Jedna od najzanimljivijih stanica moskovskog metroa je Volokolamskaya. Ime ove metropolitanske platforme podzemne željeznice obavijeno je brojnim mitovima i legendama, zahvaljujući kojima se dugo smatrala stanicom duhova, nekom vrstom misterioznog i mističnog objekta na podzemnoj mapi Moskve. O tome ćemo detaljnije govoriti u nastavku.
Opće informacije
Arbatsko-Pokrovskoy krak je linija na kojoj se nalazi platforma Volokolamskaya. Metro se, kao što znate, razlikuje u svojim smjerovima po bojama. Ova linija je označena plavom bojom na mapi metroa metroa. Naziv platformi dao je obližnji Volokolamsk autoput. Metro prelazi ovu rutu sa sjevera na jug, a istoimena stanica nalazi se između stajališta Mitino i Myakinino. Dakle, prelazi granice moskovskog obilaznog puta. Ako izuzmemo susjede na granici, najbliža stanica metroa do Volokolamske će biti Tushinskaya.
Volokolamsk autoput povezuje ove dvije stanice kopnenim putem. Platforma leži na malo većoj dubiničetrnaest metara. Ukupna dužina stanice je sto šezdeset i tri metra.
Historija platforme
Metro stanica Volokolamskaya otvorena je 2009. godine, krajem decembra. Prema rezultatu, postao je 179. platforma moskovske Pozemke. Međutim, njegova izgradnja počela je mnogo prije toga - još 1990-ih. U to vrijeme, linija Mitino-Butovo zahtijevala je transfer stanicu, čiju je ulogu trebala igrati Volokolamskaya. Istovremeno, izgrađen je i metro ispod Mitinske ulice, odnosno, pored stanice, planirana je izgradnja dodatnih tunela. Neki od njih su izgrađeni na otvoreni način, neki - na zatvoren način. Međutim, planovi gradskih planera su se promijenili, a do kraja 1990-ih projekat je zamrznut, a metro stanica Volokolamskaya ušla je u folklor kao stanica duhova. Međutim, ona to duguje slavi druge stanice, o čemu će biti riječi u nastavku.
Nakon otprilike deceniju i po, projekat je ponovo postao aktuelan, a izgradnja platforme je nastavljena. Ali to se nije dogodilo tako lako i brzo. Prvo su iskopani dijelovi iskopanih tunela kako bi se proširila Mitinska ulica. Drugo, bio je potreban novi projekat koji bi zadovoljio nove zahtjeve. Trebalo je dosta vremena da se to razvije i odobri. Stoga su puni radovi na izgradnji platforme počeli tek 2007. godine.
Početkom februara 2008., radnici su započeli postavljanje tunela za destilaciju do budućeg mosta preko rijeke Moskve od stanice Volokolamskaya. Istovremeno, metro je izgrađen na zatvoren način sapomoć specijalne opreme.
Otvoreni tunelski metod korišten je samo na prilazima stajalištima i tokom izgradnje same stanice. Budući da je platforma rađena po tehnologiji monolitne gradnje, glavni posao je bio vezan za betoniranje. Dakle, solidnost je ono što razlikuje platformu Volokolamskaya od većine drugih stanica.
Metro, izgrađen u sovjetskom periodu, na primjer, ima potpuno drugačiji dizajn. Svi radovi na izgradnji stanice završeni su za devet mjeseci. To nije toliko, s obzirom na obim i složenost obavljenog posla. U jesen 2008. godine počeli su radovi na završetku stanice mermerom i granitom. A 2009. godine došlo je do otvaranja platforme Volokolamskaya. Metro su, zajedno sa zaposlenima u podzemnoj željeznici, prvi posjetili gradski zvaničnici i predstavnici štampe. Nedelju dana kasnije, 26. decembra, stanica je svečano otvorena za javnu upotrebu.
Transport u blizini platforme Volokolamskaya
Pored stanice metroa "Volokolamskaya" saobraća autobus broj 837, a kilometar od stanice u pravcu Rige nalazi se željeznički peron "Knitted". U budućnosti je moguća izgradnja nove željezničke platforme u neposrednoj blizini metroa.
Lobiji i peroni
Ova stanica je direktna. Ovo, inače, razlikuje modernu platformu od projekta tačke transfera za koji je Volokolamskaja prvobitno bila zamišljena. Metro na plavoj liniji nakon prstenalinija se ukršta samo sa plavom linijom na stanici Kuntsevo.
Objekat obuhvata dva vestibula - na severu i istoku. Postoje i dva izlaza. Svaka od njih je opremljena pokretnim stepenicama sa tri trake, a jedna ima lift namenjen osobama kojima je teško koristiti pokretne stepenice. Putnici na ulazu i izlazu su odvojeni jedan od drugog u dva toka koja se ne preklapaju.
Arhitektura i stil izvedbe
Jedna od atrakcija na koje se Moskva s pravom ponosi je metro. Volokolamskaya je jedna od najlepših metro stanica u glavnom gradu. Dizajn platforme je razvila grupa arhitekata iz OAO Metrogiprotras. Godine 2011. čak je pobijedio na konkursu Zlatni presek koji je održao Savez moskovskih arhitekata.
Stanicu izdvajaju prilično visoki svodovi, koji prelaze osam metara visine. Kompozicija platforme izrađena je u neogotičkom stilu. Lučni raspored, trobrodna konstrukcija i povećan razmak stupova (devet metara) stvaraju dojam lakoće i prostranosti. Obloga stanice je od tamnog mermera i granita. Po obodu se nalaze lampe koje su konfigurisane da stvaraju prirodno svetlo. Pod je obrađen svijetlo sivim granitom.
Legende stanice Volokolamsk
Među kopačima i ljubiteljima misticizma, stanica metroa Volokolamskaja bila je poznata kao stanica duhova. Međutim, u stvarnosti, platforma o kojoj se govori u članku nije ista sablasna imisteriozna "Volokolamskaya", o kojoj postoje legende. Jedino što im je zajedničko je ime.
Pravi duh je bio na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya, neposredno prije stanice Tushinskaya. Ova platforma je izgrađena davne 1975. godine posebno za stambeni kompleks, koji je planiran za izgradnju na mjestu aerodroma Tushino. Ali pošto je projekat razvoja otkazan, ni tamo nije otvorena metro stanica. Stajao je u zapečaćenom obliku do kraja avgusta 2014. godine, kada je svečano otvoren pod imenom "Spartak" u čast stadiona koji se nalazi iznad njega. Ali među onima koji ne znaju ovu okolnost, situacija sa legendarnom Volokolamskom i dalje je zbunjujuća.
