Litvanija je mala b altička republika koja se nalazi na sjeveroistoku Evropske unije. Smješten na obali B altičkog mora, u blizini Latvije, Bjelorusije i Kalinjingradske regije. Glavni grad Litvanije je grad Vilnius.
Litvanija ima površinu od 65.300 kvadratnih metara. km, a dužina je 280 km u meridijanskom pravcu i 370 km u geografskom pravcu. Stanovništvo je malo - samo 3 miliona ljudi. Međutim, ovo je najveći broj među b altičkim državama. Broj stanovnika rapidno opada. Gustina naseljenosti je 49 ljudi/km2. BDP zemlje je 82,5 milijardi dolara, a BDP po glavi stanovnika je 28,4 hiljade dolara godišnje. Litvanija je članica UN, EU i NATO-a. Litvanska željeznička mreža je relativno mala.
Geografija Litvanije
Litvanija se nalazi na istočnoj obali B altičkog mora, u zapadnom delu Evroazije. Dužina obale je 99 km. Teren je ravan, prekriven šumom i oranicama. Klima je umjereno vlažna, blaga, sa hladnim zimama i toplim ljetima.
Litvanska privreda
Ekonomija Litvanije se može nazvati prilično uspješnom. Tržišni odnosi se ovdje aktivno razvijaju. Stopa inflacije u zemlji je niska (oko 1,2%). Euro se koristi kao nacionalna valuta.
Litvanija ima malo vlastitih prirodnih resursa i nerazvijenu industriju i energiju. Postoji deficit u bilansu usluga. Ali, zahvaljujući članstvu u EU, zemlja može da se razvija u ovim uslovima. 4/5 litvanskog BDP-a dolazi od izvoza i uvoza.
Transportni sistem
Litvanija ima razvijen željeznički, zračni i vodni transport. Zračni transport predstavljaju četiri međunarodna aerodroma: Kaunas, Vilnius, Siauliai i Palanga.
Pomorski transport predstavlja luka Klaipeda, koja povezuje Litvaniju sa većinom većih gradova na B altičkom moru.
Litvanski željeznički transport
Željezničku mrežu naslijedila je Litvanija od bivšeg Sovjetskog Saveza. Ima širi širinu nego u zapadnoevropskim zemljama (1520 mm naspram 1435 mm).
Najznačajniji događaj u istoriji železničkog saobraćaja u zemlji bilo je pokretanje projekta Viking, koji pored Litvanije uključuje i Ukrajinu i Belorusiju. Ovakva željeznička veza omogućila je povezivanje luka B altičkog, Crnog, Mediteranskog i Kaspijskog mora.
Litvanski dio panevropske željeznice Rail B altica je sada u izgradnji. A najvažniji u željezničkom sistemu zemlje je dionica željezničke pruge Vilnius-Klaipeda.
Obilježje litvanskog željezničkog sistema
Litvanija ima željezničku mrežu ukupne dužine od 1950 kilometara. Široki sovjetski kolosijek pokriva 1.749 kilometara. Štaviše, samo 122 km staze je elektrificirano. Mnogo manje je rasprostranjen evropski tip pruga i uskotračne pruge.
Železničkim transportom upravlja predstavništvo JSC "Litvanske železnice" Lietuvos Geležinkeliai. Glavni fokus je na prevozu putnika. Međutim, kompanija se nada da će zadržati transport robe preko Litvanske željeznice, uprkos konkurenciji ruskog željezničkog transporta.
Zbog male površine, preovlađuju prigradske željezničke veze. Postoje 4 depoa:
- lokomotive LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
- motor-auto Naujoji-Vilnia,
- uskotračni Panevezys.
Potonji opslužuje samo turističke i sezonske prigradske vozove uskotračne željeznice Aukštaiti. Takvi vozovi voze ljeti.
LT-1 željeznička depo Vilnius
Depot LT-1 Vilnius opslužuje i magistralne dizel lokomotive i dizel vozove i željezničke autobuse. Dizel vozovi su predstavljeni vozovima s jednim i tri vagona, kao i analozima u sovjetskom stilu, očigledno starijim. Oba su obojena u crveno-sivim tonovima. Među novim kompozicijama su i proizvodi ruske proizvodnje.
Postoji 10 sovjetskih dizel vozova, 4 nova ruska RA2 voza. Tu je i 7 nedavno kupljenih vozova sa tri vagona730ML.
Radviliškis depo LT-2 vozni park sastoji se od samo dva prigradska voza 620M.
Naujoji-Vilnia Train Depot Park
Od sastava novog uzorka, flota uključuje 11 komada EJ575. Također, ovom depou su dodijeljeni stari sovjetski električni vozovi ER9M. Postepeno se zamjenjuju novima, a jedan je postao muzejski eksponat. Neki od njih će vjerovatno biti predati Ukrajini. Boje svih vozova su takođe crvena i siva.
Ukupne željezničke transportne jedinice
Ukupno, 15 šinskih autobusa 620M sa jednim vagonom, 4 šinska autobusa RA2, sedam vozova sa tri vagona od 730 ML, 11 dvospratnih vozova EJ575, 10 dizel vozova DR1A i 2 sovjetska električna voza ER9M saobraćaju u Litvaniji.
Nivo udobnosti
Rusi koji su putovali novim dizel vozovima u Litvaniji pišu o visokom nivou pogodnosti i udobnosti u automobilima. Veoma udobna sjedala razmaknuta, stolovi na sklapanje, čista kupatila, aparat za kafu i internet koji radi.
Kretanje voza je glatko i tiho, nagomilavanje vagona se ne oseća.
Vaćini prve klase su još prostraniji, stolovi su veći. Služe sendviče, vodu, čaj.
Zaključak
Dakle, litvanske željeznice nude mnoge mogućnosti za prijevoz putnika. Preovlađuje prigradski željeznički saobraćaj. maindio saobraćaja obavljaju dizel vozovi. Neke od njih karakterizira povećana udobnost i praktičnost. Postoje i modernizovani vozovi sovjetske proizvodnje.
U susjednoj Latviji održava se godišnji turnir za Kup Latvije željeznica u hokeju. Litvanske željeznice ne održavaju takve događaje.
