Sadržaj:
Video: Kazanski tramvaji: mreža ruta i vozni park
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:32
Kazan je jedan od najvećih gradova u Rusiji po broju stanovnika, glavni grad Republike Tatarstan. Saobraćajni sistem grada je dobro razvijen: metro, tramvaji, trolejbusi i autobusi. Naš članak ćemo posvetiti tramvajskoj mreži Kazana, ispričati o njenoj povijesti, karakteristikama i glavnim rutama.
Istorija i karakteristike kazanskog tramvaja
Prvi tramvaj u Kazanju ušao je na rutu 20. novembra 1899. godine, zamenivši lokalni konjski tramvaj. Danas možete pogledati vozni park koji je radio u gradu prije sto godina na adresi: Ulica Esperanto, 8, u blizini stanice metroa Sukona Sloboda.
Zanimljivo je da su do kraja 20. veka u Kazanju postojala tri depoa (danas postoji jedno), a gradska tramvajska mreža sastojala se od 23 rute. Ali između 2005. i 2013. godine, oko dvije trećine postojećih linija je demontirano. U bliskoj budućnosti (do 2021. godine) planirana je izgradnja kružne pruge za tramvaj brzih tramvaja u dužini od 33 kilometra.
Danas tramvajskom mrežom glavnog grada Tatarstana upravlja opštinsko preduzeće Metroelektrotrans. Šina u gradu je standardna i iznosi 1524 mm, elektrifikacija kontaktne mreže je 550 volti. Cijena jednog putovanja kazanskim tramvajem (od 2017.) iznosi 25 rubalja.
Tramvaji Kazana: rute i vozna sredstva
Danas postoje samo četiri tramvajske rute u Kazanju (pogledajte dijagram ispod):
- 1: Željeznička stanica - Hemijska ulica.
- 4: Khalitova ulica - 9. mikrookrug.
- Br. 5: Željeznička stanica - Sunny City microdistrict.
- 6: Khalitova ulica - naselje Karavaevo.
"Druga" i "treća" ruta su privremeno zatvorene. Tramvajska linija br. 5 smatra se brzom i jedna je od najdužih u Rusiji.
Od početka 2019. godine grad ima 86 radnih putničkih tramvaja. Kazan ima sljedeće vrste kočija:
- 71-402 "Spectrum" - 5 komada;
- AKSM 62103 - 20 komada;
- AKSM-843 - 20 komada;
- AKSM-84500K - 3 komada;
- 71-407-01 - 16 komada;
- 71-623-02 - 22 komada.
Uslužnu opremu depoa predstavljaju vagon za pregled kontaktne mreže, dva šinska transportera, snežni rali, kao i vagoni za zalivanje i muzej. 2017. godine pušten je tramvaj za razgledanje grada koji vozi kroz istorijski centar Kazana.
Preporučuje se:
Željeznice Uzbekistana: istorija razvoja, trenutno stanje, vozni park. Karta željezničkih pruga republike
Uzbekistan je država u centralnoj Aziji, jedna od bivših republika Sovjetskog Saveza. Zemlja ima prilično razvijenu željezničku mrežu. U našem članku ćemo detaljno ispričati o povijesti razvoja i trenutnom stanju željeznica Uzbekistana. Osim toga, naučit ćete o karakteristikama i tipovima putničkih vozova koji saobraćaju u ovoj egzotičnoj srednjoazijskoj zemlji
Šta je mreža za hvatanje životinja i ptica
Za lov na životinje i ptice bez vatrenog oružja koriste se mreže koje se zovu "neta". Došli su nam od naših predaka kao način nabavke životinja i riba za hranu. Kako možete loviti s takvim zamkama i kako se one međusobno razlikuju, možete pronaći u ovom članku
Toplotna mreža: polaganje, pravila rada i popravke
Distribucija i transport nosača toplote između potrošača odvija se preko posebne toplotne mreže. To je jedan od glavnih elemenata cjelokupne strukture inženjerskih komunikacija
Litvanska železnica: karakteristike, vozni park
Litvanija je mala b altička republika koja se nalazi na sjeveroistoku Evropske unije. Smješten na obali B altičkog mora, u blizini Latvije, Bjelorusije i Kalinjingradske regije. Glavni grad Litvanije je grad Vilnius. Litvanska željeznička mreža je relativno mala
Ruta tramvaja broj 6 u Moskvi: istorija, ruta, zanimljivi dijelovi rute
Obilje automobila u glavnom gradu dovodi do toga da mnogi vlasnici automobila prelaze na javni prevoz. Stoga informacije o rasporedu njegovog kretanja i rutama postaju relevantne. Na kraju krajeva, za mnoge je poželjno da se prebace iz automobila i stignu na posao ili na sastanak bez odlaganja, koristeći podzemni ili nadzemni prevoz