Muzejski rad nije ograničen na umjetnost. Očuvanje naslijeđa i historije industrijskog razvoja, porijekla velikih poduhvata koji su državu učinili jednom od najmoćnijih u svijetu, zadatak je i muzejskih hala i skladišnih objekata. Istorija stvaranja, formiranja, razvoja železnice u našoj zemlji započela je pre dva veka. Kako je bilo, kako je izgledala prva oprema, mostovi i šta su alati, priča Muzej ruskih železnica u Sankt Peterburgu.
Prva izlaganja
Centralni muzej železničkog saobraćaja Ruske Federacije u Sankt Peterburgu u Sadovoj ulici jedan je od najstarijih muzeja posvećenih očuvanju istorije naučne i tehničke misli. U njeno stvaranje je učestvovao lično car Aleksandar I, koji je o tome izdao odgovarajući Manifest. U njoj se navodi da se u Jusupovskoj palati osniva Institut inženjerskog korpusa, gde bi trebalo da se sačuvaju mašine i konstrukcije važne za Rusiju i druge države. Prvi modeli pojavili su se 1813. godine. Izložba je bila smještena u šest sala, gdje su eksponati sakupljani po principu pripadnosti jednoj ili drugojdruga oblast. Skladišni objekti su dobili i građevinsku dokumentaciju, makete puteva, objekata, mostova.
Godine 1823. institut i muzej ruskih željeznica prebačeni su na Moskovski prospekt. Svi zaposleni na željeznici dobili su pristup dokumentaciji i ekspozeu, a posjete su otvorene za širu javnost od 1862. godine. Zbirka se stalno dopunjavala, a glavni izvori su bile organizacije, ministarstva i brižni građani.
Muzej nazvan po Nikoli I
Povodom 100. godišnjice rođenja cara Nikolaja I, koji je mnogo učinio za razvoj železničke infrastrukture Rusije, odlučeno je da se u Sankt Peterburgu osnuje muzej odeljenja, dajući to je ime cara. Razmjer imena i broj potencijalnih eksponata zahtijevali su veliki prostor. Započeta je izgradnja nove zgrade na državnom zemljištu u Jusupovom vrtu tako da je njena fasada bila okrenuta prema Sadovoj ulici. Osim predmeta vezanih za željezničku djelatnost, u novi muzej poslani su i predmeti sa ruske izložbe vodnog saobraćaja koja je učestvovala na Svjetskoj izložbi u Parizu (1901.). Naslijeđe ove izložbe i danas se može vidjeti u holovima muzeja, na primjer, maketa "Pleisir Yacht" Petra Velikog, ledolomac "Baikal", mostovi i drugo.
Novi muzej ruskih željeznica otvoren je 1902. godine, a do 1904. godine dodato je dvospratno krilo kako bi se demonstrirala bogata izložba. Ovdje su postavljeni masovniji rariteti: čamac Petra I, kao i čamac cara Aleksandra II, zastave željezničkog bataljona. Drugo krilo je izgrađeno 1909. godine iu njega je prebačen institutski muzej, koji je u to vrijeme100 godina star.
sovjetski period
Revolucija i građanski rat gotovo su uništili čitav muzejski fond, samo je trudom entuzijasta gotovo sve spašeno. Počeo je da funkcioniše 1924. godine, ekspoziciju je činilo pet sala, u kojima su se uzastopno sagledavale istorijske faze razvoja saobraćaja.
Do 1934. godine, 11.843 skladišne jedinice registrovane su u fondovima muzeja. Tokom ovog perioda, Muzej ruskih železnica uvodi praksu organizovanja filijala, putujućih izložbi.
Veliki Domovinski rat nanio je značajnu štetu zgradi muzeja, svi eksponati su odvezeni u Novosibirsk. Obnova hala i radovi na novoj ekspoziciji počeli su nakon ukidanja blokade, 1944. godine. Zalaganjem zaposlenih, prva izložba otvorena u leto 1948. godine, organizovana je za Dan železničara na prostoru Centralnog parka.
Status Centralnog muzeja dobio je 1987. godine, što je otvorilo velike mogućnosti za prikupljanje informacija i popunjavanje fondova. U sadašnjoj fazi, Muzej ruskih železnica čuva više od 60 hiljada predmeta, koji uključuju dokumente, litografije, crteže, modele, makete i pedesetak pravih lokomotiva.
Trenutna izložba
Muzej ruskih železnica (Sankt Peterburg) poziva vas da se upoznate sa ekspozicijama koje se nalaze u devet sala:
- Sala 1: "Rađanje željeznica u Rusiji". Štandovi govore o prvim željeznicama iz zemlje i svijeta. Svojim očima možete vidjeti modele prvih tračnica, procijeniti težinu postavljanja prvih kolosijeka. U redudemonstriran je model prve parne lokomotive.
- Hala 2: "Zgrada mosta". Na štandovima ove hale može se u potpunosti uživati u raznolikosti ljudskog genija u oblasti izgradnje mostova za Ruske željeznice. Muzej nudi modele visećih, jednokolosečnih, armiranobetonskih, grednih i mnogih drugih mostovskih konstrukcija za pregled.
- Hala 3: Vozni park. Izložba hale sadrži fotografije, makete prvih parnih lokomotiva i vagona. Prikazani su autentični uređaji koji su omogućavali komunikaciju na Ruskim željeznicama. Muzej čuva dokumentaciju koja se odnosi na ovaj period, koja se može pogledati u vitrinama.
- Sala 4: “Željeznice u Velikom otadžbinskom ratu 1941–1945”. Središte ove dvorane zauzima diorama koja prikazuje restauraciju porušene stanice. Predstavljeni su i modeli oklopnih vozova koji su delovali tokom građanskog i Velikog otadžbinskog rata.
- Hala 5: "Građevinske i cestovne mašine". U hali su izloženi istorijski i savremeni modeli opreme namenjene za izgradnju puteva.
- Sala6. "Maket mehanizovanog sortirnog brda". Raspored je vrijedan zbog svog porijekla i priče. Muzej ruskih železnica čuva ga od 1935. godine, prototip je bila stanica Krasni Liman (donjecka pruga). Postoji i radni model ranžirne lokomotive.
- Hala 7: Zgrada lokomotive. Jedan od uzbudljivih eksponata. U hali su postavljene lokomotive u punoj veličini. moguće je pratiti putanju mašine od crteža do radne mašine. Osim toga, izložena je velika zbirka istorijskih fotografija.
- Hala broj 8: Zgrada automobila. Evo evolucijevagona, od najprimitivnijih do specijaliziranih primjeraka dizajniranih za transport ulja, alkohola, žive ribe itd. Najnovija dostignuća ruskih inženjera za kretanje velikom brzinom su takođe u hali.
- Sala 9: "Organizacija željezničkog saobraćaja". Muzej ruskih železnica predstavlja opremu za otpremu od prvih stanica do sofisticiranih savremenih kompjuterskih sistema. Ovde je montiran model velikih razmera (dužine 43 metra) koji vam omogućava da razumete specifičnosti dispečerske službe, koja uključuje četiri stanice, koje upravljaju električnim vozovima.
Berza
Na stanici Lebjažje Oktjabrske železnice, Muzej ruskih železnica organizovao je izložbeni prostor koji će se svideti i odraslima i deci. Ovdje je sakupljeno 50 eksponata koji predstavljaju prave lokomotive. Neke od njih su unikatne i pripadaju različitim godinama proizvodnje, tu su parne lokomotive iz 1913. godine, dizel lokomotive iz 1944. godine i druge. Dio lokomotiva je pohranjen na izložbenom prostoru željezničke stanice u Rigi (MSK željeznica) i na lokaciji željezničke stanice Varshavsky (oktobarska željeznica).
Recenzije
Recenzije posetilaca Muzeja ruskih železnica u Sankt Peterburgu su uglavnom oduševljene, posebno ako su obilazak napravili tate sa decom. Odrasli bilježe veliki broj pravih lokomotiva, lokomotiva, operativnih modela. Pozitivne ocjene dobili su vodiči, koji su sadržajno informisali o svakom izložbi u holovima muzeja. Posjetioci su primijetili da je riznica znanja značajno popunjena.
Negativne povratne informacije su malebroj eksponata koji se mogu vidjeti iznutra. Majke sa djecom osnovnoškolskog i predškolskog uzrasta žale se da im je teško penjati se na velike objekte.
Ali opšti utisak svih je pozitivan, skoro svi savetuju da ne prolazite, već da sami uđete i vidite sve, u bliskoj budućnosti. Muzej ruskih železnica, adresa: ulica Sadovaja, zgrada br. 50 (stanica metroa "Spasskaja", "Sadovaja", "Trg Sennaja"). Cijena ulaznica radnim danima je 300 rubalja, vikendom - 400 rubalja. Postoje popusti za djecu, studente i penzionere.
