Qingdao most - najduži vodeni most na svijetu

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:33

Most Qingdao prelazi zaljev Jiaozhou, koji povezuje istočne i zapadne regije regije Qingdao u Kini. Konstrukcija smanjuje udaljenost od Qingdaoa do Malog Qingdaoa, Crvenog ostrva i Žutog ostrva za 30 km i omogućava vam da dođete do aerodroma. Procjenjuje se da svaki dan kroz njega prođe više od 30.000 vozila.

Dužina Qingdao mosta je 42,5 km, oko 26 km je direktno iznad vode. Konstrukcija nema premca među sličnim konstrukcijama bačenim preko vodenih prostora, te stoga zasluženo zauzima svoje mjesto u Guinnessovoj knjizi rekorda kao najduži svjetski most preko vode.

Razvoj projekta

Most Qingdao izgrađen je kao dio strategije za pružanje bolje povezanosti između dvije brzo rastuće industrijske regije s obje strane zaljeva. Qingdao, kao jedan od otvorenih primorskih gradova, igrao je ključnu ulogu u strategiji razvoja zemlje. Područje Huangdao bilo je povezano sa gradom Qingdao putem trajektne linije preko zaljeva Jiaozhou, ali je trajektnije bio dovoljan zbog rasta tokova putnika i tereta. Most sa šest traka dio je projekta mosta i tunela velike brzine u općini Qingdao. Smatra se početnom tačkom autoputa Qingdao-Lanzhou.

Faze izgradnje

Izgradnja je počela 2007. godine i trajala je 4 godine. Bilo je potrebno 450.000 tona čelika i 2,3 miliona kubnih metara betona, kao i učešće više od 10.000 ljudi koji su radili na njegovoj izgradnji danonoćno. Prosječna cijena projekta, prema različitim izvorima, kreće se od 8 do 12 milijardi dolara. Izgradnja je počela sa oba kraja uvale u isto vreme, a onda su se radnici sastali na sredini mosta.

Rad se odvijao u dvije faze. Faza I obuhvatila je 28,8 km, a faza II 12,7 km. Prvi je uključivao izgradnju mosta Kangkou, Dagu i Crvenog ostrva, polaganje žica do Žutih i Crvenih ostrva. Tokom ove faze izgrađene su i dvije petlje, tri raspona i naplatna stanica u Qingdaou. Završeno je u decembru 2010.

Druga faza obuhvatala je izgradnju puta na mostu, napajanje i distribuciju, ogradu, rasvjetu, izgradnju i uljepšavanje terena.

Izvođači i dobavljači

Most je dizajnirala Shangdong Gausu Group. Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, podružnica Shandong High-Speed Group, imenovana je za izgradnju, upravljanje i upravljanje mostom. Ona će za to biti odgovorna 25 godina. Kompanija također prima naknadu od autoputa Jiaozhou Bay, posjeduje prava na oglašavanjeaktivnosti, razvoj turizma, rad mosta Qingdao i autoputa Jiaozhou Bay.

Posebne karakteristike

Fotografija mosta Qingdao prikazuje betonske šipove na kojima se oslanja. Njihov broj je 5127. Putna konstrukcija u obliku slova T ima sposobnost da izdrži zemljotrese magnitude 8, kao i jake tajfune i udare broda deplasmana od 300.000 tona. Zaliv Jiaozhou je prekriven ledom 60 dana godišnje, a most je najveća građevina u zamrznutim vodama Kine. Očekuje se da će minimalni vijek trajanja biti 100 godina.

Ispod mosta je tunel koji skraćuje razdaljinu između Qingdaoa i Huangdaoa za 29 kilometara. Nalazi se na dubini od 81 metar ispod nivoa mora. Dužina tunela je 9,47 kilometara.