Amerika i Rusija dugo se bore u skoro svim oblastima aktivnosti. Trka u naoružanju je stalni pratilac rivalstva među državama. Dugi niz godina nije bilo moguće identifikovati apsolutnog lidera. Superiornost u sektoru vojne industrije neprestano se seli iz jedne države u drugu. U tako specifičnoj industriji kao što je podmornička flota, Sjedinjene Američke Države trenutno zauzimaju prvo mjesto.
Međutim, to nije uvijek bio slučaj; u sovjetsko vrijeme domaći proizvođač je držao dlan. Zahvaljujući moćnoj bazi koju su stvorili sovjetski dizajneri, čak iu ovoj fazi u bazi ruske flote postoje tako izuzetni primjerci koji nemaju analoga u cijelom svijetu. Dakle, čija je podmornička flota jača - Rusija ili Sjedinjene Države? Ko je pobednik u trci - Rusekskluzivnost ili američka tehnikalija.
Prvi projekat podmornice
Poređenje, čija je podmornička flota jača (Rusija ili Sjedinjene Države), počelo je u osamnaestom veku. Tada je predmet spora bila prva vojna podmornica. Dugo vremena nisu mogli da odluče ko je postao prvi programer takvog uređaja.
Konstruktor i ispitivač prve podmornice bio je Cornelius Drebbel. Ovo je fizičar i mehaničar iz Holandije. Testirao je svoj razvoj na rijeci Temzi. Brod je bio čamac. Bila je presvučena uljem natopljenom kožom. Upravljanje i kretanje se odvijalo zahvaljujući veslima. Oni su stršili na kratko u podvodni prostor. Posada je mogla uključivati tri oficira i dvanaest veslača. Sudeći po istorijskim podacima, na suđenjima je bio kralj Džejms I. Tehničke karakteristike izgrađenog plovila omogućavale su mu da u podvodnom prostoru ostane nekoliko sati. Ograničenje dubine ronjenja bilo je pet metara.
Ali dalji razvoj je prekinut Drebbelovom smrću. Njegov sljedbenik i nastavljač ideja bio je još jedan naučnik iz Francuske, koji je napisao praktičan vodič za izgradnju podmornica. Prema njegovim preporukama, čamac bi trebao biti izrađen od metala (uglavnom od bakra), u obliku ribe, ali bi rubovi trebali biti zašiljeni. Nije potrebno poboljšavati ovaj uređaj u pogledu dimenzija.
Razvoj rivalskih zemalja
Poređenjepodmornička flota Rusije i Sjedinjenih Država počinje s prvim vozilima. Osim toga, građeni su sa pola vijeka razlike. Ovo daje za pravo da se kaže da je početak istorije podmorničke flote u obe zemlje približno isti.
Savremena podmornička flota Rusije mnogo duguje svom sunarodniku Efimu Nikonovu, sa čijeg broda je započeo razvoj tehnologija i metoda izgradnje podmornica. Bio je to jednostavan stolar iz sela Pokrovskoye u blizini Moskve. Želio je da oživi svoj razvoj i poslao je peticiju Petru I, u kojoj je predložio projekat podmornice. Ideja o tajnom brodu koji bi bio sposoban da razbije neprijateljske brodove veoma je privukla kralja. Po njegovom naređenju, Nikonov se pojavio u Sankt Peterburgu i počeo da pravi aparat. Projekat je realizovan za tri godine. Prvim testiranjima lično je prisustvovao Petar I. Ubrzo je, dovršavajući i unapređujući projekat, talentovani stolar prilagodio bacače plamena baruta za brod. Kralj je, uvidjevši takve uspjehe, ponudio da počne graditi sličan brod veće konfiguracije. Ali samo je Petar I vidio perspektivu u ovom pitanju, a nakon njegove smrti razvoj podvodnog prostora je prestao. Nedovršeni čamac je istrunuo u šupi.
Poboljšanje procesa u proizvodnji
Poređenje podmorske flote Rusije i Sjedinjenih Država nemoguće je bez spominjanja dostignuća naučnika i inženjera, čiji je razvoj postao osnova moderne aktivnosti. Ovaj projekat je prvi put pušten u proizvodnju trideset četvrte godine devetnaestog veka. Menadžer projekta bio je K. A. Schilder, koji je po obrazovanju bio vojni inženjer.
Dizajn plovila uključivao je posebne poteze, uz pomoć kojih se aparat pomicao pod vodom. Prilikom njihovog razvoja uzet je princip bionike, odnosno uzeti su u obzir zakoni prirode za kreiranje tehničke opreme. U ovom slučaju, inženjer je skrenuo pažnju na strukturu vraninih nogu. Takvi uređaji su bili postavljeni u paru na obje strane tijela. Da bi se lansirale takve "noge", bilo je potrebno uložiti napore veslačkih mornara. Bilo je vrlo nezgodno, jer uz nevjerovatne napore posade, brzina nije bila previše impresivna. Mogla bi se razviti do maksimalno pola kilometra na sat. Kako bi poboljšao ovaj proces i učinio ga produktivnijim i efikasnijim uz nižu cijenu, voditelj projekta je planirao korištenje električnih uređaja. Ali razvoj ove industrije išao je skokovima i granicama, a to je uvelike omelo uvođenje novih ideja.
Čamac je bio vojnog dizajna. Bio je naoružan lanserima projektila. Brojni problemi poništili su ovu ideju, a radovi na modernizaciji plovila su zaustavljeni.
Upotreba motora u podmorničkoj floti
Sljedeća faza u razvoju podmorničke flote je uvođenje motora u dizajn brodova. Pronalazač I. F. Aleksandrovski je prvi došao na takvu odluku. Za realizaciju svoje ideje odabrao je motor koji radi na komprimirani zrak. Pronalazač je svoju ideju oživio. Prema njegovom projektu,brod. Ali sam projekat nije bio posebno uspješan, jer je produktivnost i dalje ostavljala mnogo željenog. Motor je dopuštao brzinu od jedan i po čvor da se prepliva samo tri milje.
Uspeh u implementaciji ove ideje postigao je samo još jedan ruski pronalazač S. K. Dževetski. Poređenje podmorničke flote Rusije i Sjedinjenih Država daje pravo reći da su u ovoj fazi ruski izumitelji napravili iskorak, jer je Dževetsky na svoj brod ugradio motor koji je pokretao bateriju. U to vrijeme u svijetu nije bilo analoga za takvo plovilo koje bi se moglo kretati iz struje. U isto vrijeme, uređaj je mogao razviti brzinu od četiri čvora.
Postovy čamac izgrađen je prema projektu istog izumitelja. Njegova glavna karakteristika, koja, kada se uporedi podmornička flota Rusije i Sjedinjenih Država, opet daje vodstvo Rusima (takvog broda u to vrijeme nije bilo nigdje drugdje u svijetu), je jedan motor. Jedina mana uređaja je trag poput mehurića koji ostavlja za sobom. Odnosno, zbog niskog stepena kamuflaže, ne može se koristiti u vojne svrhe.
U to vrijeme u ovoj industriji se aktivno odvijao razvoj i implementacija elektrana. U tom su periodu formirane takve sheme i principi koji se još uvijek koriste u dizajnu čamaca. Razvoji su se također odvijali u sektoru naoružanja. Dževetski je dizajnirao torpedne cijevi koje su dugo vremena bile u službi podmorničke flote. Ali zaostalost takvihindustrije, kao što su elektrotehnika i motorna industrija, nisu dozvolile stvaranje punopravnog ratnog broda.
Podmornica "Dolphin"
Pomoću ovog uređaja moguće je uporediti podmorničku flotu Ruske Federacije i SAD-a. Brod je izgrađen početkom dvadesetog veka prema projektu Bubnova i Gorjunova u B altičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu. Pogonski sistem se sastojao od dva dela. Prvi je bio motor na benzin, a drugi električni motor. Razvoj je bio toliko moćan i nestandardan da je nadmašio američki aparat Fulton po tehničkim karakteristikama.
Počevši od tog trenutka, razvoj podmorske flote Ruske Federacije je išao veoma brzo. Obučeno je kvalifikovano osoblje. Od razvoja dizajna, ova industrija je postala pouzdana grana vojnih snaga zemlje. Vlada je podržavala ovaj sektor na sve moguće načine. A nakon uvođenja posebne značke za oficire podmornica, želja za služenjem u ovim trupama je porasla, kao i autoritet sfere u cjelini.
Moderna kompozicija ruske mornarice
U ovom trenutku Ratna mornarica Ruske Federacije uključuje pet jedinica. Svaki od njih se sastoji od površinskih i podmorničkih snaga. Razlikuju se sljedeće komponente ove vojne jedinice:
- B altička flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u B altijsku. Vodeći brod je razarač "Persistent". B altičke podmorničke snage karakteriziraju tri dizelska čamca. Usput, poređenje podmorske flote Rusije i Sjedinjenih Država (2016.)sugerira da ova vrsta aparata postoji samo na ruskoj teritoriji. U Sjedinjenim Državama je proizvodnja takvih plovila odavno napuštena.
- Sjeverna flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u Severomorsku. Vodeći brod je teška nuklearna raketna krstarica Petar Veliki. Sjevernu podmorsku flotu Rusije odlikuje širok izbor tehničkih sredstava. Ova jedinica je bazirana na tri teške raketne podmornice i osam strateških raketnih podmornica. Podmornice sjeverne flote Rusije predstavljene su modelima sa krstarećim projektilima (3 jedinice), višenamjenskim nuklearnim (12 jedinica), dizel (8 jedinica), specijalne namjene (2 jedinice).
- Crnomorska flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u Sevastopolju. Vodeći brod je raketna krstarica Moskva. Podmorničku komponentu predstavljaju dvije dizel podmornice.
- Pacifička flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u Vladivostoku. Vodeći brod je raketna krstarica Varyag. Podmorničke snage imaju 5 podmornica s navođenim projektilima, 6 podmornica s krstarećim projektilima na nuklearni pogon, 7 višenamjenskih nuklearnih podmornica i 8 dizel modela.
- Kaspijska flotila. Glavna baza ove komponente nalazi se u Astrahanu. Vodeći brod je patrolni brod "Tatarstan". Ova jedinica nema podmorničke snage.
Višenamjenski uređaji
Poređenje podmorničke flote Rusije i Sjedinjenih Država (2016, kao i druge godine, nije donijela značajnije pomake u ovoj oblasti) omogućavaopćenito procjenjuju potencijal pomorskih snaga. Jedan od najvažnijih uređaja koji se nalaze na tehničkoj opremi vojske bilo koje moćne pomorske sile su čamci, koji se suočavaju s rješavanjem zadataka operativno-taktičke prirode. Svrha takvih brodova je uništavanje neprijateljskih površinskih ciljeva i nanošenje štete objektima na obali. Kao oružje koriste se krstareće rakete i torpeda. U zavisnosti od vrste oružja, podmornice su:
- sa krstarećim projektilima;
- sa torpedima;
- sa krstarećim projektilima i torpedima.
Podmornička flota američke mornarice ima veliki broj podmornica operativno-taktičke prirode. Upravo na takve brodove je usmjeren opći vojni koncept Amerike. Ako uzmemo još jednu klasifikacionu karakteristiku, kao što je kvalitet, onda je nemoguće izdvojiti jasnog lidera. To je zbog visokog tehničkog potencijala obje zemlje.
US operativno-taktički čamci
Ono što je opasno za američku podmorničku flotu su upravo podmornice ovog tipa. U bazi američke mornarice postoji pedeset devet modela ovog tipa. Većina njih (a to je trideset i devet brodova) ušla je u ravnotežu sedamdeset i šeste godine prošlog stoljeća. Zovu se "Los Angeles" i pripadaju trećoj generaciji. Prema vrsti oružja, oni su mješoviti. Oni uključuju protivbrodske rakete "Harpun" i torpeda. U budućnosti se planira postepeno povlačenje ovih plovila iz prometa i njihova zamjena novijim modelima. Planirano je da se ovakva modernizacija izvrši prije tridesetih godinagodine.
Oklada je na brodove četvrte generacije. Oni će zamijeniti Los Angeles. To uključuje modele kao što su "Virginia" i "Sea Wolf". Potonji je razvijen još devedesetih godina. Njegova izgradnja košta četiri i po milijarde dolara. Ali cijena je opravdana tehničkim parametrima. Opremljen je snažnim kompleksom krstarećih projektila i torpeda. Takođe ima nizak nivo buke. Izlaskom svakog modela brod postaje sve savršeniji. Međutim, poređenje podmorničke flote Rusije i Sjedinjenih Država (2017) daje pravo reći da domaći "Ash" ni na koji način nije inferioran od "Morskog vuka" iz prve serije.
American Advantage
Podmornička flota SAD-a i Rusije za 2016. razlikuje se ne samo po kvantitativnom sastavu, već i po generacijama modela. Američka podmornica Virginia dizajnirana je mnogo kasnije od Morskog vuka. No, unatoč tome, u pogledu tehničkih karakteristika, Seawolf je daleko ispred svojih sljedbenika. Ako uporedimo oba ova američka modela sa domaćim "Ashom", onda je negdje između njih. Posebnost i prednost ruske podmornice je kvalitet oružja. Krstareće rakete "Kalibar" po svojoj efikasnosti su mnogo bolje od američkog "Tomahavka".
Među ruskim modelima samo je Severodvinsk na nivou najboljih američkih brodova. Ali to je samo jedan, iako je projektom predviđena izgradnja još tri. Ali do trenutka kada su napravljeni, Amerikaući će u novu fazu razvoja.
Diesel modeli
Rusku podmorničku flotu (fotografija ispod) predstavlja moćan set dizel modela. To je ono što razlikuje domaći sektor od američkog. U Sjedinjenim Državama proizvodnja čamaca ovog tipa napuštena je sredinom prošlog stoljeća. U Rusiji takve podmornice ne samo da neće biti skinute s bilansa, već ih nastavljaju aktivno proizvoditi i usavršavati. Većina plovila ovog tipa je modernizirani model Varshavyanke. Po svojoj tehnici, oni su inferiorniji od nuklearnih čamaca, ali u pogledu naoružanja uopšte nisu.
U budućnosti se planira porinuti dizel brod "Kalina". Njegova razlika je što motor radi bez kiseonika. Takav model može biti u podvodnom prostoru oko mjesec dana i neće morati izroniti.
Dakle, američka mornarica je sada na vrhuncu. Ruska ratna mornarica, s druge strane, nešto zaostaje po kvalitetu, iako je trenutno u toku aktivan istraživački rad u nekoliko oblasti. Istina, još se ne zna koji će razvoj biti najuspješniji.
