Stanište brodskih borova je teritorija kojom dominira oštra klima. Borove šume naselile su se u predjelima tajge. Planinski lanci su obrasli borovima. Mnogi od njih rastu u blagim klimama, na primjer, na Krimu.
Zbog svog rasta u sjevernim geografskim širinama sa hladnim klimatskim uslovima, bor - crnogorično drvo - ima jedinstveno drvo sa odličnim fizičkim i mehaničkim svojstvima. Rasa spada u tražene građevinske materijale.
Morfologija
Brodski bor pripada rodu zimzelenih četinara. Ima uske meke igle ili igle. Igle se skupljaju u male snopove (2-5 komada), ponižavajući krajeve skraćenih izdanaka. Zreli češeri, dužine do 3-10 centimetara, skrivaju sjemenke nalik orašastim plodovima, koje su gotovo sve opremljene krilima.
Svjetloljubiva stabla sa dubokim i snažnim korijenskim sistemom, po pravilu, formiraju homogene plantaže - borove. Za stanište preferiraju suhi kvarcni pijesak bez plodnog humusa, tresetna tla i sfagnumska močvara.
Odlična plastičnost korijenskog sistema, intenzivan razvoj korijena, njihovasposobnost hvatanja značajnih zona debljine tla i prodiranja u njegove duboke slojeve, kao i sposobnost savladavanja novih mjesta sa negativnim svojstvima, određuju prilagodljivost različitim tipovima tla.
Karakteristika drveta
Drvo ove biljke sa visokim ravnim stablima karakteriše posebna čvrstoća, tvrdoća i smolastost. Idealan je drveni materijal za brodogradnju. Odatle potiče naziv "brodski borovi" - drveće sa određenim svojstvima. A šume, u kojima uglavnom rastu borovi, nazivaju se “brodskim šumarcima” ili “šumama jarbola”. Brodovi izgrađeni od ovih stabala zvali su se "plutajući bor".
Visina drveća, koja dostiže pola metra u opsegu, često se bira na 70 metara. Na površini njihovih vitkih debla gotovo da nema čvorova. Povećana vrijednost drveta ove biljke leži iu tome što ono praktično nema nedostataka, ima neku vrstu prekrasnog prirodnog uzorka, originalne teksture.
Paleta boja drveta je raznolika. To uvelike zavisi od uslova u kojima rastu brodski borovi, čije su fotografije uvek impresivne. Boja je bjelkasto-žute, crvenkaste i smeđe nijanse. Proizvodi iz njega su visokog kvaliteta i dekorativni.
Borovo drvo ima veliku gustinu. 1,5 puta je veći od običnih borova. Takođe, nije sklona savijanju, dobro pliva. Stabla posečenih biljaka lako se spuštaju niz reke koje seku kroz gustu tajgu.
Smolaste materije koje brodski borovi ispuštaju u velikim količinama, štite materijale dobijene iz njega (balvane, grede, daske itd.) od propadanja, parazitskih jedinki i gljivica. Konstrukcije napravljene od njih su mnogo izdržljivije od onih napravljenih od drugih vrsta drveća.
Vrste brodskih borova
Tri vrste borova su pogodne za brodogradnju: žuti, crveni (ruda) i bijeli (myand). Žuti borovi, visoki 50-70 metara, imaju lagano, izdržljivo, snažno i otporno drvo. Od nje se prave špageti.
Crveni bor, koji je prekrio prostranstva severnog ruskog pojasa, njegove suhe krajeve i brda, koristi se u proizvodnji drvenih obloga koje se koriste u unutrašnjem uređenju brodova. Od njega se izrađuju podovi na palubi. Tapacirana je unutrašnjom stranom, pretincima, štitnicima kabine i još mnogo toga.
Drvo bijelog borova, koji preferira močvarna i poplavljena područja, koristi se za privremeni rad. Koristi se tamo gdje nema potrebe za promatranjem posebne snage i snage. Materijali od takvog drveta pogodni su za montažu privremenih skela, šablona, podmetača i drugih elemenata. Da biste utvrdili kakav je bor na slici, fotografija drveta vjerojatno neće pomoći. U tu svrhu su potrebni rezovi drva.
Upotreba u brodogradnji
Brodograditelji su na poseban način koristili različite dijelove buradi. Brodovi su građeni u skladu sa prirodnim znakovima. Važni detalji izrađeni su od dijela trupa okrenutog prema sjeveru. To je omogućilo dobijanje čvrstih iizdržljivi strukturni elementi. Uostalom, drvo na sjevernoj strani prima minimum topline i sunca. To znači da je drvo uzeto sa sjeverne strane tankoslojno, gušće je.
Najravnomjernija drvena vlakna su obdarena borovima bez nižih grana. Visina drveta i glatka, besprijekorna debla omogućili su dobijanje kobilica i dugih dasaka sa ravnom površinom od trupaca.
Mornari prošlih epoha koristili su ne samo drvo fabrike za izgradnju vodnog transporta, već i smolu. Njime su namakali jedra i užad, krpili žljebove na raznim brodovima. Kao rezultat toga, dobiveni su izdržljivi brodovi s trajnom opremom. Brodovi za flotu Ruskog Carstva građeni su od visokih, vitkih, moćnih borova.
drveće jarbola
Najviši brodski borovi sa jakim, ravnim stablima idealni su za izradu jarbola za jedrilice. Njihovo neverovatno tvrdo i smolasto drvo posebno je snažno u centralnom delu debla, gde se nalazi jezgro drveta.
Spoljni slojevi beljike i jezgra razlikuju se po boji. Srce ima intenzivniju boju od beljike. Tonovi boja jezgre zavise od uslova rasta drveća.
Zaštita jarbolnih šuma
Veoma visoki zahtjevi postavljani su za brodske skele još od vremena Petra Velikog. Uzgajaju se prema određenim pravilima, uz strogu njegu. Zaista, u rezu bi takav bor trebao imati najmanje 12 inča (48-54 centimetra). Fotografija drveta ove veličine savršeno pokazuje njegovu veličinu.
Uzgoj borova do željene veličine traje dosta vremena. S tim u vezi, pod Petrom I, doneseni su dekreti kojima se zabranjuje sječa borove šume pogodne za brodogradnju. Sva stabla od 12 inča klasifikovana su kao zaštićene biljke. Za kršenje naredbe izrečene su ogromne kazne. Za svako nezakonito posečeno drvo trebalo je platiti kaznu od 10 rubalja (dok je pud raži koštao samo 15-20 kopejki).
Pored činjenice da su borove šume klasifikovane kao zaštićene šume, Petar I je odlučio da postavi borove šume. Shvatio je da brodski borovi i hrastovi rastu vekovima. Besplatno krčenje šuma prijetilo im je brzo istrebljenje. Da bi zaštitio borove šume od uništenja, car je uspostavio državnu kontrolu nad njihovim korištenjem.
