Mnogi od onih koji su već imali dovoljno sreće da posjete Zemlju izlazećeg sunca, tvrde da se metro u Tokiju zaista zasluženo smatra jednim od najzamršenijih podzemnih sistema na svijetu.
Zašto? Uostalom, nije poenta čak ni u tome da će putnici svuda biti okruženi čudnim i nepoznatim hijeroglifima. Samo što filijala zapravo ima puno, a broj ljudi koji koriste ovaj vid transporta se iz godine u godinu samo povećava.
Postoji li i najmanja šansa da se ne izgubite ako odlučite iskoristiti prednosti ovog vrlo popularnog javnog prijevoza u Japanu? Da naravno! Kako kažu, nismo prvi i nismo zadnji!
Ovaj članak je samo za cilj da vam ispriča detaljno o tokijskoj podzemnoj željeznici. Osim toga, čitaoci će dobiti čitav niz vrijednih savjeta i trikova.
Opće informacije
Ne znaju svi da se po broju prevezenih putnika japanska podzemna željeznica glavnog grada s pravom smatra najvećom na našoj planeti. Na prvi pogled, čak je teško i zamisliti da oko 10 miliona ljudi svakodnevno koristi njegove usluge.
Treba napomenuti da sav brzi podzemni transport Zemlje izlazećeg sunca pripada velikim kompanijama. Ispostavilo se da je svaka stanica tokijskog metroa na bilansu jedne od dvije kompanije: Tokyo Metro i Toei. Treba napomenuti da ove mreže nisu međusobno povezane ni na koji način, što znači da će svaki putnik morati naporno da radi prije nego nauči kako pravilno i brzo navigirati, spuštajući se pod zemlju.
Japan, Tokio: metro i njegova istorija
Za nekoliko godina ovaj transportni sistem može bezbedno da proslavi stogodišnjicu. Tokyo Underground Railway Company osnovana je 1920. Pet godina kasnije, počeli su prvi građevinski radovi između stanica Asakusa i Ueno. Ali prvi brzi vozovi duž grane pušteni su u promet krajem 1927. godine. Nakon još 12 godina, donesena je odluka o povezivanju metroa i prigradske željeznice, što su sa pravim entuzijazmom prihvatili i lokalni stanovnici i posjetioci Tokija.
Tokyo Metro Co., Ltd je osnovan 2004. Ova korporacija je zamijenila Teito Rapid Transit Authority. Sada ova privatna kompanija posjeduje 168 stanica koje se nalaze na 9 linija.
Preostalih 106 stanica na 4 linije su u vlasništvu gradske uprave za transport Toei, koja također upravlja gradskim površinskim tranzitnim sistemom.
Kako se ne izgubiti pod zemljom?
Ako ste se ikada dočepali karte tokijskog metroa na ruskom ili bilo kom drugomrazumljivim jezikom, nikada nećete poreći da je malo vjerovatno da ćete moći brzo razumjeti sve ove stanice, grane i smjernice. Prema riječima putnika, u početku se čini da ćete zapravo poludjeti pokušavajući prikriti ogroman tok informacija.
Međutim, Japanci čine sve što je moguće (a ponekad i nemoguće!) da gostima pruže maksimalan nivo udobnosti. Stanice se ovdje najavljuju ne samo na lokalnom, već i na engleskom. Natpisi na znakovima, tablicama i elektronskim displejima tokijske podzemne željeznice su također duplirani.
Na stanici se često mogu pročitati posebne preporuke u kojima se savjetuje kojim autom je bolje uzeti da biste što udobnije i brže nastavili putovanje.
Između ostalog, sve linije metroa se također razlikuju po bojama koje odgovaraju obrisu nacrtanom oko broja. Zato se ni početnici sigurno neće moći izgubiti ili zbuniti.
Koje karte kupiti za putovanje?
Kao što smo gore napomenuli, postoje dvije kompanije koje upravljaju tokijskom podzemnom željeznicom. Glavnu neugodnost predstavlja nemogućnost direktne transplantacije iz jednog sistema u drugi. Ako je potrebno, putnici moraju izaći na površinu i kupiti novu kartu od posebnog operatera.
Istina, posljednjih godina integrirane transportne kartice postaju sve popularnije. Njihovom kupovinom možete izvršiti jedan transfer na bilo kojoj željenoj lokaciji.
Lokali, pak,radije kupuju posebne elektronske putne kartice pod nazivom PASMO. Daju pravo na bilo koji broj putovanja u različitim smjerovima.
Uzgred, treba obratiti pažnju na to da prelazak od Tokija do Toeija i obrnuto ne bi trebalo da traje duže od pola sata. U suprotnom, karta će biti poništena i morat ćete kupiti novu.
Zanimljive činjenice o tokijskoj podzemnoj željeznici
Mnogi će se složiti da je podzemna željeznica bilo koje pojedine zemlje neka vrsta neobičnog svijeta, za razliku od života na površini, ili bilo kojeg drugog transportnog sistema drugih država. I Japan, naravno, nije izuzetak.
Možda samo ovdje postoje posebni službenici koji pomažu da se uđu u kočiju odugovlačećih nemarnih putnika.
Uzgred, Japanci, koji su otišli u podzemlje, pokušavaju da ne pričaju na mobilni telefon, smatrajući to neukusnim.
Neke linije imaju posebne formulacije samo za žene ili djecu.
