaljanja lampice vazdušnog jastuka na Lacettiju. Zatim, kada su sjedište i kontakti vraćeni na mjesto, auto je stalno podsjećao na problem.

Renault Logan

Vlasnik ovog automobila ima značajniji problem. Sve je počelo činjenicom da se jednog dana upalio indikator SRS. S obzirom da je vozač imao određenog iskustva u ovoj stvari, odlučio je da to sam shvati. Nakon što je uklonio prednji vozačev jastuk, čovjek je odvojio žice od njega (prethodno je odvojio "masu"), uklonio volan i plastični poklopac. Inače, morao je da skine volan sa prijateljem, jer je bio čvrsto pritisnut. Ovo se ne dešava samo na automobilima Renault Logan. Lampica vazdušnog jastuka se upalila, kako se ispostavilo, nakon skidanja poklopca, zbog činjenice da je perjanica vazdušnog jastuka otkinuta, i to sa obe strane. Nakon što je uklonio blok prekidača na stubu volana, čovjek je izvadio oštećeni element i zamijenio ga.

Nissan Note

Nakon čišćenja automobila, vlasnik je primetio da je SRS lampica upaljena. Očigledno, razlog je bio to što je muškarac usisivačem dodirnuo priključak koji se nalazi ispod sedišta. U početku je pokušao jednostavno ukloniti terminal baterije. Na nekim mašinama pomaže ako se upali lampica vazdušnog jastuka. Nissan je, s druge strane, dizajniran tako da se informacije o grešci odmah pohranjuju. Na sreću, ovo nije jedina karakteristika Nissanovih automobila. Ispostavilo se da u automobilima ove marke, da biste očistili sistem od grešaka, morate izvršiti sljedeći slijed radnji:

1. Pritisnite pedalu kočnice. Ne treba je pustiti do kraja procedure.
2. Okrenite ključ u "ON" način rada.
3. Sačekajte dok SRS lampica ne počne da treperi.
4. Brzo okrenite ključ u položaj "OFF".
5. Stavke od drugog do četvrtog moraju se ponoviti 3-5 puta.

Ako ne pomogne, onda postoji ozbiljniji problem i potrebno je da se obratite majstorima.

Toyota Camry

Svjetlo zračnog jastuka Camry 40 kod jednog vozača upalilo se iz vrlo zanimljivog razloga. Kao što je već spomenuto, na sigurnosni sistem nisu povezani samo jastuci, već i pojasevi. Tako je jednom, u vanrednoj situaciji, vlasnik Toyote Camry, kako kažu, "pucao u remen". Pucanje - znači da je povučeno tolikom brzinom da je stoper proradio, a kaiš se zaglavio. Vazdušni jastuci se nisu aktivirali, ali je sistem prepoznao situaciju kao hitnu i pohranio u kontrolnu jedinicu, usled čega se upalila lampica.

Zaključak

Sumirajući gore navedeno, vrijedi napomenuti da SRS indikator može zasvijetliti iz različitih razloga. U svakom slučaju, nemojte čekati da se sam ugasi. Ako je lampica upaljena i nemate pojma zašto se pokvarila, obratite se majstorima da zaštitite sebe i svoje putnike.