Za što kraće kretanje teretnih i putničkih brodova kroz vodu, u cilju smanjenja troškova vremena, rada i materijala, postavljeni su vještački plovni putevi - kanali. Danas postojeće hidraulične konstrukcije imaju značajan uticaj na razvoj komercijalnog brodarstva i privrede zemalja kojima pripadaju. U ovom članku ćemo pogledati neke od najvažnijih svjetskih kanala dostave.
Bijelomorsko-B altički kanal
Jedna od najdužih brodskih ruta nalazi se u Rusiji, posebno na teritoriji Republike Karelije, a zove se Bijelo more-B altik. Kanal je povezivao Bijelo more unutar granica grada Belomorska i jezera Onega u blizini sela Povenets i omogućava brodovima da se kreću dalje u B altičko more.
Platna ruta se proteže na 227 km sa minimalnom dubinom plovnog puta od 4 metra i širinom od 36 metara. Tokom njegove izgradnje podignuto je više od 120 hidrauličnih objekata, uključujući 19vazdušna komora.
Istorija izgradnje Belomorsko-B altičkog kanala je veoma tragična, jer su ga izgradile snage zarobljenika, čiji je broj, prema nekim procenama, dostigao 280 hiljada. Plovni put je položen isključivo ručnim radom i pušten je u rad za manje od dvije godine u avgustu 1933.
Volga-Don Shipping Canal
Od Volgograda do Kalača na Donu protezao se jedan od kanala Rusije - Volga-Don nazvan po V. I. Lenjinu. Povezao je dvije najveće rijeke - Volgu i Don. Kanal se proteže na oko 101 km, od čega su 45 km akumulacije. Minimalna dubina kanala za otpremu bila je 3,5 metara.
Da bi u potpunosti savladali plovni put od Volge do Dona, brodovi moraju da se suoče s prolazom trinaest konstrukcija brave. Predstavljaju stepenice za zaključavanje Volge i Dona. Visina prve dostiže 88 metara i uključuje devet jednokomornih jednolinijskih brava, a druga se penje na 44,5 metara i sastoji se od četiri brave sličnog dizajna.
Dimenzije komore za zaključavanje - 145×18 metara. Udaljenost između brava kreće se od 700 m na padini Volge do 20 km na padini Dona. Kanal je položen duž umjetnih rezervoara Bereslavsky, Varvarovsky i Karpovsky. Vrijeme prolaska akvatorija brodovima je 10-12 sati.
Panamski kanal
Možete sa sigurnošću pogoditi lokaciju sljedećeg kanala za otpremu po imenu - ovo je Panamski kanal,koji se prostire na teritoriji male i neverovatno lepe zemlje koja se nalazi u dva dela sveta odjednom - Panami. Kanal je prepoznat kao jedna od njegovih najvažnijih atrakcija. Osim toga, pozicioniran je kao jedinstven spomenik istrajnosti i herojstvu ljudi koji su ga izgradili.
Pomorski kanal je kreiran kako bi se smanjila dužina morskih puteva, prateći koje je bilo potrebno obići južnoamerički kontinent.
S obzirom na teren, vještački kanal nije položen pravolinijski, već se savija, pa je njegova dužina 81,5 kilometara. Oko 65 kilometara izgrađeno je na kopnu, a preostalih 16,4 kilometra položeno je po dnu Panamskog i Limonskog zaliva kako bi brodovi mogli doći do velikih dubina. Ukupna širina je 150 m, u bravarskim komorama 33 m, a dubina 12 m. Kanal je svečano otvoren 12. juna 1920. godine.
Korintski kanal
Najuži plovni kanal na svijetu, Korintski kanal, odlikuje se najmanjom dužinom. Nalazi se na teritoriji čuvene Helade i izgrađen je na Korintskoj prevlaci kako bi spojio dva mora - Egejsko i Jonsko. Kanal je omogućio da se morski put skrati za 400 km eliminirajući potrebu zaobilaženja poluotoka Peloponeza. U isto vrijeme, vještački kanal je odvajao pomenuto poluostrvo od kopna.
Korintski kanal izgrađen je za 12 godina, između 1881. i 1893. godine. U izgradnji je bilo angažovano oko dve i po hiljade radnika, koji su regrutovani širom Grčke. Dužina vodene rute,usječen kroz kopno i nalik dubokom kanjonu, približava se šest kilometara, a visina strmih zidova dostiže 76 m. Širina kanala na nivou mora je 25 metara, a na dnu mora - 21 m.
Stoljeće nakon završetka, donekle je izgubio ekonomski značaj zbog svoje širine. Ovoj činjenici doprinijela je i erozija zidova, mogućnost odrona, kao i izgradnja velikih okeanskih plovila, čija širina prelazi 20 metara. Ovo poslednje onemogućava im prolazak kroz kanal. Sada je najuži brodski kanal postao turistička atrakcija za kruzere i male brodove.
Suecki kanal
Očaravajući prizor - džinovski brodovi i tankeri polako plove beživotnom pustinjom! I sve to zahvaljujući Sueskom kanalu koji je povezivao Crveno i Sredozemno more i uslovno dijelio dva kontinenta Afriku i Evroaziju. Plovni put se nalazi na teritoriji modernog Egipta, zapadno od Sinajskog poluostrva. Dužina mu je 160 km, širina na nižim tačkama varira između 45-60 metara, a duž površine vode dostiže 350 m.
Otvaranje kanala u drugoj polovini novembra 1869. omogućilo je brodovima da se kreću između Evrope i Azije kraćim putem, zaobilazeći afrički kontinent. Vrhunac kanala je što se proteže preko ravnog terena na kojem nema potrebe za izgradnjom prevodnica, pa se morska voda njime slobodno kreće.
Srednjonjemački kanal
Njemačka također ima svoju rutu dostave. Zove se Srednjonjemački kanal i važna je arterija punog protoka, koja povezuje Rajnu kroz vodotokove Dortmund-Ems i Rhine-Herne sa glavnim rijekama države, uključujući Weser, Elbu, Ems, Oder, kao i kao nekoliko jezera.
Dužina srednjenjemačkog kanala je 325,7 km. Popularno je po izuzetno slikovitim pogledima na obalu, koji ovdje privlače veliki broj ljudi. Osim u okruženju, poznavaoci zelenog krajolika mogu uživati i u ljepoti mostova i egzotičnih građevina namijenjenih prevozu brodova. Najpopularniji na kanalu su Minden i Magdeburški kanal, koji i danas privlače mnoštvo turista i poznavalaca ljepote.
