Transportna infrastruktura je složen kompleks koji obuhvata sve vrste transporta: pomorski, željeznički, drumski, cjevovodni i riječni. Ona je ta koja osigurava razmjenu dobara i usluga, pa čak i pomaže ljudima da vide nova mjesta (i upoznaju nove ljude). Saobraćajna infrastruktura Rusije je od strateškog značaja za funkcionisanje zemlje u celini i njenih pojedinačnih regiona, stoga je u aprilu 2013. godine revidiran program njenog razvoja do 2020. godine. Ispituje prednosti i nedostatke svakog pojedinačnog sredstva za kretanje robe i putnika, na osnovu čega se planira obim njegove primjene u nacionalnoj privredi.
Transportna infrastruktura je industrija koja, prema riječima Olega Belozerova, ruskog ministra saobraćaja, doživljava hroničnunedovoljno sredstava, tako da jednostavno ne može imati rezerve stabilnosti u našim teškim vremenima. Ipak, od toga zavisi razvoj privrede u teškim uslovima nakon ulaska u Zajednički ekonomski prostor i ulaska u Svjetsku trgovinsku organizaciju. A transportnoj infrastrukturi zemlje (više nego ikada) potreban je sveobuhvatan i sistematičan razvoj koji bi sve sektore nacionalne ekonomije mogao dovesti na potpuno novi nivo. Glavni cilj danas treba da bude obezbeđivanje sinhronizma i balansa mera za njegovu modernizaciju. Jednako važno je i stvaranje jedinstvenog sistema kontrole realizacije programskih zadataka.
Kao što je već pomenuto, transportna infrastruktura i svaki njen pojedinačni element imaju svoje karakteristike koje se moraju uzeti u obzir pri odabiru efikasnog sredstva za transport određenog tereta. Na primjer, željeznički transport je jeftiniji od ostalih, ali zahtijeva velika kapitalna ulaganja u početnoj fazi (za izgradnju kolosijeka za vozove). Ali transportni sistem se ne sastoji samo od jednog elementa. Tu je i pomorski transport, koji ima najveću propusnost i niske troškove, ali u velikoj mjeri ovisi o navigacijskim i geografskim uslovima. Ali rijeka se najčešće koristi za unutrašnji transport (zbog sezonskog rada i male brzine kretanja robe koju pruža). Što se tiče drumskog transporta, najracionalnije ga je obavljati samo nakratke udaljenosti. Osim toga, stanje površine puta u Rusiji ostavlja mnogo da se poželi. Što se tiče vazdušnog saobraćaja, danas je realizacija prevoza uz njegovu pomoć previše zabavna. Stoga, uprkos izuzetno velikoj brzini isporuke, ona ostaje jedno od najnepopularnijih sredstava za transport robe na velike udaljenosti.
Svaka kompanija samostalno odlučuje koja je vrsta transporta najracionalnija u njenom poslovanju. Često od ove odluke zavisi mnogo u njenoj budućoj sudbini, jer je osiguranje profitabilnosti glavni cilj svakog poslovnog subjekta.
