Viadukt je most posebnog dizajna

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:33

Kao što naslov članka već implicira, vijadukt je struktura mosta. Takav se projekt razlikuje od mostova drugih tipova i konstrukcija visokim osloncima i velikom dužinom. Najčešće, inženjeri predlažu izgradnju takvih objekata na raskrsnici puteva sa močvarnim mjestima, riječnim dolinama, klisurama i gudurama. U slučaju da nije preporučljivo graditi visoki nasip na određenom području, sasvim je prihvatljiva izgradnja vijadukta, koji je, uz rješavanje problema kretanja na ovom području, isplativa opcija i sa ekonomskog stanovišta.

Viadukt: karakteristične karakteristike

Bukvalno, vijadukt se sa latinskog prevodi kao "put" (via) i "olovo" (duco). Drugim riječima, ovo je poseban most koji vodi preko nečega (omogućava kretanje kroz nešto) i ima vrlo visoke oslonce. Međutim, ako je most vještačka konstrukcija koja se baca preko jezera, rijeke ili druge vodene prepreke, onda je vijadukt konstrukcija koja se provlači kroz klisuru, ponor ili jarugu. Inače, ova kreacija se po tome razlikuje i od nadvožnjaka koji je prelaz preko autoputa, železničke pruge itd. Od nadvožnjaka koji imaisti rasponi, vijadukt se razlikuje po njihovoj razlici. Najveći raspon najčešće pada na najviši dio cijelog mosta. Osim toga, nadvožnjak se pretežno gradi na ravnoj površini. Vijadukt je potpuno i potpuno opravdana građevinska mjera kada tlo zbog svoje slabosti ne dozvoljava korištenje drugog objekta kao mosta. Ako je potrebno, njegov dizajn vam omogućava postupno povećanje visine raspona. Može se graditi od kamena, betona, armiranog betona, metala. U pravilu, vijadukt je pretežno višerasponska i lučna konstrukcija, a ne gredna konstrukcija. Istorija prve takve strukture seže do vremena prosperiteta Starog Rimskog Carstva.

Najpoznatiji na svijetu

Ovo su najpoznatiji vijadukti na svijetu:

• Kaluški kameni most.
• Mokrinska železnica, koja se nalazi u Republici Čuvaš.
• Gelchtalbrücke je najviša zgrada od cigle ovog tipa na svijetu.
• Škotski vijadukt koji se nalazi u blizini sela Glenfinnan.
• Viadukt preko rijeke Siduhe (razmak ovog najvišeg transportnog mosta na svijetu je najmanje 0,472 km).
• Milhaud Viaduct (njegov najviši stub je 0,341 km).

Više o posljednjem

Vijadukt Millau je konstrukcija mosta sa kablovima koji prolazi kroz dolinu rijeke Tarn u blizini grada Millau, koji se nalazi na jugu Francuske, u Aveyronuodjelu. To je posljednji dio A75, koji omogućava brzi saobraćaj od glavnog grada (Pariz) do grada Bezije. Autori projekta su dva istaknuta naučnika iz oblasti inženjerstva i arhitekture: Michel Virlojo i Norman Foster. Grandiozna građevina koju su izgradili prelazi najnižu tačku doline rijeke Tarn, povezuje crvenu visoravan s platoom Larzac i prolazi perimetrom Velike visoravni (Nacionalni prirodni park) duž njene unutrašnje strane.

Više o parametrima

Milhaud most je čelični put koji se sastoji od 8 raspona. Njegovu potporu pruža isti broj čeličnih stupova. Težina ovog kolovoza je 36.000 tona. Njegova širina je 32 m, a dubina 4,2 m. Ukupna dužina vijadukta Millau je 2460 m. Svaki od centralnih raspona (6 komada) je dugačak 342 m, a preostala dva ekstremna raspona su po 204 m. vijadukt, čije fotografije fasciniraju, kao što je već spomenuto - jedan od najpoznatijih na svijetu. Kretanje na njemu počelo je u decembru 2004. Čini se da više nije potrebno objašnjavati po čemu se vijadukt razlikuje od mosta u ovom konkretnom slučaju.

Viadukt danas

U dalekoj prošlosti, most, koji ima dizajn modernog vijadukta, građen je isključivo od masivnog kamena koje je podvrgnuto dugom ručnom tesanju. Na kreiranje ovakvih projekata utrošena je velika količina fizičkog rada i vremena. Takve su strukture izgledale glomazne i teške, izgledale su prilično pouzdane. Zahvaljujući činjenici da je onaarhitektonska ideja takvog mosta pokazala se prilično traženom od strane čovječanstva, u procesu razvoja civilizacije, i, shodno tome, tehnologije proizvodnje građevinskog materijala i same konstrukcije, ideje podizanja takvih konstrukcija također razvijen. Korištenje metala, armiranog betona i betona u konstrukciji takvih mostova omogućava da se (uz očuvanje lučne konstrukcije i razvoj greda) učine manje materijalno intenzivnim. Zahvaljujući rešetkastim sistemima, današnji vijadukti zaokupljaju maštu golim strukturama koje su vizuelno bestežinske i delikatne, ali izdržavaju neverovatna opterećenja.

Šta je vijadukt

Svi, razmišljajući o ovom pitanju, shvataju da je takav most dokaz sposobnosti ljudi da osvoje prirodu, da je ukrote. Zahvaljujući snazi svog uma, čovek je uspeo da izgradi sigurne i moćne puteve dobre dužine gde se čak i sa geološke tačke gledišta čini da nema mogućnosti za takvu izgradnju. Ove građevine su sastavni dio dvadeset prvog vijeka, svjedočeći o razvoju industrijske i građevinske industrije našeg vremena. Svaki vijadukt je struktura zadivljujuće ljepote i snage, koja je plod misli briljantnih inženjera i talentiranih arhitekata.