Morska luka Olya nalazi se u okrugu Limansky na obalama jednog od najvećih ogranaka Volge - Bakhtemira. Udaljenost od grada Astrahana je otprilike sto dvadeset kilometara. Izgradnja luke Olya počela je 1990-ih, nakon što je vlada donijela zvaničnu odluku da oživi rusku flotu u Kaspijskom moru.
Nekoliko godina kasnije, 1997. godine, ova luka je počela da pretovara više od 400 tona raznih tereta za svaku kalendarsku godinu. Za dostavu robe opremljen je poseban pristupni put, što je značajno smanjilo troškove dostave i rukovanja. Prilikom izgradnje luke put je povezan sa autoputevima P-216 i P-215.
Već od 2006. godine, luka je počela da prima više od dva miliona tona najraznovrsnijeg tereta. Prema procjeni stručnjaka, do 2020. luka Olya će moći da obradi više od deset miliona tona tereta godišnje.
Glavna linija poslovanja
Luka namjenski specijalizirana za transport raznih vrsta tereta. Transport materijalasprovodi tokom cele godine. Pored toga, vozila i vozovi se bave isporukom tereta. Zahvaljujući tome, roba se može isporučiti na Kaspijsko more iz bilo kojeg mjesta u Ruskoj Federaciji u najkraćem mogućem roku.
Glavni transport se obavlja do kaspijskih zemalja (Turkmenistan, Kazahstan, Azerbejdžan i Iran), kao i do Indije i Pakistana. Najpopularnije destinacije za dostavu tereta su Baku, Aktau, Atirau i Anzali. Brod bilo koje tonaže može se vezati u astrahanskoj luci Olya tokom olujnog vremena. Pored toga, luka ima radionicu za popravke i opskrbnu bazu. Do danas postoji devet vezova čija je dubina do pet metara. Strana plovila se također mogu prihvatiti u luci, jer su ovdje u toku carinske kontrole.
Transport
Luka Olya povezana je sa federalnim autoputem Astrahan - Mahačkala, preko kojeg se svakodnevno obavlja prevoz putnika. Početkom dvadesetog veka luka je uspostavila trajektnu liniju, koja je ispravno funkcionisala do 2012. godine. Tada je zatvoren radi renoviranja.
2001. godine, luka Olya u Astrahanu počela je da obavlja prevoz tereta i putnika duž željezničke pruge. Određeni su kratki rokovi za izgradnju željezničkih pruga kako bi se osiguralo stalno snabdijevanje. Uprava nije odgodila finansiranje.
U ljeto 2014. godine održano je svečano otvaranje podružnice Yandyki - luke Olya. Međutim, nakon završetka izgradnje, stanica nije mogla da se nosi sa protokom robe, štoometao aktivnosti čvorišta Astrakhan. Prosječno vrijeme zastoja vozova varira između 13-15 dana od datuma prijema.
Kako dostaviti robu u luku?
Najekonomičniji načini isporuke tereta kroz luku Olya su drumski i željeznički transport. Potonji se provode duž saveznog autoputa Astrakhan - Mahačkala. Željeznički transport obavlja prijevoz od stanice Yandyki i prati ga do lučke željezničke stanice. Ova metoda može prenijeti veliku količinu tereta u kratkom vremenu, što je sada vrlo važno.
Fizičke i geografske karakteristike luke
Formiranje terena je ključni faktor za isporuku robe u Kaspijsko more. U davna vremena ovo područje je bilo poplavljeno, ali se postepeno voda povlačila, što je dovelo do formiranja ravnice. Jedna od glavnih karakteristika ovog područja su Barovski brežuljci.
Tlo i klima
Oblast morske luke sastoji se uglavnom od polupustinjskog tla. Za uzgoj seoskih proizvoda bit će potrebno dodatno pođubriti zemljište crnom zemljom. Osim toga, tlo u luci na nekim mjestima ima pješčanu teksturu.
Na području luke Olya preovladava umjereno kontinentalna klima. U toplim godišnjim dobima može se uočiti suša. Na teritoriji se primjećuju stalni vjetrovi, što je tipično za ovo područje. Zbog stalnih vjetrova tu se nakuplja prašina i pijesak. Sušni period počinje u julu i traje do sredine septembra zbog malih padavina.
Jesen ne ostavlja mnogo kiše za sobom. Zima je umjerena, ali se prvi mrazevi javljaju već početkom novembra. Klima u lučkom području je često nestabilna, zbog čega se jaki mrazevi naglo mogu zamijeniti topljenjem i obrnuto.
Sumiranje
Danas morska luka Olya nastavlja da unapređuje svoje linije isporuke tereta, primajući tako velike ugovore iz Ruske Federacije i mnogih stranih zemalja. Nabavlja se nova oprema i transport, što omogućava isporuku materijala u kratkom roku uz minimalna sredstva. Svakim danom promet robe koji prolazi kroz luku je sve veći i uskoro će dostići pet miliona tona godišnje. Ovo su vrlo optimistične prognoze, tako da možemo sa sigurnošću reći da luka Olya ima sjajnu budućnost.
