Uspon podmornice, kao i svi fizički procesi, podliježe određenim zakonima egzaktnih nauka, posebno Arhimedovim. Kaže da da bi tijelo bilo potpuno uronjeno, na primjer, u vodu, njegova težina mora biti jednaka zapremini istisnute tečnosti.
U skladu s ovim, balast ili tankovi napunjeni vodom su pričvršćeni na čamac. Kada je potrebno da podmornica izađe na površinu, tečnost se izbacuje iz balasta puhanjem pomoću snage komprimovanog vazduha. Oni kontroliraju zaron uz pomoć posebnih kormila. Punjenje ili istiskivanje tečnosti se vrši radi postizanja ravnoteže.
Uvođenje glavnog balasta
Kada se tankovi koji pripadaju glavnom balastu napune, uzgona čamca se gasi kako bi se osiguralo normalno uranjanje. Kontrolu nad ovim procesom vrši CGB podijeljen u grupe (glavni balansni tankovi):
- Nasal.
- Fodder.
- Prosjek.
Balast kontroliše uspon i spuštanje. Da biste to učinili, popunite ili očistite sve elemente odjednom. Predračun se vrši u pozicijskom kretanju. Ako hitno ronjenje nije potrebno, postupite:
- Popunjavanje krajnjeg balasta.
- Provjera nepropusnosti kućišta.
- Slijetanja.
- Punjenje srednjih rezervoara.
Kada je uspon normalan, srednji balast se prvo duva. Prilikom kretanja iznad vode, brodski kingstones moraju biti u otvorenom položaju sa zasunom za slučaj nužde. Morate zatvoriti ventilacijske ventile. Plovilo će biti podržano vazdušnim jastukom stvorenim u cilindrima.
U trenutku kada se ventili otvore, tečnost u pozadini istiskuje vazduh i čamac će početi da tone. Čim dostigne željeni nivo, ventili se zatvaraju. Kada se promatra normalan način rada, plovilo plovi na dubini s otvorenim kingstonesom. Ako počne da pluta, zatvorite klapne za slučaj nužde za dovod zraka. Normalan uspon je praćen izračunatom zapreminom vazduha sa zatvorenim kraljevskim kamenovima radi ekonomičnosti. Mornari ne zaboravljaju na zaostalu plovnost ili razliku u zapremini CGB-a i vode potrebne za ronjenje. Razlika se kompenzira pomoćnim balastom.
Koje tehnike se koriste
Izvlačenje podmornice može biti potrebno hitno ili rutinski. Kada nema kuda žuriti, izvodi se u 2 faze. U akciju je uključeno svo osoblje. Zapovjednik plovila nadgleda aktivnosti. Za rad samehanizam na dva načina je korištenje horizontalnih kormila sa pokretom. U početku se vrši uspon podmornice do nivoa sigurne dubine, a zatim se izvode sljedeće radnje:
- Podesite hidroakustičnu stanicu na način rada sa bukom.
- Slušam horizont.
- Uglovi smjera ankete.
- Otpiši koordinate.
- Prebacite se na način traženja smjera ehoom.
- Sektori pramca i krme se ispituju.
- Priprema dizel goriva za čišćenje rezervoara.
Rad se može obaviti u pokretu ili na potpunom zaustavljanju.
Kako se popeti na sljedeći parametar
Uspon podmornice na nivo periskopske dubine vrši se u vanrednim situacijama kada se oglasi borbena uzbuna. Da biste to učinili, napravite odgovarajući trim krme pri prosječnoj brzini. Kada dostignu željenu dubinu, izvršite sljedeće radnje:
- Smanji brzinu.
- Skratite na nulu.
- Podignite periskop.
Komandir lično pregleda horizontalnu površinu i provjerava sadržaj zraka. Da spriječite da se čamac baci na površinu mora, učinite sljedeće:
- Balast za izravnavanje je popunjen na vrijeme.
- Izbacite antenu.
- Podignite periskop.
Posada mora biti spremna da napuni balast u svakom trenutku.
Kapetanove akcije
Kada podmornica zaroni i ponovo izroni, itokom manevara, komandant stalno prati operacije koje izvodi tim, procjenjuje situaciju. Ako čamac dostigne parametre periskopa, uz povoljnu procjenu situacije, kapetan odlučuje uspostaviti položaj na površini:
- Davanje naredbe za krmu.
- Dostiže polovicu periskopa.
- Čisti srednju grupu.
- Zatvara kingstones.
Komandir provjerava postavke krme i pramca, stanje balasta. Ako je sve u redu, otvara otvor na kormilarnici i izlazi na most. Općenito, razmotrili smo principe uspona podmornice. Brod se diže u položaj krstarenja, članovi posade uklanjaju sve nepotrebne uređaje za uvlačenje.
Prilikom ronjenja izvršite sljedeće radnje:
- Pokreni pripremljeni dizel.
- Izduvni gasovi se šalju u rezervoare.
- Napunite balast da brzo zaronite.
Čamac je spreman. Posada čeka dalje komande od kapetana. Bez jasnih instrukcija glavne osobe na brodu, niko nema pravo izvoditi bilo kakve manevre.
Hitne radnje
Hitni uspon podmornice se izvodi tokom vježbi, usavršavanja procesa, kao iu vanrednim situacijama. Za vrijeme hitnog uspona:
- Čamac dostiže položaj na površini ili određenu dubinu u minimalnom vremenu.
- Srednje dubine prolaze bez odlaganja.
- Glavni balast je izduvan pod visokim pritiskom.
Izbor rezervoara zavisi odstvorenu situaciju. Ako nije potrebno povećati trim, srednji rezervoari se ispuhuju, održavajući plovilo punom brzinom. Istovremeno rade s horizontalnim volanom. Promjenom redoslijeda istiskivanja tečnosti iz rezervoara, komandant kontroliše uspon, posmatrajući trim. Ako voda počne da teče kroz robusno kućište, uradite sledeće:
- Objavite hitno upozorenje.
- Zatvorite rupe.
- Odeljak za hitne slučajeve se suši.
- Pokreni drenažu.
Da se ne biste sudarili s površinskim brodom tokom hitnog izrona, pridržavajte se sigurnosnih pravila.
Podmornica izranja u arktički led
Arktik je ozbiljna teritorija. Da biste tamo otišli, potreban vam je posebno obučen tim, iskusan kapiten. Računovodstvo je potrebno za uspjeh u manevriranju:
- Tokovi.
- Smjerovi i brzine snošenja leda.
Grozdovi leda formiraju sljedeće nanose:
- Vjetar.
- Odvojeno.
- Sparse.
U Rusiji su vežbe na ovim mestima izvođene još 1934. godine uz pomoć ledolomaca. Čamci su uronili u polynyu i prošli razdaljinu do pet milja ispod ledene školjke.
Ponos Amerike
Sjedinjene Države su izvele vežbu sa arktičkim izbijanjem nuklearne podmornice. Spektakl je bio impresivan. Iz nekog razloga se pojavio na TV ekranima. "Slučajno" je snimljen i objavljen događaj tajne specijalne operacije. Posada je djelovala vješto, razradila do najsitnijih detalja akcije u arktičkom ledu. Tu jejedna nijansa koja povoljno razlikuje našu opremu od strane. Dakle, Rusi u najtežim situacijama izlaze na potezu, a Amerikanci svakako moraju stati.
Pružanje sigurnosti
Najvrednija stvar na podmornici je posada. Stoga prije svakog putovanja prolazi temeljnu obuku. Plovila imaju karte koje pokazuju poligone i granice. Kretanje na takvim mjestima odvija se u skladu sa pravilima:
- Ne možete nepotrebno prelaziti granice poligona čak ni sa slobodnim putem.
- Morate zaobići koridore susjednih poligona ako su dizajnirani za druge aktivnosti.
- Ne smijete se približavati unutar 1 milje od linije poligona.
Noću, ako podmornica izroni, parkirna svjetla moraju biti upaljena.
