U svijetu postoje mnoge luke. Počele su se pojavljivati prije mnogo stoljeća, kada su morski putevi bili najpogodniji način putovanja. Koristili su se prvenstveno za trgovinu, a tek kasnije - za putovanja. Naravno, takvi pokreti nisu uvijek bili sigurni. Ali možda i ne postoji drugi način. Morska putovanja oduvijek su bila obavijena romantikom i raznim fascinantnim pričama. Čini se da se tokom godina važnost brodarstva postepeno smanjuje. Međutim, to uopće nije slučaj. Trenutno postoji mnogo pomorskih čvorišta, među kojima se posebno ističe luka Odesa. Ovaj članak će se fokusirati na ovaj objekt, njegovu povijest i karakteristike.
Luka Odesa: osnovne informacije
Sada vrijedi shvatiti šta je ovaj morski čvor. Za početak, trebali biste dati opći opis i govoriti o tome koliko je to važno za sadašnjost. dakle,Morska luka Odesa je veliki objekat, čak bi se moglo reći, morska kapija na obali Crnog mora. Okarakterisan je kao jedno od najvećih trgovačkih čvorišta, koje ima važan međunarodni status. Nalazi se, kao što je gore pomenuto, na obali, u Odeskom zalivu. Posebno treba napomenuti da luka uključuje jedan od najvećih putničkih terminala u cijeloj Evropi. I u ovom dijelu može konkurirati najvećim morskim čvorovima na svijetu.
Kada se pojavio?
Mnoge zanima pitanje kada je izgrađena luka u Odesi. Početak gradnje datira s kraja 18. stoljeća, odnosno 1794. godine. Naravno, objekat nije opremljen za godinu dana. Otprilike 1905. godine dobio je izgled blizak svom sadašnjem izgledu. Ako se okrenemo istoriji Ruskog carstva, onda je luka Odesa zauzela drugo mjesto po prometu raznih tereta. Prema ovim pokazateljima, tada je ispred njega bio samo Pomorski čvor Sankt Peterburga.
Historija
Dakle, predstavili smo osnovne informacije o tome šta je morska luka Odessa, kao i neke detalje njenog funkcionisanja. Sada vrijedi detaljnije upoznati njegovu povijest, jer je zaista bogata raznim događajima. U početku su se velike nade polagale na ovaj objekat. Planirano je da se ovde obavlja glavni izvoz robe iz Novorosije i Ukrajine u druge zemlje preko Crnog mora. To je bio cilj koji se težio tokom izgradnje.
Kao što je već spomenuto, izgradnja objekta počela je 1794. godine. Nije slučajno da je Odesa do 1801. godine postala lider u prometu tereta i glavni centar trgovine. Luka Odessa je u to vrijeme zauzela istaknuto mjesto. Na njegovu izgradnju već je potrošeno više od 300 hiljada rubalja, što se u to vrijeme smatralo ogromnim iznosom. Do svoje 50. godišnjice, morski čvor je već opravdao sve nade koje se u njega polažu i oborio sve vrste rekorda. U to vrijeme iz Odese se izvozilo više žita nego iz cijele Amerike. Po prometu tereta, od svih ruskih luka, bila je druga nakon Sankt Peterburga.
Učešće luke u Velikom otadžbinskom ratu
Vrijedi napomenuti da je Odesa uzela veliko učešće u Velikom domovinskom ratu. Godine 1941. grad je opkoljen. Bili su potrebni nevjerovatni herojski napori da se odbije napad njemačkih osvajača. Odbrana je trajala dosta dugo - čak 73 dana. Luka Odesa pružila je neprocjenjivu pomoć u ovom teškom vremenu. To je omogućilo da se olakšaju mnogi procesi, na primjer, snabdijevanje boraca različitom municijom, oružjem i drugim potrebnim stvarima.
Bila je to luka koja je omogućila evakuaciju ljudi, ranjenih vojnika iz grada i transport opreme iz raznih preduzeća. Postojanje ovog čvora i mogućnost dostave potrebnih stvari morem omogućili su uspješnu i nevjerovatno dugu odbranu grada koji je u tom trenutku bio opkoljen. Za to vrijeme luka je znatno uništena. Međutim, njegova obnova počela je 1944. godine, čak i prije kraja rata.
Zanimljive činjenice
Tako je sada postalo jasno koliko je luka igrala značajnu ulogu u životu grada i zemlje tokom svog postojanja. Morska vrata Crnog mora su zaista bila i ostala važno transportno čvorište. Osim toga, postoji mnogo zanimljivih činjenica i priča povezanih s ovim najvažnijim objektom. Jedna od njih se odnosi na skladišta koja su ovdje izgrađena. Ovo su prostorije koje se koriste kao skladišta.
Ovdje su izgrađeni početkom 20. vijeka i privukli su pažnju mnogih poznatih pisaca. Ušli su u gradski vodič kao neka vrsta znamenitosti. Spomenuo ih je i pisac V. Kataev u svom djelu „Groblje u Skuljanima“. Opis skladišta nalazi se i kod drugog ruskog pisca - A. Kuprina. U jednoj od njegovih priča pod nazivom "Gambrinus" možete pronaći zanimljiv odlomak. Govori o tome kako su se brodovi iskrcavali. Štaviše, pisac je opisao ovaj proces iz prirode.
Luka danas
Dakle, razmatran je važan strateški značaj luke u svakom trenutku. Mnogi će vjerovatno postaviti ovo pitanje: kakva je njegova uloga u našim danima? Da li je izgubio na važnosti? Ne postoji jedinstven odgovor na ovo pitanje. Danas luka Odesa takođe igra značajnu ulogu u transportu raznih tereta. Naravno, treba napomenuti da je 90-ih godina prošlog stoljeća, kao i većina drugih objekata, doživjela krizu, jer je obim prevezene robe značajno smanjen. Mnogi radnici u tako teškoj situaciji morali sutražiti posao u drugim lukama.
Međutim, od početka 2000-ih situacija se počela popravljati: promet tereta se postepeno povećavao. Do danas je došlo do značajnog ažuriranja ovog objekta. Vezovi luke Odessa imaju dužinu preko 9 kilometara. Mnoge komponente su rekonstruisane. Na primjer, morski kolodvor, hotel i drugi. Prema podacima iz 2009. godine, robni promet luke za godinu iznosio je oko 34 miliona tona tereta, što je odličan pokazatelj.
