Godine 1988., rukovodstvo Sovjetskog Saveza potpisalo je sporazum prema kojem su se obavezali da će eliminisati rakete kratkog i srednjeg dometa. U to vrijeme SSSR je imao nekoliko raketnih sistema koji su potpadali pod ove parametre. Među njima je bio i strateški raketni sistem Pioneer. Naravno, bio je prilično nov, jer se počeo koristiti tek sredinom 1970-ih, ali je ipak bio podložan zbrinjavanju. Informacije o istoriji stvaranja, dizajnu i karakteristikama performansi Pioneer raketnog sistema sadržane su u ovom članku.
Uvod
Raketni sistem Pioneer u tehničkoj dokumentaciji je naveden pod indeksom GRAU 15P645 RSD-10. U NATO-u i SAD-u je klasifikovan kao mod.1 Sabre SS-20, što na ruskom znači „sablja“. To je mobilni kopneni raketni sistem(PGRK), koristeći dvostepenu balističku raketu na čvrsto gorivo 15Ž45 srednjeg dometa. Razvijeno na Moskovskom institutu za termotehniku (MIT). Raketni sistem Pioneer je u upotrebi od 1976.
Malo istorije
U 1950-im u Sovjetskom Savezu se raketna nauka, prema mišljenju stručnjaka, odvijala u "tečnom" pravcu. Tek u julu 1959. godine izdata je Uredba br. 839-379, prema kojoj je odlučeno da se raketni sistemi zemlja-zemlja dopune čvrstim gorivom. Inicijator ovog pravca, kao i same rezolucije, bio je Ustinov D. F. U to vrijeme on je bio predsjednik Komisije koja se bavila vojno-industrijskim pitanjima.
Planirano je projektovanje potpuno novih operativno-taktičkih sistema, projektovanih za domet leta od 600 km, strateških (2.500 km) i interkontinentalnih (10.000 km), koji bi radili na čvrsto gorivo. 1961. godine, Sojuz istraživački institut za hemijsku tehnologiju (NIHTI) razvio je recept za mešavinu čvrstog goriva. Iste godine stvoren je prvi domaći kompleks na čvrsto gorivo „Temp-S“(SS-12), koji je koristio vođenu balističku raketu dometa 900 km. Godine 1972. bio je gotov idejni projekat kompleksa Temp-2S (SS-16), a 1974. godine i sam PGRK. Na bazi "Temp-2S" napravljen je raketni sistem Pioneer (fotografija ovog PGRK-a - ispod).
O dizajnu SS-20
Stvaranje Pioneer raketnog sistema počelo je 1971. godine na MIT-u. Proces je nadgledao Nadiradze A. D. Inženjeri su bilipostavljen je zadatak - razviti novu raketu srednjeg dometa, kroz koju bi bilo moguće uništiti cilj na udaljenosti do 5 hiljada km. Osim toga, dizajneri su radili na ostalim elementima kompleksa. Na primjer, iznad mobilnog lansera, koji se planirao postaviti na šasiju s kotačima. Da bi olakšali proces, inženjeri su kao osnovu koristili interkontinentalnu raketu Temp-2S. Glavni posao obavili su zaposlenici MIT-a. Osim toga, organizacije kao što su NPO Soyuz i Centralni dizajnerski biro Titan bile su uključene u dizajn raketnog sistema Pioneer. Zbog činjenice da su neki elementi pozajmljeni iz projekta SS-16, planirano je da se izgradnja novog kompleksa završi 1974. godine
O testiranju
Raketni sistem Pioneer RSD-10 počeo je da se testira u septembru 1974. Tokom testiranja, neki elementi su bili podvrgnuti finom podešavanju, nakon čega su ponovo provereni. Prema riječima stručnjaka, za to je trebalo skoro dvije godine. U martu 1976. sovjetski dizajneri su izvijestili Državnu komisiju o uspješnom završetku projekta. Nakon potpisivanja relevantnog akta, novi raketni sistem 16P645 ušao je u službu u Raketnim strateškim snagama.
O pokretaču
Glavne elemente raketnog sistema Pioneer predstavljaju balistička raketa 15Zh45 i samohodni lanser 15U106. Zahvaljujući ovoj arhitekturi, uz pomoć PGRK-a, bilo je moguće patrolirati na velikoj udaljenosti od baze, a nakon što dobijete naređenje, u kratkom vremenskom periodu lansirati raketu. Samohodni lanser je biokreirali zaposleni u Volgogradskom Centralnom dizajnerskom birou "Titan". Inženjeri su koristili šasiju MAZ-547V kao osnovu za automobil, koji ima raspored točkova 12 x 12.
Ispostavilo se da je 15U106 dugačak više od 19 m, a težak 80 tona (ako je na njemu ugrađen transportno-lansirni kontejner i raketa). Prisutnost V-38 dizel motora, dizajniranog za 650 konjskih snaga, omogućila je ubrzanje instalacije do 40 km / s na ravnom putu. Prema mišljenju stručnjaka, 15U106 je bio sposoban da se penje do 15 stepeni, jarke od tri metra, pređe vodene barijere ako dubina ne prelazi 1,1 m. Automobil je bio opremljen jedinicom za podizanje. Može se kontrolisati pomoću hidrauličkih aktuatora.
O TPK
Kao materijal za proizvodnju transportnog i lansirnog kontejnera 15Y107, inženjeri su koristili fiberglas. Kako bi TPK bio jači, ojačan je titanijumskim prstenovima. Kontejner je imao višeslojnu strukturu, odnosno dva cilindra od fiberglasa su bila odvojena toplotnoizolacionim slojem. Ispostavilo se da dužina TPK-a nije veća od 19 m. Na prednji (gornji) kraj piroboltovima je pričvršćen poluloptasti poklopac. Za minobacačko lansiranje rakete, zadnji (donji) kraj kontejnera je bio opremljen PAD tijelom (akumulator tlaka baruta).
Kako je funkcionisao kompleks?
Za lansiranje raketePioneer je koristio hladnu metodu. Dno kontejnera je upotpunjeno barutnim punjenjem, zbog čijeg sagorevanja je raketa izbačena iz TPK. U nastojanju da poboljšaju dizajn, inženjeri su odlučili kombinirati bateriju praha sa zasebnim cilindričnim elementom. Drugim riječima, unutar kontejnera smo dobili staklo na uvlačenje. Prilikom lansiranja rakete, na nju i na "staklo" djelovali su barutni gasovi. Kao rezultat toga, on je pao na tlo, formirajući tako dodatnu potporu za cijeli transportno-lansirni kontejner. Takođe, ovaj dio je izvršio još jedan zadatak. U slučaju nenormalnog sagorevanja punjenja, koje bi moglo naštetiti raketi, pritisak unutar kontejnera se oslobađao kroz „staklo“. Raketa je držana unutar TPK-a pomoću odvojivih pojaseva za vođenje nosača (OVP), koji su takođe korišćeni kao obturator. Nakon što je raketa poletjela, ovi pojasevi su odbačeni. Kao rezultat toga, oni su se raspršili u strane na udaljenosti do 170 m. Prema riječima stručnjaka, zbog ove karakteristike nije bilo moguće izvršiti grupno lansiranje na jednom mjestu. U suprotnom, startni PGRK bi ozbiljno oštetio okolne objekte.
O raketi
"Pionir" je lansirao dvomartovske balističke rakete 15Zh45. U njegovom dizajnu postojale su faze razblaživanja i odeljak za instrumente. Dužina prve etape bila je 8,5 m, teška 26,6 tona, uz nju je bio i motor na čvrsto gorivo 15D66 u kućištu od fiberglasa, koji je radio na miješano gorivo. Da bi smanjili dužinu rakete, inženjeri su malo utopili mlaznicu pogonske jedinice u tijelo. Motor drivenkormila s plinskim mlazom, za čiju izradu je korišten materijal otporan na toplinu. Na vanjskoj strani rakete nalazila su se rešetkasta i aerodinamička kormila, s kojima su bila povezana plinska. Drugi stepen u sklopu rakete bio je dužine 4,6 m, težine 8,6 tona, a u njega je bio postavljen motor na čvrsto gorivo 15D205. Da bi promenili domet leta, inženjeri su opremili drugi stepen nosača sa sistemom za rezanje potiska.
Ovaj sistem, prema mišljenju stručnjaka, inženjeri su odlučili da ne pozajmljuju projekat Temp-2S, već su ga kreirali od nule. Kao i prva, i ova faza je kontrolisana gasnim kormilima. U fazi oplemenjivanja korištena su četiri motora na čvrsto gorivo 15D69P. Lokacija ovih malih pogonskih jedinica bila je bočna površina ispod bojevih glava, koje su korišćene u 15Zh45 kao borbena oprema.
Bila su tri ukupno. Snaga jednog je dostigla 150 kt. Raketa sa kružnim vjerovatnim odstupanjem (CEP) ne više od 550 m.
TTX
Pionir kompleks ima sljedeće karakteristike:
- Tip je balistička raketa srednjeg dometa.
- Indikator tačnosti gađanja (KVO) bio je 0,55 km.
- Domet - do 5 hiljada m.
- Lansiranje rakete je moguće sa otvorenog prostora i sa posebno zaštićene strukture "Krona".
- Vjerovatnoća pogađanja - 98%.
Kompozicija
PGRK završeno:
- Stacionarni i mobilni komandni punkt sasredstva komunikacije i kontrole.
- Tri borbena raketna sistema iz tri divizije.
- Vozila.
- Stacionarni objekat u kojem su bili smešteni lanseri. Time je osigurano borbeno dežurstvo PGRK, spremnog za lansiranje.
O modifikacijama
RSD-10 "Pionir" je poslužio kao osnova za stvaranje novih kompleksa. Inženjeri su razvili PGRK 15P656 Gorn. Koristi 15Zh56 kao komandnu raketu. Ranije je stvoren raketni sistem Pioneer-UTTKh sa raketom 15Zh53. Prema riječima stručnjaka, ima poboljšane borbene karakteristike. Strukturno se praktično ne razlikuje od 15Ž45.
Međutim, u njemu je promijenjen sistem upravljanja i agregatno-borbena jedinica. Kao rezultat, CEP je bio 450 m, a domet leta je povećan na 5.500 km.
