Savremena vojna oprema je nezamisliva bez najšire upotrebe radio opreme. Radari, lokatori, sredstva za gađanje… Sve je to izuzetno važno u uslovima savremenog ratovanja. Nije iznenađujuće da su domaći inženjeri uvijek pokušavali razviti efikasno sredstvo za suzbijanje radio opreme potencijalnog neprijatelja. EW "Khibiny" je postao takav.
Osnovne informacije
Multifunkcionalni kompleks dizajniran za ugradnju na opremu aviona razvijen je u Khibiny R&D u Kalugi. Talentovani inženjer Aleksandar Semjonovič Jampoljski imenovan je za glavnog projektanta.
U SSSR-u, prvo ciljano istraživanje u oblasti aktivnog ometanja počelo je davne 1977. godine. Već 1984. godine rad je rezultirao stvaranjem prvih sistema za elektronsko ratovanje Khibiny, koji su prvobitno bili dizajnirani posebno za ugradnju na avione Su-34. 1990. godine, neposredno prije raspada SSSR-a, već su bili prvi modeliprošao prijemne testove u okviru posebno formirane državne komisije. Uprkos raspadu države i svim pratećim poteškoćama, razvoj kontejnera za kompleks završen je sredinom 90-ih.
Čemu je namijenjeno elektronsko ratovanje "Khibiny"? Njegova glavna uloga je zaštita aviona od protivraketnih odbrambenih sistema i projektila vazduh-vazduh koje mogu koristiti neprijateljski piloti. Suština njegovog djelovanja je suzbijanje sistema navođenja ovih oružja postavljanjem aktivnog ometanja.
Testovi
Njihova suđenja bila su zakazana za kraj 1995. godine. Značajno izmijenjeni uzorci podvrgnuti su državnoj verifikaciji, u kojoj su ispravljeni mnogi nedostaci prethodnih modela. Uprkos tome, i ovog puta su uočeni određeni nedostaci. Stoga je posljednji krug testiranja počeo tek krajem avgusta 1997. godine. U proleće 2004. godine, rusko vazduhoplovstvo je konačno usvojilo elektronsko ratovanje Khibiny, postajući deo kompleksa naoružanja za avion Su-34.
U avgustu 2013. potpisan je važan ugovor prema kojem će domaća preduzeća ovom opremom morati da opremiju skoro sve avione Su-34 i druge modele koji mogu tehnološki da preuzmu takvo naoružanje. Procijenjeni iznos posla je više od milijardu i pol rubalja. Pretpostavlja se da će u budućnosti sistem za elektronsko ratovanje Khibiny biti montiran na lovce Su-30M i slične avione.
Historija prototipova
Uključeni prvi prototipoviblok odgovoran za precizno pamćenje korištenih frekvencija (TSh model). Strukturno, tu su pripadali i nadograđeni blokovi digitalnih kola za odlaganje signala "Odgovor". U ovom bloku korištene su najnovije komponente serije "stote". Od 1984. godine, ove komponente Khibiny razvijaju se u zasebnom istraživačkom institutu, jer se pokazalo da je količina posla prevelika za jedno poduzeće. U toku rada, linija kašnjenja signala je nadograđena na nivo "Response-M".
Rad sa predstavnicima dizajnerskog biroa Sukhoi
Treba napomenuti da prvi zvanični uzorak, koji je u potpunosti odgovarao zadacima, jednostavno nije stao u odjeljke aviona. Kako bi spriječili takve greške u budućnosti, dizajneri su počeli blisko sarađivati sa projektantskim biroom Sukhoi na najvišem nivou. Od sada je sve radove na Khibiny-u predvodio V. V. Kryuchkov.
Prvi letovi
1990. godine, prvi "leteći" model prolazi sve faze državnog prihvatanja, i zvanično je priznat kao prikladan za ugradnju na borbene avione kojima upravlja Ratno vazduhoplovstvo SSSR-a. Drugi set je dizajniran posebno za ugradnju u L-175V zglobni kontejner i dizajniran je isključivo za ugradnju na mnoge modele lovaca i jurišnih aviona porodice Su. Kao što je gore pomenuto, prvi let aviona sa ovom opremom u avionu je obavljen 1995. godine.
Tako je počela prva faza završnog dijela testa prihvata. Već 1997. godine, u Ramenskome, Su-34 sa postavljenim kontejnerom L-175V takođe je uspešno poleteo i izvršio sve probne zadatke koji su mu bili dodeljeni.složeni konstruktori.
Ubrzo je postalo jasno da teška ekonomska situacija u zemlji ne dozvoljava brzo pokretanje proizvodnje novih Su-34 u dovoljnim količinama, a sa samim kontejnerima L-175V za smještaj kompleksa elektronskog ratovanja, sve nije tako jednostavno. Istovremeno, razvoj nove verzije Khibinyja počeo je da štiti čitavu grupu aviona. Pretpostavljalo se da će se ova modifikacija kompleksa koristiti za osiguranje sigurnosti grupa bombardera i lovaca koji lete u ešalonu zaklona.
Dizajn mnogih elemenata bio je krajnje pojednostavljen, što je omogućilo značajno smanjenje troškova cijelog kompleksa. Ovoga puta u elektronsko ratovanje uključeni su kontejneri U1 i U2. Posebnost ove inovacije bila je u tome što se njihova radna frekvencija potpuno poklapala s frekvencijom Khibinyja. U stvari, to su bili predajnici velike snage koji su se mogli koristiti ne samo za povećanje snage glavnog kompleksa, već čak i za izdavanje ciljnih oznaka.
Ostali kontejneri
Drugi par uključivao je kontejnere modela Sh1 i Sh0. Ovdje su imali opseg radio frekvencija koji se oštro razlikovao od glavnog kompleksa Khibiny. Oni koriste potpuno drugačiju kontrolnu logiku od roditeljske i stoga se mogu koristiti za postavljanje aktivnog ometanja drugačijeg, efikasnijeg tipa. Vjerovatno je, nakon kombinovanja svih dostignuća u ovoj oblasti, stvoren kompleks za elektronsko ratovanje Khibiny ML-265.
U ovoj modifikaciji postoji mogućnost korištenja kompleksa bez ikakvogkontejneri. Dakle, u Su-35 ova oprema je ugrađena direktno u konstrukciju aviona. U procesu stvaranja novog modela, "Khibiny-60", široko je korišteno primijenjeno matematičko modeliranje, što je omogućilo da se s velikom preciznošću predvidi ponašanje kompleksa u različitim borbenim uvjetima, čak i ekstremnim. Inače, isti pristup je korišten nešto ranije, u procesu stvaranja kompleksa KS418.
Khibiny odred
Dakle, šta uključuje sistem elektronskog ratovanja Khibiny? Evo njegove osnovne opreme:
- "Srce" kompleksa je RER "Proran", ili njegovi moderniji pandani, većina informacija o kojima je povjerljiva.
- Glavni sistem za instaliranje aktivne interferencije "Regatta". Najvjerovatnije se trenutno koriste moderniji i napredniji analozi. Ova oprema se može nalaziti u kontejneru i montirati direktno u okvir aviona.
- Kao što smo rekli, oprema za elektronsko ratovanje Khibinyja takođe uključuje opremu dizajniranu za postavljanje aktivnog ometanja prilikom zaštite jedinica aviona. montiran u kontejner. Tačne specifikacije nepoznate.
- Blok dizajniran da precizno memoriše frekvenciju. Model TS.
- Konačno, koristi se kompjuterizovani računarski sistem velike snage, a njegove tačne karakteristike takođe ostaju misterija.
Što se tiče cijene ove vrste oružja, od 2014. godine, cijena jednog kompleta je bila najmanje 123 miliona rubalja.
Tehničke karakteristike kompleksa
Razmotrimo glavne tehničke karakteristike tipičnog kompleksa koji se nalazi unutar kontejnera. U pravilu se u ovoj ulozi koristi stari, ali dobro dokazani L-175V / L-265:
- dužina - 4,95 m;
- prečnik - 35 cm;
- težina - 300 kg.
Područja zaglavljivanja
- Sektor preklapanja je +/- 45 stepeni u prednjoj i zadnjoj hemisferi.
- Oprema za elektronsko izviđanje može efikasno funkcionisati na frekvenciji od 1, 2…40 GHz.
- Sam sistem aktivnog ometanja radi na frekvencijama od 4…18 GHz.
- Radna frekvencija kompleksa za pokrivanje letačkih veza je 1…4 GHz.
- Ukupna potrošnja energije je 3600W.
Glavne faze stvaranja kompleksa
- Prvi Proran prototip. U ovoj fazi razvijen je kompleks elektronske inteligencije.
- Regata. U ovom slučaju, inženjeri su već radili direktno na stvaranju opreme koja bi se mogla koristiti za postavljanje aktivnog ometanja.
- Konačno je stvorena i sama stanica za elektronsko ratovanje Khibiny, koja je dobijena povezivanjem Prorana i Regate.
- Razvoj i proizvodnja modela Khibiny-10V. Ovo je posebna modifikacija dizajnirana za ugradnju na avione T-10V/Su-34.
- Complex KS-418E. Razvijen je za opremanje izvoznih aviona Su-24MK/Su-24MK2. Očigledno, konačno usavršavanje ovog modela nije završeno do danas.
Moderne modifikacije kompleksa
- Khibiny-M10/M6.
- Modifikacija "Khibiny-60".
- "Kontejnerski" kompleks L-265/L-265M10. Ekskluzivna varijanta koja se trenutno koristi samo na avionima Su-35.
- Najmodificiranija i savršena verzija, "Khibiny-U". Prvi put je prikazan na salonu vazduhoplovstva MAKS-2013. Poznato je da je u isto vrijeme potpisan ugovor o ugradnji kompleksa na sve domaće frontove. Tada se saznalo da će ova elektronika biti postavljena na Su-30SM.
- Najsavršeniji model, "Tarantula". Gotovo se ništa ne zna o njegovom razvoju i primjeni.
Koji avioni se koriste kao nosači?
Kao što možete vidjeti iz članka, glavni avioni nosači ove vrste opreme su proizvodi Projektnog biroa Suhoj. Već smo razgovarali o razlozima za to. Dakle, nema ništa iznenađujuće u sljedećoj listi:
- Su-34 može biti opremljen kontejnerom L-175V/L-175VE, koji može da primi bilo koju odgovarajuću stanicu za elektronsko ratovanje Khibiny.
- Su-35 najčešće nosi model "M" koji se nalazi u L-265.
- Su-30SM je planirano da bude opremljen isključivo Khibiny-U.
Testiranje i upotreba u uslovima bliskim borbenim
Već smo govorili o prvim fazama državnih testova. Kada je još korišten sistem za elektronsko ratovanje Khibiny? Izvještava se da je 2000. godine, neko vrijeme nakon napada čečenskih boraca na Afganistan, zračne snage proučavale mogućnost korištenja Su-34 za pokrivanje bombardera. Su-24. Naravno, Khibiny instaliran na Su-24 za elektronsko ratovanje mogao bi značajno povećati preživljavanje ovih aviona u borbenim uslovima.
Takođe je poznato da je 2013. godine potpisan ugovor kojim se vojnicima dostavljaju najmanje 92 kompleksa. Iznos ovog sporazuma je oko 12 milijardi rubalja. Najvjerovatnije bi avioni (ne zna se koji) trebali biti opremljeni ovom opremom najkasnije do 2020.
U aprilu 2014. godine, testovi su sprovedeni blizu borbe. Istovremeno, oprema za elektronsko ratovanje Khibiny je poslana da zaštiti Su-34. Pretpostavljalo se da će ih presresti avioni potencijalnog neprijatelja, a to su bili MiG-31. Rezultati ovih testova još nisu objavljeni.
Kuk i Khibiny: tačno ili netačno?
U aprilu iste godine, na mnogim izvorima pojavio se jedan zanimljiv članak. Mnogi trezveni izvori odmah su ga smjestili u odjeljak "Nagađanja". Šta je pisalo o elektronskom ratovanju "Khibiny"? "Donald Cook", koji je 12. aprila 2014. prošao u blizini Krima, navodno je "napao" Su-24, a oprema na brodu je "ugušena" uz pomoć ovog kompleksa. Međutim, ubrzo su članci takvog sadržaja brzo izbrisani, a ispostavilo se sljedeće:
- Da, Sušenje je zapravo kružilo oko broda.
- Stranke nisu preduzele nikakve neprijateljske radnje.
- "Khibiny" trenutno nije postavljen na Su-24 (ovo je sporno).
- Oprema ove klase jednostavno nije u stanju da potisne elektroniku ne najmanjeg ratnog broda.
Dakle, ispitali smo Khibiny elektronsko ratovanje. Šta je to? U suštini, ovo je napredni sistem elektronskog ratovanja koji omogućava borbenim avionima da izbegnu neprijateljske projektile obarajući njihov sistem automatskog navođenja.
