Preko rijeke Moskve, koja dijeli glavni grad na dva dijela, izgrađen je ogroman broj automobilskih i pješačkih mostova. Jedan od najzanimljivijih i najlepših je Novoarbatski, koji povezuje ulicu Novi Arbat i Kutuzovski prospekt.
Meštani savetuju da se most poseti noću, kada su zgrade okolo osvetljene stotinama svetala i reflektuju se u reci Moskvi - zaista impresivan i, naravno, romantičan prizor. U ovom trenutku možete napraviti veoma lepe fotografije sa Novoarbatskog mosta.
Opće informacije
Most je prilično impresivna i velika građevina.
Novoarbatski most u Moskvi dugačak je 494 metra. Most je projektovan za 8 saobraćajnih traka. Uz njega je organizovan i javni prevoz.
Novoarbatski most je jedna od omiljenih ruta za šetnju gostiju i stanovnika glavnog grada. Pruža tako lijepe poglede da ih je teško prenijeti riječima. Vrlo često, obilasci Moskve uključuju u svojeprogram Novoarbatski most i koristiti ga kao osmatračnicu. Stojeći tamo, možete vidjeti nekoliko značajnih mjesta glavnog grada. Dakle, prva stvar koja vam upada u oči je impresivna zgrada zgrade Vlade. Gledajući panoramu Moskve sa Novoarbatskog mosta, ne može se ne primetiti zgrada staljinističkog nebodera, u kojoj se nalazi hotel "Ukrajina".
Sa mosta se pruža i zadivljujući pogled na ulicu Novi Arbat, u kojoj prometni tok ne jenjava ni danju ni noću. Pogled na ulicu noću je posebno očaravajući - farovi automobila koji prolaze formiraju svjetlosnu traku.
Vrijedi napomenuti da mnogi režiseri nisu mogli zanemariti poglede koji se otvaraju sa Novoarbatskog mosta. Dakle, ova zgrada se može vidjeti u filmu "Ivan Vasiljevič mijenja profesiju".
Istorija Novoarbatskog mosta
Most je izgrađen 1957. godine. U početku se zvao Kalininski. Tek 1993. godine most je dobio sadašnje ime po kojem su poznati svi stanovnici glavnog grada.
Jedan veoma važan istorijski događaj povezan je sa Novoarbatskim mostom u Moskvi. Godine 1993. u zemlji je eskalirao sukob između zakonodavne i izvršne vlasti, koji je postepeno eskalirao u oružani sukob. Predsjednik je bio zagovornik što bržeg donošenja novog Ustava i jačanja predsjedničke vlasti, dok su predstavnici Vrhovnog savjeta i Kongresa poslanikazalagao se za očuvanje vlasti narodnih poslanika. Predsednik Boris Jeljcin je 3. oktobra 1993. godine proglasio vanredno stanje u gradu. Sljedećeg dana tenkovi su povučeni na ulice grada, koji su stigli do Novoarbatskog mosta i počeli granatirati Bijelu kuću. Prema istorijskim podacima, civili glavnog grada su ubijeni tokom oružanog sukoba.
Konstrukcija mosta
Grupa inženjera iz Instituta Giprotransmost postala je autor projekta Novoarbatskog mosta. Glavni raspon se nalazi pod uglom od 72 stepena u odnosu na korito rijeke. To je čelično-armirana betonska greda.
Prilikom projektovanja i izgradnje Novoarbatskog mosta, po prvi put u praksi izgradnje moskovskih mostova, čelični rasponi su izrađeni potpuno zavareni.
Svaki riječni oslonac mosta sastoji se od šest stupova, čija su stabla izrezana vertikalnim žljebovima, ili žljebovima. Stubovi su smješteni na zajedničkoj kesonskoj osnovi, što onemogućuje pojavu slijeganja ili pomaka koji su neprihvatljivi za konstrukciju mosta. Nosači koji se nalaze na obali su naslagani, što može značajno povećati stabilnost mosta i zaštititi ga od horizontalnih sila kočenja automobila, kao i deformacija uslijed promjena temperature.
Rekonstrukcija i popravka mosta
Velika rekonstrukcija mosta obavljena je tokom 2003-2004. Od 15. juna 2003. godine, saobraćaj na mostu u jednom pravcu je privremeno obustavljen zbog radova na sanaciji mosta. Popravka je obavljena u nekoliko faza. Rad je bio organizovan tako dajavni prevoz nije bio ograničen. U toku radova građevinari i inženjeri su izravnali ugib raspona mosta preko korita rijeke. Osim toga, zamijenjena je većina popločanih podova na kolovozu i popravljene komunikacije. Rekonstrukcija je završena početkom jula 2004.
