Cela istorija čovečanstva je neraskidivo povezana sa konjima. Posebno je konjska vuča oduvijek bila od velike važnosti, u nekim regijama je zadržala značaj do danas.
Ova vrsta transporta imala je najvažniju ulogu u razvoju naše države koja se prostire na ogromnim prostranstvima. Međutim, šta se podrazumijeva pod ovim pojmom? U ovom slučaju, transport je prijevoz robe koristeći mišićnu snagu životinja upregnutih u kola. Istorijski gledano, ove životinje su shvatane kao konji, ali su volovi, magarci i mazge aktivno uključeni u transport.
Konji su se koristili ne samo za rad na terenu, već i za dostavu robe s jednog kraja zemlje na drugi. Vojska je posebno zavisila od transportnog snabdevanja, kojoj je, zbog svojih ogromnih prostranstava, bila preko potrebna ne samo brza isporuka naređenja i uputstava komande, već i kvalitetno i blagovremeno snabdevanje. Treba napomenuti da su u početku prevoz konjske zaprege uvek vodili kočijaši, ali je državi bila toliko potrebna nabavka proizvoda da je ubrzo seljaštvo počelo da se aktivno uključuje u ovaj proces.
Posebna uloga u razvojuOvaj transport kod nas pripada Sibircima. Upravo je Sibir, bogat resursima, za svoj razvoj bio preko potreban punopravan i dobro organizovan transportni sistem koji bi mogao da pokrije gigantske potrebe velike zemlje koja se brzo razvija. Međutim, ista okolnost dala je snažan zamah razvoju stočarstva, jer se godišnje koristio veliki broj konja za potrebe nosača.
Prijevoz s konjskom vučom bio je posebno tražen na relaciji između Tomska i Irkutska: ovdje se godišnje prevozilo nekoliko miliona funti tereta različite prirode i namjene. Budući da je tih godina stanovništvo regije brzo raslo, jednako brzo je rasla i potražnja za robom iz evropskog dijela Carstva. Naprotiv, u Centralnoj regiji bila je potrebna sve veća količina čaja, čiji se transport početkom 1900-ih odvijao tako brzo da je u to vrijeme težina lista čaja transportovanog preko kineske granice već premašila milion funti!
Nakon Revolucije, važnost konjskih zaprega samo je porasla, jer su stalne konjske pohode vojski zahtijevale veliki broj vučnih životinja, koje su se mogle koristiti ne samo ispod sedla, već i u prevoz velike količine tereta. Tada je razvijena tehnologija brze izmjene konja koja je omogućila da se u jednom vagonu preveze 25 centnera tereta! Zamenljiva kolica su odvezena nakon nekoliko kilometara, usled čega su vozači u toku dana uspeli daprevozite impresivne količine korisnog tereta čak i po današnjim standardima.
Međutim, zbog nedostatka velikih ergela u to vrijeme, korišteni su samo seljački konji. To je cijelom prevozu dalo strogo izraženu sezonalnost, budući da je život na putevima zamro u sezoni sjetve. Konjski transport počeo je da popušta svoje pozicije u našoj zemlji tek nakon Velikog domovinskog rata, kada je u SSSR-u uspostavljena proizvodnja kamiona u potrebnim količinama.
