Po mišljenju većine ljudi koji nisu u vazduhoplovstvu, bespilotne letelice su donekle komplikovane verzije radio-kontrolisanih modela letelica. U izvesnom smislu jeste. Međutim, funkcije ovih uređaja su nedavno postale toliko raznolike da se više nije moguće ograničiti na takav pogled na njih.
Početak ere bez posade
Ako govorimo o automatskim letećim i daljinski upravljanim svemirskim sistemima, onda ova tema nije nova. Druga stvar je što se u posljednjoj deceniji za njih podigla određena moda. U svojoj srži, sovjetski šatl Buran, koji je obavio svemirski let bez posade i bezbedno sleteo sada već daleke 1988. godine, takođe je dron. Fotografije površine Venere i mnogi naučni podaci o ovoj planeti (1965) takođe su dobijeni u automatskom i telemetrijskom režimu. I lunarni roveri su sasvim u skladu s idejom bespilotnih vozila. I mnoga druga dostignuća sovjetske nauke u svemirskoj sferi. Odakle ova moda? Očigledno je to bio rezultatiskustvo u borbenoj upotrebi takve opreme, a bio je bogat.
U početku su se bespilotne letjelice najčešće koristile ili kao mete za obuku ili kao projektili. To je bilo još u prvoj trećini 20. vijeka, a takva situacija se zadržala do samog kraja stoljeća (ne računajući svemirske letjelice). Gubici u avijaciji u Vijetnamskom ratu natjerali su Pentagon da razmisli o načinima smanjenja žrtava. Ista razmatranja su navela izraelske firme da počnu razvijati avione pod kontrolom kopna.
UAV klasifikacija
U početnoj fazi razvoja ove klase aerotehnike, bespilotne letjelice su bile bespilotne. Tehnološka revolucija i razvoj softverskih alata dali su poticaj stvaranju letećih robota koji rade po zadanom algoritmu. Drugim riječima, nakon lansiranja, takav aparat mora letjeti po zadatoj ruti na potrebnoj visini, snimiti podatke o stanju na tlu ispod krila na ugrađenoj elektronskoj snimci, ponovo stići na početnu tačku i sletjeti. Moguće je prenijeti podatke u realnom vremenu do prijemnog monitora putem radio kanala, ali se tokom čitavog racije osoblje na tački praćenja ne miješa u proces kontrole. Uz sve prednosti ovog pristupa, on ima značajnu manu. Nemoguće je napraviti program koji bi mogao uzeti u obzir sve moguće situacije. Zatim je postojao i treći način rješavanja funkcije upravljanja - telemetrija. Pilotje na zemlji, posmatra situaciju preko ugrađenih kamera, beleži potrebne informacije i donosi odluke na isti način kao pilot konvencionalnog aviona. Ova metoda se zove daljinski pilotirana. Inače, koristi se i u radio-upravljanim modelima igračaka, međutim, prilično su skupe (koštaju stotine, a ponekad i hiljade dolara).
Izraelske odbrambene snage (Tsakhal) stekle su iskustvo u korištenju nove tehnologije tokom rata 1973. godine. Bespilotne letjelice korištene su za operativno izviđanje, ali velika veličina i težina video opreme tog vremena ozbiljno su ograničavale mogućnosti ovog alata. Ipak, upravo u ovoj bliskoistočnoj zemlji su se prije svega shvatili izgledi za daljinski upravljanu avijaciju, što je uticalo na dalji uspjeh izraelskih dizajnera.
Nevjerovatna raznolikost
Izviđački opseg nije bio ograničen. Inženjeri američkog vojno-industrijskog kompleksa otišli su dalje. Osim malih veličina, smatrali su sasvim logičnim rješenjem za stvaranje šok robotskih sistema, pa čak i boraca. Naravno, ove mašine moraju biti velike da bi nosile oružje teško stotine kilograma. Raspon veličina se proširio u suprotnom smjeru. Dron sa nadzornom kamerom može se prerušiti u pticu ili čak insekta, radovi u ovom pravcu su već u toku, a glavna prepreka uspjehu je nesavršenost modernih izvora napajanja, koji su trebali pružiti mogućnost trodimenzionalnog kretanja uzorka tokomnekoliko dana. U međuvremenu, "bube" (u najbukvalnijem smislu) lete satima mjereno.
Prilikom rješavanja mirnih problema
Potražene su bile ne samo vojne, već i mirne bespilotne letjelice. Njihove cijene su prilično visoke (ovisno o konfiguraciji i tehničkim mogućnostima UAV-a, može koštati od jedne do desetine hiljada dolara), ali je njihova upotreba ekonomski isplativa. Izviđanje meteorološke situacije, potraga za povrijeđenim i izgubljenim penjačima na planinama, procjena ledene situacije, pravca širenja požara prilikom šumskih požara, kretanja lave tokom vulkanskih erupcija i mnogi drugi zadaci oduvijek su bili izvodi avijacija. Piloti i oprema bili su u opasnosti na opasnim letovima, a kada se uzmu u obzir troškovi goriva i amortizacije helikoptera i aviona, želja za korištenjem daljinski upravljanih ili robotskih vazdušnih sistema postaje sasvim razumljiva.
Dronovi se takođe često koriste danas za osiguranje granica i kontrolu migracija. Sjedinjene Države imaju dugu granicu s Meksikom, odakle ilegalni radnici u najboljem slučaju pokušavaju ilegalno ući u zemlju, a krijumčari droge u najgorem slučaju pokušavaju ući u zemlju. Rusija, Turkmenistan, Kazahstan i mnoge druge države imaju slične probleme. Bespilotne letjelice također mogu pružiti neprocjenjivu pomoć u borbi protiv krivolova. Ali njihove prednosti, kao što su niska buka, slaba vidljivost, mala veličina, i dalje su privlačnije odeljenjima odbrane zemalja širom svijeta.
Svojstva bespilotnih vozila
Vojne dronove je teže otkriti na nebu nego konvencionalne avione ili helikoptere. Prvo, mogu se napraviti malim, a drugo, sve tehnologije koje pružaju slabu vidljivost na radarskom ekranu primjenjive su na ovo taktičko oružje. Ali to nije sve. Ako je potrebno, onda takav avion može imati prilično ozbiljne dimenzije. Glavna prednost presretača koji radi u robotskom načinu rada je mogućnost izvođenja bilo kakvih manevara bez straha da će pilot izgubiti svijest zbog velikih preopterećenja. Upravo je ta okolnost navela rukovodstvo američkog ratnog zrakoplovstva da se osloni na dronove. Sjedinjene Države su uložile ogromne količine novca u razvoj ove vrste oružja, srazmjerno BDP-u nekih država. Danas je teško suditi o rezultatima napora u oblasti lovačke avijacije, o njima ima vrlo malo podataka, iz čega su moguća dva zaključka: ili su testovi toliko uspješni da ih treba čuvati u tajnosti, ili su krajnje neuspješni. U ovom slučaju vjerovatnija je druga opcija. Pentagon rado govori o vlastitim pobjedama, pa čak i obično ih malo preuveličava.
Bespilotni jurišni avion "Predator"
Ali napadni dron je u centru pažnje. Ova vrsta oružja korištena je tokom operacije protiv Libije (2011). Korišten je najčešći tip, Predator, koji ima prilično dobre karakteristike. Mogućnost nošenja projektila za gađanje zemaljskih ciljeva ili vođenih bombi, visok (preko 7 hiljada m) plafonkompenzira relativno malu brzinu. Upravljanje se vrši sa zemaljskih stanica, a odnedavno se razrađuje mogućnost daljinskog pilotiranja iz baza koje se nalaze u Sjedinjenim Državama putem satelitskih komunikacijskih kanala. Takva opsesija informacijama ponekad ne ide uvijek na ruku zemljama s impresivnim tehnološkim dostignućima. Tokom izviđačkog leta iznad Iraka 2008. godine, jedan od "izdajnika" je dostavljao informacije ne samo svojim oružanim snagama, već i pobunjeničkim jedinicama. Ispostavilo se slučajno, nakon hvatanja jednog od militanata, kod kojeg je pronađen laptop sa video snimkom. Za čitanje video toka korišten je softver razvijen u Rusiji.
Tokom svoje vojne karijere, "Izdajnici" su pretrpjeli gubitke. Oboreni su iznad Jugoslavije, Iraka i Avganistana. Nekoliko se srušilo zbog grešaka u pilotiranju i tehničkih problema. Trenutno dizajn ovog tipa UAV nije tajna. Svako može čak i kupiti takve bespilotne letjelice. Cijene zavise od konfiguracije, međutim, najskromnija verzija "igračke" koštat će sedmocifren iznos (oko pet miliona).
UAV svih zemalja
Vodstvo SAD teži vojno-tehnološkoj superiornosti, vjerujući da što je vojna oprema složenija, to je ona efikasnija. Ovo nije uvijek slučaj, ali prilikom procjene potencijala određenog tehničkog uzorka treba uzeti u obzir i interese proizvodnih firmi. DanasMnogim vojnim analitičarima postalo je jasno da je uloga bespilotnih letelica u stvarnoj vojnoj situaciji velika, ali teško je to nazvati odlučujućom, čak i uz najveće natezanje. Naravno, pomažu kopnenim snagama, ali ne mogu osigurati potpuni uspjeh, što posredno potvrđuju i ne baš pobjednički rezultati kampanja američke vojske u Afganistanu i Iraku. Ipak, mnoge zemlje su se pridružile trci, čiji je cilj bio stvaranje najnaprednijeg letećeg robota. Karakteristike dronova su različite u zavisnosti od zadataka koje moraju da reše.
Izrael je postigao najveći uspjeh u ovoj oblasti mašinstva. Ovdje su, naravno, bitne karakteristike bliskoistočnog teatra operacija. Udaljenosti su male, inteligencija mora raditi gotovo u realnom vremenu. U početku su visoki zahtjevi za TTD bespilotnih letjelica postavili tempo za razvoj ove klase oružja, a trenutno sve zemlje u opasnosti od lokalnih sukoba pokušavaju posuditi iskustvo Izraela kupovinom opreme od njega ili proizvodnjom vlastitih razvoja. To uključuje Tursku, Indiju, Britaniju, skoro sve evropske zemlje članice NATO-a i, naravno, Rusiju.
Drone Adventures u Rusiji
Sa tugom treba konstatovati da sposobnosti ove klase naoružanja u našoj zemlji nisu odmah pravilno procijenjene. Većina impresivnih dostignuća našeg vojno-industrijskog kompleksa zasnovana je na sovjetskim razvojima, koji su, uz sve svoje zasluge, osuđeni, kao i svaka druga tehnika, na moralstarenje. Za vreme Serdjukovljevog rukovođenja Ministarstvom odbrane, na ruske bespilotne letelice potrošeno je impresivnih pet milijardi rubalja (oko 170 miliona dolara), ali je efekat bio veoma skroman. Prema riječima samog ministra, domaći razvoj ne može se porediti sa stranim modelima. Međutim, bolje je prisustvo nesavršenih dronova nego njihovo potpuno odsustvo. Tada je (2009) odlučeno da se prvo kupi u Izraelu, a potom i zajednička proizvodnja ovih izviđačkih vozila.
Ukupni iznos ugovora sa Aeronautics Defense Systems bio je više od pedeset miliona američkih dolara (za 12 komada). Sljedećih pet Orbiter UAV-ova razlikovalo se od prethodnih po proširenoj konfiguraciji, pa su koštali više, po 600 hiljada svaki.
Ono što se može učiniti, uzimajući u obzir iskustva najuspješnijih zemalja, ne treba brkati sa drugim zadacima koji se mogu riješiti isključivo domaćim sredstvima. Dvonamjenska izviđačka vozila proizvedena u zajedničkom poduhvatu mogu samo dati početni poticaj ruskoj proizvodnji. Kompanija Tupoljev, koja nastoji da napravi udarni sistem bez posade Tu-300, preuzela je to pitanje. Postoje i druga dešavanja, o čijoj kupovini odluke donosi Ministarstvo odbrane na konkurentskoj osnovi.
Iznos budžetskih sredstava izdvojenih za program i tehnološki nivo domaćeg odbrambenog kompleksa omogućavaju nam da se nadamo da će ruski dronovi uskoro postati najbolji na svijetu. Ili barem neinferiorniji u bilo čemu stranim kolegama. Od posebnog interesa su mašine dizajnirane za elektronsko ratovanje.
Kako ga koristiti?
Upravljanje bespilotnim letjelicama je ista specijalnost kao i redovno zanimanje pilota. Skupi i složeni automobili se lako mogu srušiti na zemlju, nesposobno sletjeti. Može se izgubiti kao rezultat neuspješnog manevra ili granatiranja od strane neprijatelja. Poput običnog aviona ili helikoptera, morate pokušati spasiti dron i izvaditi ga iz opasne zone. Rizik, naravno, nije isti kao u slučaju "žive" posade, ali ni skupu opremu ne treba rasipati. Danas u većini zemalja instruktorski i obučni rad obavljaju iskusni piloti koji su savladali upravljanje bespilotnim letjelicama. U pravilu se ne radi o profesionalnim edukatorima i informatičkim tehničarima, pa je malo vjerovatno da će ovakav pristup trajati dugo. Uslovi za „virtuelnog pilota“se razlikuju od onih koji se odnose na budućeg kadeta po prijemu u školu letenja. Može se pretpostaviti da će konkurencija među kandidatima za specijalnost "UAV operater" biti značajna.
Gorko ukrajinsko iskustvo
Ne ulazeći u političku pozadinu oružanog sukoba u istočnim regijama Ukrajine, mogu se primijetiti krajnje neuspješni pokušaji izviđanja iz zraka od strane aviona An-30 i An-26. Ako je prvi od njih razvijen posebno za snimanje iz zraka (uglavnom mirne), onda je drugi isključivo transportna modifikacija putničkog An-24. Oba aviona su oborenamilicijska vatra. Ali šta je sa dronovima Ukrajine? Zašto oni nisu korišteni za dobijanje informacija o raspoređivanju pobunjeničkih snaga? Odgovor je jednostavan. Nema ih.
U pozadini trajne finansijske krize u zemlji, sredstva potrebna za stvaranje modernog oružja nisu pronađena. UAV-ovi Ukrajine su u fazi idejnih projekata ili najjednostavnijih uređaja domaće izrade. Neki od njih sastavljeni su od radio-kontroliranih modela aviona kupljenih u prodavnici Pilotage. Milicije rade isto. Ne tako davno, navodni oboreni ruski dron prikazan je na ukrajinskoj televiziji. Fotografija na kojoj se vidi mali i ne najskuplji model (bez oštećenja) sa zakačenom video kamerom domaće izrade, teško da može poslužiti kao ilustracija agresivne vojne moći "sjevernog susjeda".
