Podmornica "Zaporožje" - fragment ere, artefakt raspadnutog SSSR-a. Otišla je u Ukrajinu i trebala je biti preteča armade flote, ali, kao i mnoge stvari u ukrajinskoj državnosti, protokoli su ostali od riječi, a amateri su se bavili restauracijom podmornice. Dakle, dobre namjere se pretvaraju u sramotnu činjenicu koja dodaje negativnosti u kasicu prasicu.
Kreacija
Podmornica "Zaporožje" položena je u Admiralitetskom brodogradilištu u Lenjingradu 24. marta 1970. godine, porinuta sa zaliha 29. maja i isplovljena na more 6. novembra iste godine. Nekoliko mjeseci kasnije, 20. januara 1971. godine, dodijeljen je Mornaričkoj sjevernoj floti SSSR-a. Kao dio mornarice Unije, naveden je pod kodnim imenom B-435. U klasifikaciji NATO-a, ovaj tip podmornica je dobio naziv "Fokstrot". Podmornica je dizajnirana za duge prelaske preko okeana - bila je to prva vrsta podmornica namijenjena izvozu. Posljednji primjerak lansiran je 1983. godine. Većina podvodnih baterijačamci su već povučeni i zbrinuti ili su muzejski eksponati.
Podmornica projekta 641 Zaporožje provela je 20 napornih godina u službi u ruskoj mornarici. U ovom periodu napravljeno je 14 međugradskih prelaza, među lukama Tunis, Sirija, Kuba, Maroko. Tim je izvršio glavnu službu u vodama Barencovog i Sredozemnog mora, preorao Atlantski okean. Ukupna udaljenost koju podmornica pokriva je 13.000 nautičkih milja.
U sastav Crnomorske flote ušla je 27. avgusta 1990. godine, zbog čega je unutrašnjim plovnim putevima prebačena na novo odredište. Južni zaliv Sevastopolja postao je baza za smeštaj. Nakon raspada SSSR-a i podjele Crnomorske flote između Rusije i Ukrajine, podmornica B-435 otišla je na ukrajinsku stranu, gdje je dobila repni broj U01 i novo ime - Zaporožje.
Popravka perioda SSSR
Prvi veći remont podmornice "Zaporožje" obavljen je nakon atlantskog pohoda 1972. godine. Tekuće popravke vršene su na brodu od 1979. do 1981. godine u Kronštatu. Nakon prelaska u sastav Crnomorske flote, popravke su izvršene u Sevastopolju (Kilenbuhta). Zbog nedostatka sredstava za nabavku baterija, ostala je u položenom stanju.
Život podmornice u ukrajinskim stvarnostima
Sudbina podmornice "Zaporožje" je vojna melodrama u kojoj se mešaju smeh i suze, dok je borbenost samo u imenu žanra istorije. Od brodanazvana vodećim brodom ukrajinske mornarice i smatrana rudimentom velikog podvodnog oružja, stvorili su odgovarajuću pratnju u obliku divizije. Sastojao se od:
• Načelnik štaba - kapetan 1. čin.
• Zamjenik kapetana za obrazovni rad.
• Specijalisti profila (liječnik, rudar, navigator, itd.).• Pomoćnici na početku. štab sa činom kapetana 2. reda.
Divizija je imala komandno mjesto sa odgovarajućim osobljem, koje su činili vojni mornari visokog ranga. Svi su morali služiti samo u jednom postojećem objektu, a to je bila podmornica Zaporožje. Istovremeno, nije se očekivalo popunjavanje flote - nije bilo profesionalaca sposobnih za izgradnju ratnih brodova, a dodijeljena sredstva su odmah izgubljena u džepovima zvaničnika.
Umorni od rastućih apetita mitske divizije, rukovodstvo Mornaričkih snaga Ukrajine odlučilo je da je ukine, a podmornica je prebačena na površinske brodove. U februaru 2001. održana je svečana proslava sljedeće godišnjice podmornice - brod je napunio 35 godina. Svečanost situacije razvodnjena je pikantnim detaljem: podmornica Zaporožje je zavarena za mol čeličnim sajlama, inače bi jednostavno potonula.
Grčka kutija ukrajinske popravke
Nakon što je predata Ukrajini, podmornica Zaporožje se vratila na popravke, koje su obavljene u Balaklavi. 2003. godine, nakon pristajanja, podmornica je porinuta, ali nije stavljena u radno stanje. Razlog za to je odsustvobaterije. Rukovodstvo ukrajinske mornarice odlučilo je da kupi nove baterije od grčke kompanije Germanos S. A. Cijena je iznosila 3,5 miliona američkih dolara, dok su ruske kompanije nudile kupovinu baterija jeftinije, ali je ukrajinska strana odbila.
Činjenica da terminali na baterijama ne odgovaraju sovjetskoj podmornici, pokazalo se kada su ih trebali montirati, osim toga, ukupne dimenzije baterija također nisu odgovarale. Tako je čamac ležao još šest godina, a baterije su skupljale prašinu u blizini, na obali pod nadstrešnicom. Ideja da se obnovi "cijela podmorska flota zemlje", koja se sastoji od jednog čamca, zapalila je Jurija Jehanurova, koji je tada bio ministar odbrane Ukrajine. 2009. godine, ukrajinska podmornica "Zaporožje" je uklonjena sa pristaništa i smeštena u plutajuće pristanište za popravku brodova.
Rad bez kraja
Radovi na doku su nastavljeni do januara 2010. godine, na podmornicu su postavljene baterije, izvedeni su montažni radovi na montaži hidroakustičkih, radarskih stanica i komunikacijskih sistema. U polupopravljenom stanju, podmornica je učestvovala u pomorskoj vježbi "Fairway of the World", održanoj 2011. godine. Tokom vježbe razrađeni su zadaci spašavanja podmornice koja je potonula na dno.
Dugotrajna popravka ponosa ukrajinske flote nastavljena je 2012. godine na teritoriji brodogradilišta ruske Crnomorske flote. Zamijenjeni su dijelovi oplata trupa, torpedne cijevi, revidiran je upravljački sistem, farban trup i drugo.posao, uključujući ugradnju ozloglašenih baterija grčke proizvodnje.
Nije sve išlo tako glatko kako bismo željeli, a finansijska pitanja zasjenila su život Ministarstva odbrane Ukrajine. Godine 2014. došlo je do tužbe između Projektnog biroa Chernomorets (izvođač popravke podmornica) i vojske, gdje je prva tražila plaćanje za pružene usluge u iznosu od 3 miliona grivna. Tužba je odobrena u korist biroa, ali novac nikada nije prebačen.
Služba pod zastavom Ukrajine
U martu 2012. godine, podmornica Zaporožje je konačno krenula u svoju prvu misiju obuke u sastavu ukrajinske mornarice. U aprilu iste godine uspjela je otići na otvoreno more. Ukupan iznos potrošen na popravku podmornice je oko 60 miliona UAH.
Provjera hidroakustičkih sistema, sonara, dizel instalacija, baterija obavljena je u junu 2012. Prvo zaron nakon popravke obavljen je iste godine u julu. Podmornica je potonula na periskopsku dubinu koja iznosi 14 metara. Posljednje zajedničke vježbe i proslave uz učešće ukrajinske i ruske flote održane su u Sevastopolju iste 2012. godine.
U 2013. godini, podmornica "Zaporožje" je svečano primljena u sastav ukrajinske mornarice i usidrena u zalivu Streletskaya.
Preduslovi za egzodus iz Ukrajine
Državni udar koji se dogodio u Ukrajini 2014. godine stavio je sve stanovnikezemlje, uključujući vojsku, pred izborom. Nekome je to uspjelo odmah, neko još čeka da se situacija vrati u razuman tok, ali šanse su sve manje. Stanovnici poluostrva Krim morali su da donesu odluku munjevitom brzinom, a to nije bilo teško, s obzirom na događaje koji su se u to vreme odvijali u Kijevu.
Ukrajina je planirala da počne da povećava svoju flotu pojavom podmornice Zaporožje u arsenalu. Ali mnogo je lakše držati vatrene govore nego izvršavati strateške zadatke. Promijenjeni ukrajinski predsjednici, ministri odbrane, lideri "nezavisnosti" obećavali su mornarima mnogo, ali nisu učinili ni malo. Podmornica Zaporožje nikada nije dobila potpunu popravku tokom godina svog boravka u ukrajinskoj ratnoj mornarici, posada nikada nije bila u mogućnosti da izvede vežbe ili da obavi pomorsko putovanje na podmornici sposobnoj da plovi okeanom, ukrajinske vlasti se nisu potrudile da opremiti podmornicu savremenim oružjem, iako je deklarisana kao borbena jedinica.
Samo zahvaljujući naporima posade i kapetana plovila, podmornica "Zaporožje" Mornaričkih snaga Ukrajine ostala je na površini. U martu 2014. posada se, kao i cijela zemlja, podijelila u dva tabora: jedni su htjeli ostati dio Nenke, koja nije obećavala nikakve izglede, drugi su odlučili riskirati i ostati u struci, ali pod ruskom St. Andrijeva zastava.
Hronika tranzicije
Pregovori sa posadom u martu 2014. godine odvijali su se u napetoj atmosferi, osam puta su davani prijedlozi sa ruske strane za prelazakcjelokupne borbene snage, zajedno sa plovilom, na stranu ruske mornarice. Dana 11. marta, mornare su podržali poglavari grada Zaporožja i poslali hranu opkoljenoj posadi.
25. marta, ruski jurišni avioni uspeli su da zauzmu podmornicu. Posada broda bila je u raskolu: neki od mornara su odbili da odustanu i zaglavili su se unutar broda, ostali su odlučili da predaju brod. Odluku o preseljenju donio je komandant druge posade Shageev R. M. Ukrajinska pomorska zastava spuštena je na podmornicu Zaporožje, demontirani su grb i ploče s imenom broda.
Deo posade, na čelu sa kapetanom Kločanom D. V., koji je želeo da ostane u službi ukrajinske mornarice, napustio je brod. Ali nakon nekog vremena, kapetan prvog odreda otišao je za podmornicom na stranu Rusije. Zastava Svetog Andrije podignuta je iznad artefakta ukrajinske flote, što je bilo simbolično, ali je praktična upotreba podmornice kao borbene jedinice, nažalost, nemoguća. Nakon što je izvršila samostalnu tranziciju, ukrajinska podmornica "Zaporožje" se usidrila u Južnom zalivu Sevastopolja.
Šta je sljedeće?
Crnomorska flota Ruske Federacije je 29. marta 2014. godine donijela presudu o nemogućnosti korištenja podmornice Zaporožje. Uprava Balaklave predložila je da se podmornica projekta 641 donese kao eksponat u Muzej hladnog rata. Nešto kasnije, u julu 2014., vojska je objavila da će podmornicu predati Ukrajini tek nakon završetka građanskog rata na istoku zemlje.
U 2015. Projektni biro Chernomorets, sa kojimukrajinska strana nikada nije platila, demontirala je baterije, a uprava projektantskog biroa dala je prijedlog da se stvori muzej na bazi podmornice. 2016. godine, admiral Vitko, komandant Crnomorske flote ruske mornarice, doneo je konačnu odluku da podmornica Zaporožje nikada neće biti deo borbene flote.
Gdje je sada propali vodeći brod ukrajinske flote? Usidrena je u Južnom zalivu. Podmornica je pod nadzorom, sprovodi se preventivni rad sistema i mehanizama. Najnoviji predlog za njegovu upotrebu dao je O. Belavencev, opunomoćeni predstavnik predsednika Ruske Federacije na Krimu. Prema njegovim riječima, podmornica bi mogla postati muzej ili eksponat: „Moramo razgovarati sa veteranima o ovom pitanju. Na kraju krajeva, ovo je podmornica koju je izgradio Sovjetski Savez,” rekao je.
