Komandantov aerodrom: lokacija, opis, istorija i zanimljive činjenice

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:47

U jesen 1910. godine, predstavnici kluba Wings postavili su aerodrom na Komandantovom polju. Mora se smatrati prvim ruskim civilom zbog činjenice da je u vrijeme svog nastanka pripadao samo civilima i organizacijama.

Komandantov aerodrom: lokacija, opis, istorija i zanimljive činjenice

Ova nova stambena oblast Sankt Peterburga duboko je ukorijenjena u ruskoj istoriji. Svoju istoriju počinje od vremena Petra Velikog.

Historija imena

Po naređenju Petra I, komandanti tvrđave Petra i Pavla počeli su da dobijaju zemlje na ovim mestima. Kao rezultat toga, područje se počelo zvati "Komendantskaya Dacha". Zatim je pretvorena u "Komandantovo polje".

Dugo je vremena ova teritorija bila na glasu kao rukavac ljetnikovaca. Dakle, u 19. veku to je bila slabo naseljena zemlja. Na kartama iz 1831. godine Komandantovo polje je označeno povrtnjacima i gajevima. Jedina zgrada je Komendantskaja dacha, koju su vlasnici, zajedno sa susednim zemljištem, dali u zakup.

PlacePuškinovi dueli

Komandantova dača ušla je u istoriju Rusije i činjenicom da se ovde 1837. godine odigrao dvoboj Puškina i Dantesa. Oba učesnika ovog tragičnog duela dobro su poznavala ovaj kraj. Tako je Puškin, na zemljištu pored Komandantovog polja, na Crnoj reci, iznajmio daču na dva ljeta. Dantes je tokom leta boravio sa svojom pukom u Novom selu, takođe u blizini. Oba duelista su znala da zimi na ovim zabačenim mjestima neće biti autsajdera, što je bio jedan od razloga za odabir mjesta duela.

Rođenje ruske avijacije

Komandantsko polje u istoriji Sankt Peterburga i Rusije je rodno mesto ruske avijacije. Carski sveruski klub, osnovan 1908. godine, počeo je da koristi teren od 1910. godine, kada je ovdje održana prva ruska avijacijska sedmica. Za kratko vreme, Komandantski teren je komunalno opremljen, ograđen, hangari, tribine itd.

U blizini Komandantovog aerodroma izgrađene su privatne fabrike aviona. Nakon revolucije i nacionalizacije, postali su Pilotni pogon Krasny.

Međutim, prvi vazduhoplovni praznik bio je zasjenjen smrću slavnog pilota. 24.09.1910., Lev Matsievich je ispao iz pilotske kabine aviona, jer nije bio vezan pojasom. Sahranjen je uz velike počasti. Metropolitanska štampa ga je nazvala prvom žrtvom ruske avijacije. Na Komandantskom polju postavljena je spomen ploča, postavljena donacijama građana. Komemorativni obelisk na mjestu Matsievičeve smrti sačuvan je do naših dana.vrijeme. Nalazi se u javnoj bašti u ulici Aerodromnaya u opštinskom okrugu Komendantsky Aerodrome.

Prvi koraci ruske avijacije

Uprkos neuspjesima i katastrofama, Komandantski aerodrom je nastavio da aktivno učestvuje u razvoju ruske avijacije. Tako je 9. oktobra 1910. sa njega obavljen prvi let za Gačinu. Godine 1911. avijatičari su izvršili prvi vazdušni let za Moskvu. Odavde su nakon toga vršeni redovni poštanski avio letovi, kojima je pošta dostavljana u Moskvu.

Komandantov aerodrom je bio i centar za obuku pilota. U maju 1912. na njenoj teritoriji otvorena je vazduhoplovna škola Sveruskog letačkog kluba. Bio je to i poligon za testiranje aviona domaće proizvodnje, koji su se proizvodili u privatnim fabrikama.

Tokom Prvog svetskog rata, Komandantski aerodrom je korišćen kao vojni aerodrom.

Njegova teritorija, začudo, nije korištena samo u interesu avijacije. Tako su u proleće 1913. godine na njemu testirane poljoprivredne mašine, traktori i džinovski plugovi.

Istorija sovjetskog perioda

Nakon revolucije 1917. godine, Komandantski aerodrom je nastavio da se koristi za svoju namenu. Ovdje su svoje proizvode testirali ruski dizajneri Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky i dr. U blizini su bile opremljene radionice u kojima su sklapali i testirali avione stranih modifikacija. Na teritoriji aerodroma su izvršenetestovi i domaći avioni, koji su napravljeni u rusko-b altičkoj fabrici. Naime: legende - "Ruski vitez" i "Ilja Muromets". Izvanredni dizajner S. V. Ilyushin započeo je svoje slavno putovanje sa Komandantskog aerodroma. Prvo je radio u jedinicama za podršku, a potom i kao pilot aviona.

Godine 1921. aerodrom je služio kao platforma sa koje su poletali avioni da suzbiju pobunu u Kronštatu. Početkom 1920-ih na aerodromu je bio baziran puk lovaca. Odmah je stvorena vojno-teorijska škola Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije. U periodu od 30-ih do 50-ih godina, aerodrom je ostao mjesto obuke i testiranja Ratnog zrakoplovstva SSSR-a. Tako je 1930-ih konstruktor aviona N. Polikarpov izveo testove aviona serije “I” na komandnom aerodromu.

Na teritoriji aerodroma, zaposleni u gasnodinamičkoj laboratoriji testirali su prve sovjetske rakete. Godine 1931. cepelin je zračni brod izvršio međuslijetanje, leteći na Sjeverni pol.

Ratno i poslijeratno vrijeme

Najvažnije zadatke rešavao je Komandantski aerodrom u danima opsade Lenjingrada. Tu su sletjeli transportni avioni Il-2 i Douglas, koji su dopremali hranu opkoljenom gradu. Odveli su i Lenjingradce na kopno. Aerodrom je takođe služio kao baza za jedinice lovačke avijacije.

Po završetku rata, do 1959. godine, Komandantsko aerodrom je bio baza transportne avijacije Len VO. Ovdje su se nalazile i službe i akademije za njih. A. F. Mozhaisky andVojna akademija za veze. Od 1963. nisu se letovi sa komandnog aerodroma.

Moderna historija

Šezdesetih godina prošlog veka Komandantsko aerodrom je bio ogromna teritorija, na kojoj su se nalazila magacina i razne zgrade za kućne potrebe. Mnoge od njih su bile napuštene i bile su oronule, urušene strukture. Prazan prostor postao je močvaran, zarastao u trsku i šiblje.

Sedamdesetih godina prošlog vijeka, teritorija je počela da se aktivno gradi. Prve stambene zgrade puštene su u rad 1973. godine. Istovremeno, pojedinačni projekti su činili samo 20% od ukupnog broja kuća pod hipotekom. Glavna mreža novogradnje je tzv. Izgledali su respektabilno samo neko vrijeme nakon puštanja u rad. Tada su njihove fasade, obično prekrivene bojom koja nije bila otporna na lenjingradske vremenske prilike, došle u žalosno stanje, oljuštile se i oljuštile. Zbog toga su područja novih zgrada počela da liče na sirotinjske četvrti.

Međutim, aktivni razvoj prostranstava Komandantskog aerodroma omogućio je da se u određenoj mjeri 70-ih godina riješi hitan problem preseljenja komunalnih stanova i obezbjeđenja zasebnih stanova sovjetskim porodicama. Istovremeno, kvalitet i izdržljivost konstrukcija izblijedili su u pozadini.

Prostor Komandantskog aerodroma dobio je novi izgled višespratnicama koje su se kasnije počele graditi. Ovi neboderi su trebali biti izgrađeni još u sovjetsko vrijeme. Tada je izgrađen samo jedan neboder, 70 metara od Lengydroproekta. Ona jebila je prva visoka zgrada u Primorskom okrugu.

Građevinski bum koji je zahvatio Sankt Peterburg krajem 20. - početkom 21. veka došao je i na aerodrom Komendantsky. Za kratko vrijeme je dograđen modernim stambenim naseljima. Bilo je tu i mjesta za brojne trgovačko-zabavne centre.

Komandantski aerodrom je postao jedan od najudobnijih i najprestižnijih područja Sankt Peterburga.

Opštinski okrug

Trenutno je Komandantov aerodrom opštinski entitet. Uključeno u Primorski okrug Sankt Peterburga. Stanovništvo, prema podacima za 2018. godinu, iznosi 90.658 ljudi. Na zapadu, aerodrom Komendantsky graniči sa Dolgojim jezerom. U južnom pravcu graniči sa Crnom rijekom. Na sjeveru se nalazi MO Kolomyagi. Istočna strana opštinskog aerodroma Komendantsky je u blizini oblasti Vyborgsky u Sankt Peterburgu.

U ovoj oblasti 1982. godine puštena je u rad metro stanica Pionerskaya. Do sada je "Lenjingradska severozapadna fabrika" radila na teritoriji Moskovske oblasti.

Sjećanje na prošle zasluge

Međutim, sjećanje na istorijsku prošlost ovih mjesta ogleda se u imenima. Okrug Komendantsky aerodrom - istorijski okrug Sankt Peterburga. Grad ima ulice Aerodromnaya i Parashutnaya, Aviaconstructors and Testers Avenue, Matsievich i Sikorsky Squares, Polikarpov i Kotelnikov. U školi broj 66 u opštinskom okrugu Komendantskystvoren je aerodrom i radi Muzej Ikara u kome je raspoređena ekspozicija koja govori o slavnoj istoriji ovih mesta.

U znak sjećanja na porijeklo ruske i sovjetske avijacije u avgustu 2018. godine u parku po imenu. General Seleznjev je svečano otvorio spomenik „Prvim pilotima Rusije, junačkim avijatičarima Komandnog aerodroma“. Spomenik izgleda kao dva aviona U-2 "kukuruz". Na pozadini ovih istorijskih simbola ruske avijacije, dobijaju se prelepe fotografije u znak sećanja na Komandantski aerodrom.