Vode kopnenog mora su dio države, čijoj obali se približavaju. Oni su podložni suverenitetu ove države.
Koje su ovo vode?
Dakle, redom. Prema Saveznom zakonu "O unutrašnjim morskim vodama…", teomin se koristi u odnosu na:
- Luke Ruske Federacije, ograničene linijom koja prolazi kroz najudaljenije tačke njihovih stalnih objekata.
- Zalivi, zalivi, zalivi i ušća, sa punim vlasništvom obale Ruske Federacije, do ravne linije koja prolazi od obale do obale gde se primećuje najveća oseka, sa prolazima (ili jednim) koji su prvi formirani od mora, a širina svake ne smije biti veća od 24 nautičke milje.
- Isti su ako je širina specificirane širine prekoračena kada istorijski pripadaju našoj državi.
Ova odredba Zakona “O unutrašnjim vodama…” odgovara odredbi UN Konvencije iz 1982.
Primjeri objekata koji se razmatraju
U unutrašnje moreVode Ruske Federacije uključuju: Kara, Čukči, Istočnosibirsko more i Laptevsko more.
Istorijski lokaliteti uključuju zaliv Petra Velikog, koji se nalazi na Dalekom istoku, sa širinom ulaza preko 100 milja.
Nadležnost u predmetima
Svi zločini koji su počinjeni na stranim brodovima u unutrašnjim pomorskim vodama trebaju biti podvrgnuti krivičnoj jurisdikciji države kojoj pripadaju. Međutim, u većini slučajeva, u bilateralnim sporazumima, pravosudni organi ga ne primjenjuju, osim ako takav zahtjev ne dolazi iz zemlje na čijem brodu je krivično djelo počinjeno. Takođe, politika neintervenisanja je prisutna i kada se posledice počinjenog krivičnog dela ne šire na datu teritoriju, uz neometanu bezbednost i obezbeđenje javnog reda u zemlji, a da se ne zadiru u interese bilo kog drugog osim članova posade, i takođe u odsustvu međunarodne obaveze države da interveniše u ovoj situaciji.
S obzirom na građansku nadležnost protiv nasilnika koji upadaju u unutrašnje morske vode neke države, mogu se primijeniti mjere za zadržavanje i hapšenje stranih brodova, ali u praksi su građanski tužbe protiv takvih brodova koji se nalaze na obalnoj teritoriji ove zemlje nije primijenjen. Posljednji uslov može biti povrijeđen ako se tužba odnosi na državu, građane ili privredne subjekte, što uključujepredmeti u pitanju.
Strani brodovi moraju dozvoliti predstavnicima lokalnih vlasti vršenje sanitarne, imigracione i carinske kontrole, kojima se može utvrditi postupak prijema stranih državljana na teritoriju pod kontrolom ovih organa, pitanja sigurnosti i zdravstvene zaštite pojedinaca. Ako se prekrše pravila, može uslijediti administrativna odgovornost.
Concept
Savezni zakon "O unutrašnjim pomorskim vodama…" uvodi koncept teritorijalnog mora. Potonji se podrazumijeva kao morski pojas, koji se nalazi u blizini predmetnog objekta ili kopnene teritorije, čija širina ne prelazi 12 milja. Neke pomorske države imaju ograničenje od 3 milje.
Samo teritorijalno more, podzemlje, dno i vazduh iznad njega su suverena teritorija obalne države, ali nevojni strani brodovi imaju pravo da prolaze kroz ovu formaciju. Ovaj prolaz se naziva mirnim. Pod njim se podrazumijeva prelazak unutrašnjih morskih voda i teritorijalnog mora bez narušavanja mira, reda i sigurnosti države, čijem suverenitetu pripadaju ove formacije.
Prolaz mora biti podložan pravilima koje postavlja država. Za vrijeme prolaska brodova predviđen je poseban režim plovidbe za Sjeverni morski put. Smatra se jedinstvenom transportnom komunikacijom naše zemlje, te se stoga njen prolazak odvija prema pravilima koja je uspostavila Rusija.
Jurisdikcija zateritorijalno more
Strano plovilo koje prati ovu rutu ne podliježe krivičnoj jurisdikciji zemlje čiji se suverenitet proteže preko teritorijalnog mora, osim u sljedećim slučajevima:
- ako se zločin počinjen na brodu proširi na obalnu zemlju;
- u slučaju narušavanja mira u državi i redu u ovom morskom pojasu;
- ako konzul ili diplomatski predstavnik zemlje pod čijom zastavom plovi brod, ili njegov kapetan ne uputi službeni zahtjev za pomoć;
- ako je potrebno suzbiti trgovinu drogom i drogama koje pripadaju ovoj grupi;
- u drugim slučajevima predviđenim međunarodnim ugovorima.
Prilikom prolaska kroz ovaj morski pojas, na kraju izlaza iz unutrašnjih morskih voda, obalna država može poduzeti sve mjere za hapšenje i istragu na ovom plovilu. Potonje radnje ne mogu se izvršiti ako je prolaz u teritorijalne vode izvršen bez ulaska u unutrašnje vode, osim u slučajevima koji se odnose na zaštitu morske sredine i kršenje pravila o zaštiti isključivog egzona i epikontinentalnog pojasa.
Brod strane države koji prolazi kroz teritorijalne vode ne može se zaustaviti radi vršenja građanske jurisdikcije nad bilo kojom osobom na brodu. Kaznene mjere i hapšenje u okviru ovih slučajeva mogu se primijeniti na brod koji se zaustavio u teritorijalnom moru,ili prolazak kroz njega nakon izlaska iz predmeta razmatranja članka.
Pravni režim unutrašnjih morskih voda
Uvale se priznaju kao povijesne ako su zbog svog geografskog položaja od velike važnosti za ekonomiju i sigurnost obalne države.
Hudsonov zaliv u Kanadi, Bristolski zaliv u Velikoj Britaniji, Monterey u SAD-u, Zapadni fjord u Norveškoj su primeri istorijskih kopnenih voda u svetu.
Zakonom Ruske Federacije od 16.07.1998., sve morske luke u zemlji su otvorene za uplovljavanje brodova, sa izuzetkom vojnih i državnih brodova koji se koriste u nekomercijalne svrhe. Strani brodovi, zajedno sa posadom i putnicima na brodu, dok su u luci, podliježu jurisdikciji zemlje kojoj luka pripada.
Pravni režim predmetnog objekta određen je nacionalnim zakonodavstvom države, čiji je suverenitet nad njima utvrđen. Obavezno je za sva nevojna strana plovila.
Istraživačke aktivnosti, razne vrste ribarstva potonji mogu obavljati na osnovu posebnih međunarodnih ugovora ili uz dozvolu nadležnih organa države kojoj ove vode pripadaju. Istovremeno, ulazak i boravak stranih brodova u lukama je slobodan i besplatan. U slučaju korišćenja tehničkih sredstava,korištenje svjetionika, skladišta, vezova, pružanje bilo kakvih usluga se naplaćuje.
Obilježja prolaska ratnih brodova unutarnjih morskih voda i njihovog ulaska u luke
Sa ovih plovila koji pristižu u luku ne preuzimaju se carine i oni su izuzeti od carinskog pregleda. Ali u slučaju istovara tereta na kopnu, to se obavlja pod nadzorom carinskih organa, a oni već podliježu carini. Ratni brodovi u objektima koji se razmatraju u ovom dijelu imaju nepovredivost. Na njima se ne mogu koristiti nikakve prisilne radnje. Ali moraju se pridržavati regulatornih pravnih akata države u čije vode su ušli. Ukoliko se ne poštuju, država sa utvrđenim pravom nad predmetnim objektima ima pravo ponuditi ovim brodovima da napuste unutrašnje vode.
Zahtjevi za brodove koji napuštaju predmetne objekte
Da bi se osigurala sigurnost tereta, sigurnost posade i putnika na brodu, sigurnost plovidbe, takvi se zahtjevi nameću svim brodovima koji napuštaju i luke i unutrašnje morske vode. Njima moraju svjedočiti zvaničnici primorske zemlje.
Oprema na brodu mora biti u takvom stanju da će osigurati sigurnost izlaska na more kako za sam brod tako i za sve članove posade i putnike na njemu. Ako zahtjevi nisu ispunjeni, ulazak van unutrašnjih voda može biti zabranjen.
Na zatvaranju
Dakle, unutrašnje morske vode sutakve vode koje su u blizini obale određene države; njihov suverenitet se proteže na njih. Širina ulaza u zaljeve, ušća, uvale, uvale ne smije biti veća od 24 nautičke milje. Ova zabrana se može ukinuti kada se teritorija pripiše istorijskoj pripadnosti određene zemlje.
