Malo je vjerovatno da će roboti jednog dana u potpunosti zamijeniti osobu u onim područjima aktivnosti koja zahtijevaju brzo usvajanje nestandardnih odluka kako u civilnom životu tako iu borbi. Ipak, razvoj dronova je postao moderan trend u industriji vojnih aviona u protekloj deceniji. Mnoge vojno vodeće zemlje masovno proizvode bespilotne letjelice. Rusija do sada nije uspjela ne samo da zauzme svoje tradicionalne liderske pozicije u oblasti dizajna oružja, već i da prevaziđe zaostatak u ovom segmentu odbrambenih tehnologija. Međutim, rad u ovom pravcu je u toku.
Motivacija za razvoj UAV
Prvi rezultati upotrebe bespilotnih letjelica pojavili su se četrdesetih godina, međutim, tadašnja tehnologija je više odgovarala konceptu "avio projektila". Krstareća raketa V mogla je autonomno letjeti u jednom smjeru, imajući vlastiti sistem kontrole kursa izgrađen na inercijalno-žiroskopskom principu.
50-ih i 60-ih godina, sovjetski sistemi protivvazdušne odbrane dostigli su visok nivo efikasnosti i počeli da predstavljaju ozbiljnu opasnost za avione, verovatnoneprijatelja u slučaju stvarnog sukoba. Ratovi u Vijetnamu i na Bliskom istoku izazvali su pravu paniku među pilotima Sjedinjenih Država i Izraela. Učestali su slučajevi odbijanja izvođenja borbenih zadataka na područjima pokrivenim protivvazdušnim sistemima sovjetske proizvodnje. Na kraju, nevoljkost da se životi pilota dovedu u smrtni rizik navela je dizajnerske kompanije da potraže izlaz.
Počnite praktičnu primjenu
Prva zemlja koja je koristila bespilotne letelice bio je Izrael. 1982. godine, tokom sukoba sa Sirijom (dolina Bekaa), na nebu su se pojavili izviđački avioni koji su radili u robotskom režimu. Uz njihovu pomoć, Izraelci su uspeli da otkriju borbene formacije neprijateljske protivvazdušne odbrane, što je omogućilo da se na njih pokrene raketni napad.
Prvi dronovi bili su namijenjeni isključivo za izviđačke letove iznad "vrućih" teritorija. Trenutno se koriste i dronovi za napad, koji imaju oružje i municiju na brodu i direktno isporučuju bombardovanje i raketne udare na navodne neprijateljske položaje.
U Sjedinjenim Državama ih ima najviše, gdje se masovno proizvode "izdajice" i druge vrste robota borbenih aviona.
Iskustvo upotrebe vojne avijacije u modernom periodu, a posebno operacija smirivanja sukoba u Južnoj Osetiji 2008. godine, pokazalo je da su i Rusiji potrebne bespilotne letelice. Sprovođenje izviđanja teškim mlaznim avionima u suočenju s otporom neprijateljske protuzračne odbrane je rizično i dovodi do neopravdanih gubitaka. Kako se ispostavilo, postoje određeni nedostaci u ovoj oblasti.
Problemi
Dominantna ideja moderne vojne doktrine danas je mišljenje da su Rusiji u manjoj mjeri potrebni udarni UAV-i nego izviđački. Neprijatelja možete pogoditi raznim sredstvima, uključujući visokoprecizne taktičke projektile i artiljeriju. Mnogo važnije su informacije o rasporedu njegovih snaga i ispravnom određivanje cilja. Kako je pokazalo američko iskustvo, korištenje dronova direktno za granatiranje i bombardiranje dovodi do brojnih grešaka, smrti civila i vlastitih vojnika. Ovo ne isključuje potpuno odbacivanje uzoraka udara, već samo otkriva obećavajući smjer u kojem će se nove ruske bespilotne letjelice razvijati u bliskoj budućnosti. Čini se da je zemlja, koja je nedavno zauzela vodeću poziciju u stvaranju bespilotnih letjelica, i danas osuđena na uspjeh. Još u prvoj polovini 60-ih stvoreni su avioni koji su leteli u automatskom režimu: La-17R (1963), Tu-123 (1964) i drugi. Liderstvo je ostalo 70-ih i 80-ih godina. Međutim, devedesetih godina, tehnološki jaz je postao jasan, a pokušaj da se on otkloni u posljednjoj deceniji, praćen troškom od pet milijardi rubalja, nije dao očekivani rezultat.
Trenutna situacija
U ovom trenutku, najperspektivnije UAV-ove u Rusiji predstavljaju sljedeći glavni modeli:
| Ime | Sažetak |
| "Pacer" | Aproksimativno analognoPredator MQ-1 |
| Altair | Približni analog Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | Teška srednje visine. Dugo trajanje leta i domet |
| "Hunter" | Teški udarni UAV |
| Orlan-10 | Izviđanje kratkog dometa |
U praksi, jedine serijske bespilotne letjelice u Rusiji sada predstavljaju izviđački kompleks Tipchak, sposoban za izvođenje usko definisanog spektra borbenih zadataka vezanih za određivanje ciljeva. Sporazum između Oboronproma i IAI za SKD sklapanje izraelskih dronova, potpisan 2010. godine, može se posmatrati kao privremena mjera koja ne osigurava razvoj ruskih tehnologija, već samo pokriva jaz u asortimanu domaće odbrambene proizvodnje.
Neki modeli koji obećavaju mogu se zasebno pregledati u javnoj domeni.
Pacer
Poletna težina je jedna tona, što i nije tako malo za dron. Razvoj dizajna vrši Transas, a trenutno su u toku letna testiranja prototipa. Izgled, V-rep, široko krilo, način polijetanja i slijetanja (zrakoplov) i opšte karakteristike otprilike odgovaraju onima kod trenutno najčešćeg američkog grabljivca. Ruska bespilotna letelica Inokhodets će moći da nosi raznovrsnu opremu koja omogućava izviđanje u bilo koje doba dana, snimanje iz vazduha i telekomunikacionu podršku. Pretpostavlja semogućnost proizvodnje šok, izviđačkih i civilnih modifikacija.
Patrola
Glavni model je izviđački, opremljen je radarskom stanicom, video i foto kamerama, termovizirom i ostalom opremom za registraciju. Na osnovu teškog okvira aviona mogu se proizvoditi i jurišni UAV. Rusiji je više potreban Dozor-600 kao univerzalna platforma za testiranje proizvodnih tehnologija za moćnije dronove, ali je nemoguće isključiti i lansiranje ovog drona u masovnu proizvodnju. Projekat je trenutno u izradi. Datum prvog leta je 2009. godina, ujedno je uzorak predstavljen na međunarodnoj izložbi "MAKS". Designed by Transas.
Altair
Može se pretpostaviti da su trenutno najveći udarni UAV-ovi u Rusiji Altair, koji je razvio Projektni biro Sokol. Projekat ima drugo ime - "Altius-M". Poletna težina ovih dronova je pet tona, a gradiće ih Kazanjska avijaciona tvornica imena Gorbunov, koja je deo akcionarskog društva Tupoljev. Vrijednost ugovora zaključenog sa Ministarstvom odbrane iznosi oko milijardu rubalja. Takođe je poznato da ovi novi ruski UAV-ovi imaju dimenzije srazmerne dimenzijama aviona presretača:
- dužina - 11.600 mm;
- raspon krila - 28.500 mm;
- raspon repa - 6.000 mm.
Snaga dva propelerna avionska dizel motora je 1000 KS. sa. U vazduhu će ove izviđačke i udarne bespilotne letelice Rusije moćiostati do dva dana, savladavajući udaljenost od 10 hiljada kilometara. O elektronskoj opremi se malo zna, o njenim mogućnostima se može samo nagađati.
Druge vrste
Druge ruske bespilotne letjelice su takođe u perspektivnom razvoju, na primer, pomenuti Okhotnik, bespilotna teška bespilotna letelica koja takođe može da obavlja različite funkcije, kako informativne, tako i izviđačke i udarno-jurišne. Osim toga, prema principu uređaja, promatra se i raznolikost. Dronovi su tipovi aviona i helikoptera. Veliki broj rotora pruža mogućnost efikasnog manevrisanja i lebdenja iznad objekta od interesa, proizvodeći visokokvalitetne snimke. Informacije se mogu brzo prenijeti preko kodiranih komunikacijskih kanala ili akumulirati u ugrađenoj memoriji opreme. UAV upravljanje može biti algoritamsko-softversko, daljinsko ili kombinovano, pri čemu se povratak u bazu vrši automatski u slučaju gubitka kontrole.
Očigledno, ruska bespilotna vozila uskoro neće biti ni kvalitativno ni kvantitativno inferiornija od stranih modela.
