Luka Zarubino (Primorski teritorij) je dinamično razvijajuće čvorište pomorskog transporta dizajnirano da ubrza i pojednostavi trgovinu sa dalekoistočnim partnerima. Zahvaljujući izgradnji direktne željezničke linije koja povezuje Zarubino i grad Hunchun, luka može postati "morska kapija" za sjeveroistočnu Kinu.
Kapija u Rusiju
Jedinstvena pozicija Primorskog kraja, blizina "industrijskih tigrova" - Kine, Japana, Tajvana, Koreje - omogućila je regionu da postane istočna kapija Ruske Federacije. Japansko more, poput džinovskog mosta, povezuje ekonomski moćne susjedne zemlje.
Uprkos prisutnosti već postojećih velikih lučkih aglomeracija u Vladivostoku, Nahodki i drugim gradovima, odlučeno je da se luka Zarubino izgradi što bliže transportnim arterijama zemalja partnera. Samo nekoliko desetina kilometara dalje su industrijske zone Kine, Koreje, a nešto dalje - Japana. Luka treba da postane strateški centar međunarodnog transportnog koridora Primorye.
Historija stvaranja
U izradiluka Zarubino nije na praznom mjestu. Davne 1972. godine ovdje je postavljena ribarska luka Trinity. U 80-im godinama, to je već bio stabilan operativni kompleks, važan industrijski objekat u okrugu Khasan. Raspadom SSSR-a i ubrzanjem pomorske trgovine, luka je pretvorena iz ribarske u trgovačku.
2000-ih godina donesena je odluka o reformatiranju i nadogradnji dotrajale infrastrukture. Završiti izgradnju novih terminala, modernizirati logistiku i popraviti transportne rute. Zapravo, Zarubino postaje nova luka sa preispitanim ciljevima i ciljevima.
Strateška pozicija
Luka Zarubino nalazi se u jugozapadnom dijelu Primorskog kraja, na obali zaljeva Troitsa. Ona, poput točka, u jednom trenutku spaja puteve iz Primorja, kineske provincije Jilin i Sjeverne Koreje. Pogodan akvatorij omogućava ulazak brodova različitih tonaža i veličina. Udaljenosti do industrijskih centara:
- do Vladivostoka (RF) – 200 km;
- do Hunchuna (PRC) – 70 km;
- do Sonbonga (DPRK) – 65 km.
Zarubino je povezan sa kontrolnim punktovima Makhalino, Kraskino, Khasan.
Opis
Luka Zarubino (Primorski kraj), čiju fotografiju vidite u članku, nudi niz atraktivnih uslova za pretovar robe. Zbog povoljne topografije dna, obale i geografskog položaja, zaljev Trinity zimi se praktički ne smrzava. U olujnom vremenu je pouzdano sklonište za brodove, pružajući prirodnu zaštitu od vjetrabez izgradnje hidrauličnih objekata.
Cjelogodišnja plovidba akvatorijom bez podrške za probijanje leda značajno štedi vrijeme utovara/istovara i smanjuje troškove luke. Vezovima se mogu približiti plovila s gazom od 8 metara i dužinom do 172 metra.
2000. godine pušten je u rad putnički međunarodni terminal površine 2.600 m22. Uspostavljena je međunarodna teretno-putnička trajektna linija koja povezuje Zarubino i južnokorejski grad Sokčo. Inače, luka ima multilateralni stalni teretno-putnički kontrolni punkt.
Karakteristike
Luka Zarubino radi 24 sata dnevno. Ovdje pružaju usluge nadopunjavanja rezervi goriva, prihvataju zauljene i otpadne vode s brodova, nude svježu vodu i namirnice. Izvode se manji popravci, ronilački pregled trupa brodova.
11 vezova je najavljeno, ali je trenutno u funkciji 7 velikih vezova ukupne dužine 840 m. Dubina privezišta je 7,5-9,5 m. Maksimalne dimenzije brodova koji se servisiraju direktno na pomorskom terminalu su 172 x 23 x 8 m. Uslužuju se putnici i razni tereti, uključujući klasu opasnosti 4.
S obzirom na intenzivan uvoz korejskih i japanskih automobila, luka je opremljena skladišnim prostorom u kojem se istovremeno može uskladištiti 4.500 automobila. Postoje i platforme:
- kontejner;
- drvo;
- otpadni metal;
- prevoz teške opreme (buldožeri, autodizalice, bageri) iz Koreje.
Ribarska luka
Zarubinskaja baza flote, koja opslužuje ribarske brodove, ima dva veza ukupne dužine 191 m sa dubinama od 6-9 m. Maksimalne dimenzije koćara: 100 x 15 x 5,5 m.
U 2012. godini rekonstruisan je veliki rashladni kompleks sa temperaturom skladištenja do -25 stepeni. U stanju je istovremeno primiti i uskladištiti 12.000 tona morskih plodova. Baza prihvata i skladišti vodene bioresurse, sveže i prerađene, olakšava njihov transport i prodaju.
Problemi i izgledi
Luka Zarubino je u procesu formiranja i optimizacije logističkih ruta. Uz maksimalni mogući promet tereta od 1,2 miliona tona, praktična implementacija je i dalje manja od očekivanog. Uključivanje luke na listu prioritetnih razvojnih područja trebalo bi da doprinese dinamičnom rastu.
Projekti izgradnje žitnih i kontejnerskih terminala su u realizaciji. Prema planovima, do 2020. godine promet žitarica bi trebao dostići 10 miliona tona, a ukupan promet robe 60 miliona tona. Posebne nade za projekat Pomorskog puta svile. Kineski partneri smatraju Zarubino ključnim čvorištem dizajniranim da okupi biznismene iz Primorja i Kine. A izgradnja uskotračne željezničke pruge po kineskim standardima trebala bi doprinijeti najbržoj isporuci robe iz Hunchuna do luke Zarubino.
Kontakti luke: 692725, Primorski kraj, Khasansky okrug, selo Zarubino, ul. Mladost-7.
