Teško je zamisliti kako bi se stanovnici megagradova snašli bez ovakvih automobila koji su nam sada poznati. Već ih ima u svakoj porodici, a u nekima je nemoguće živjeti bez dva-tri automobila. I to nije iznenađujuće, jer svaki dan moramo gotovo istovremeno posjećivati različite dijelove grada. Takav protok automobila na cestama metropole mora poštovati jasna pravila, inače će se cijeli pokret pretvoriti u haos. Jedan od najvažnijih kontrolora saobraćaja na putevima, kojem se svi vozači moraju povinovati, je semafor.
Šta je semafor?
Semafor je uređaj koji reguliše tok saobraćaja uz pomoć svjetlosnih signala. Ne mogu biti samo automobili, vodni i željeznički transport posluju na semaforu.
Samo ime ovog poznatog uređaja dolazi iz grčkog jezika i doslovno znači "donošenje svjetlosti".
Odakle je došao semafor?
Prvi semafor pojavio se prije sto pedeset godina. Njegov izumitelj je bio britanski inženjer koji je cijeli život proveo razvijajući semafore za željezničke pruge. Stoga ne čudi što je prvi semafor bio gotovo potpuna kopija željezničkog semafora. Imao je nekoliko strelica koje su se pokretale uz pomoć osobe. Noću, kada se strelice nisu videle, semafor se pretvarao u lampu na gas. Lanterna je bila dvobojna, tada su fiksirani uobičajeni signali crvene i zelene. Kasnije su postali osnova za automatske semafore.
Prvi automatski semafori
Uređaj za kontrolu kretanja na bazi plina bio je vrlo opasan. Postoje slučajevi u istoriji da je eksplodirala gasna lampa i nanijela povrede policajcima koji su kontrolisali rad semafora. Stoga su se početkom dvadesetog stoljeća pojavili modeli automatskih semafora. Nisu svi uređaji bili zgodni. Na primjer, jedan od njih je imao riječi kojima vozači moraju navigirati. U drugim slučajevima, uređaj je imao uobičajene dvije boje, ali ga je kontrolisao policajac iz daljine. Tada je zelena strelica prvi put korištena za skretanje lijevo.
Prvi električni semafor postavljen je u Americi dvadesetih godina prošlog vijeka. Imao je tri boje i radio je po principu "prvi dođe, prvi uslužen".
Semafori u SSSR-u
Do tridesetih godina nije bilo semafora na putevima SSSR-a. Prvi uređaj je instaliranu Lenjingradu i postepeno se proširio na gradove zemlje. Semafor je imao dvije boje, drugačije raspoređene nego sada. Tek šezdesetih godina usvojeni su međunarodni propisi koji regulišu proizvodnju i izgled semafora.
Auto semafori
Uprkos činjenici da sada postoji više od devet vrsta uređaja koji regulišu tok saobraćaja, semafori su najpoznatiji i najtraženiji. Mogu biti horizontalne i vertikalne, a mogu imati i dvije ili tri boje. Žuta boja u nekim slučajevima je dozvoljena da se zameni narandžastom, što se može videti na većini ruskih semafora.
Auto semafori regulišu i kretanje pješaka ako na raskrsnici nema drugih uređaja. Najčešće ima tri okrugla signalna dijela, ali neki modeli su dopunjeni osvijetljenim displejom sa vremenskim izvještajem i dijelovima sa zelenom strelicom.
Označavanje saobraćajne signalizacije
Saobraćajna signalizacija je ista u cijelom svijetu. Njihove oznake se uče od djetinjstva:
- crvena boja zabranjuje prolaz;
- žuta je zabranjena, ali dozvoljava prolaz u slučaju naglog kočenja;
- zeleni signal dozvoljava kretanje u naznačenom pravcu.
U nekim slučajevima, žuti signal se pali istovremeno sa crvenim i obavještava da će se uskoro upaliti zeleno svjetlo na semaforu.
Zelena strelica - šta je to?
Sa povećanjem broja automobilapojavila se potreba za stvaranjem semafora sa dodatnim sekcijama. Postavljeni su na najprometnijim i najtežim raskrsnicama u gradu. Iskusnim vozačima nije teško shvatiti sve zamršenosti kretanja kada je uključena zelena strelica. Ali početnicima je teško, teško im je da shvate kada možete početi da se krećete u pravcu, a kada, pored zelenog signala, treba da sačekate i strelicu.
Vozači nauče sve ove trikove prije nego što steknu pravo da voze automobil. Ali slučajevi su potpuno drugačiji. Na primjer, dobili ste dozvolu u malom gradu, gdje ste naletjeli na svoje radno vrijeme. U takvim naseljima praktički nema raskrsnica na kojima zelena strelica na semaforu otežava razumijevanje. Ali kada se preseli u veći grad, vozač koji sebe smatra prilično iskusnim može naići na probleme i stvoriti nesreće na putevima.
Šta znači zelena strelica?
Zeleni signal znači da je saobraćaj dozvoljen, ali u slučaju saobraćaja sa više traka, samo ovaj signal nije dovoljan. Stoga se pojavio poseban odjeljak gdje je primijenjena zelena strelica.
Ako vidite sličan semafor, imajte na umu da je zeleni signal dopušten samo u smjeru gdje nema strelice. Ako zelena strelica svijetli u smjeru koji vam je potreban, a glavna zelena još nije zasvijetlila, možete se kretati. Nećete prekršiti pravila radeći ovo.
Najlakši način za navigaciju je kada je uključena zelena strelica desno. U ovom smjeru, skretanje uzrokuje najmanjeteškoće, a ova sekcija je gotovo uvijek osvijetljena. To znači da je bez obzira na glavnu saobraćajnu signalizaciju, skretanje udesno uvijek dozvoljeno. U nekim slučajevima, zelena strelica koja ukazuje na desno skretanje će se povremeno gasiti. Ali uvijek svijetli nekoliko sekundi prije glavne zelene boje.
Zelena strelica lijevog skretanja olakšava vožnju na mnogim raskrsnicama. To znači da vozač može započeti manevar tek nakon što se pojavi na semaforu. Štaviše, nakon što je napustio raskrsnicu, vozač mora propustiti sve automobile koji putuju direktno sa suprotne strane. I tek onda završite svoj manevar.
Zelena strelica direktno zbunjuje mnoge vozače. Uostalom, najčešće je prolaz do zelenog semafora uvijek dozvoljen direktno. Da, to je istina, ali takva strelica ima svoje karakteristike. Ako planirate skrenuti lijevo, a na semaforu su osvijetljena samo dva smjera, usmjerena pravo i desno, to znači da je skretanje lijevo na ovoj raskrsnici zabranjeno. Morat ćete pronaći drugi način da dođete do vašeg odredišta.
Takođe, zelena strelica direktno ukazuje na nedostatak prednosti pri kretanju. Odnosno, možete voziti u željenom smjeru, ali u kontroverznoj situaciji morate ustupiti mjesto drugim vozačima. Ovo morate znati da biste izbjegli nesreće.
Auto je samo uređaj za transport, može i ne mora biti nov, ali ga uvijek vozi vozač. Iz znanja i vještina stečenih uautoškole, zavisi sigurnost njega i drugih učesnika u saobraćaju. A pošto su semafori odavno najpoznatiji i najpotrebniji uređaji na našim putevima, svako ko ima pravo da upravlja vozilom mora ispravno pročitati njihove vrijednosti.
