Šta je zajedničko srednjovjekovnom vagonu umotanom u kožu, elegantnoj kočiji iz 19. vijeka i modernoj letjelici? Sve su to različite vrste vozila. Čovječanstvo je hiljadama godina izmišljalo nove i poboljšavalo već poznate načine transporta. Jedna od njih su kolica.
Šta kažu enciklopedije
Etimološki i eksplanatorni rječnici upućuju nas na turske narode. Od njih su Evropljani posudili riječ "arba". To se dogodilo tako davno da je danas postao sastavni dio mnogih jezika, posebno ruskog. Ali šta su pod tim mislili Tatari, Tadžici ili Turci?
Ispostavilo se da su tako zvali visoka kola na dva točka, a vozač koji ih je vozio - arbakeš. Važno je napomenuti da su takvi vagoni imali točkove bez krakova. Po svojoj konstrukciji, ličile su na kočije koje su se koristile u Aziji još u drugom milenijumu pre nove ere.
U kola su najčešće upregnuti magarci ili volovi. Možda je Puškin sreo takva kola na Kavkazu 1829. godine, putujući u Arzrum. Telo Aleksandra, koji je umro u Persiji, na ovim je kolima prevezeno u Tiflis. Griboedova.
Ne dva, već četiri
Kola na dva točka na Kavkazu su bila u upotrebi dosta dugo, sve do prošlog veka. Međutim, vremenom se značenje riječi "arba" donekle promijenilo. Počeli su ih zvati dugačka kola sa četiri, a ne sa dva točka, i sa običnim žbicama. Još uvijek se koriste, na primjer, na jugu Ukrajine.
Međutim, na osnovu opisa, možemo reći da je arba kolica koja se mogu naći u ruralnim područjima ne samo u Aziji ili Evropi, već iu Americi, bilo da se radi o sjevernom ili južnom kontinentu. Važno je napomenuti da takva kolica dolaze sa dva i četiri točka. Oni i dalje uprežu volove za transport žitarica i drugih poljoprivrednih proizvoda. Istina, ovi vagoni se ne zovu arba. Mada kakve veze ima ako se koriste u istu svrhu kao i kola turskih naroda iz proslosti.