Što duže traju previranja u Siriji, to se više vijesti o njenoj vojsci pojavljuje na velikom ekranu. Za samo nekoliko godina, zemlja je prešla put od manjih okršaja sa "opozicionim" jedinicama do krvavog haosa građanskog rata. Začudo, donedavno sirijsko ratno vazduhoplovstvo nije privlačilo pažnju na sebe, iako je njihova uloga u zadržavanju militantnih fanatika i "dolarskih islamista" veoma velika.
Malo istorije
Od dolaska stranke Baath na vlast u zemlji, što se dogodilo 1963. godine, vojna avijacija je igrala važnu ulogu u životu ove države. Taj oružani udar izveli su oficiri zračnih snaga pod komandom Hafeza al-Asada, koji je otac Bašara al-Asada, sadašnjeg predsjednika zemlje. Nije iznenađujuće da su upravo „letači“igrali i igraju istaknute uloge kako u vojnom, tako iu čisto civilnom životu. Iako se u posljednje tri godine nisu uspjeli dokazati na posljednjem polju.
Zašto je Sirija imala tako moćne zračne snage?
Postoji mnogo objašnjenja za ovo. Prvo, Sirijci su tradicionalno u sukobu sa susjednim Izraelom. Drugo, iz više razloga bili su primorani da intervenišu u libanskom sukobu. Treće, nekada su imali veoma ozbiljne kontradikcije sa vladom Sadama Huseina.
80-te su bile posebno uspješne za sirijsko ratno zrakoplovstvo: kada su se u zemlji konačno pojavili visokokvalificirani "domaći" piloti, a ne njihove kolege iz SSSR-a, Sirijci su mogli aktivnije intervenirati u hroničnim sukobima na Izraelska granica, ne plašeći se političkih reperkusija. Štaviše, u praksi su se uvjerili da izraelski avioni nisu okno za uništavanje svih, već samo mete. Ovo je moglo donekle zabijeliti Sirijce u očima rukovodstva Kremlja.
Nakon „rata sudnjeg dana“, sramotnog za Siriju, kada su Izraelci uništili skoro svu skupu sovjetsku opremu na aerodromima, a piloti nisu ni pokušali da se podignu u vazduh, Moskva je postala veoma skeptična po pitanju te ideje obnavljanja sirijskih zračnih snaga kao klase.
Odakle su snimci?
Iz malog jezgra, koje su pripremili britanski vojni specijalisti 1948. godine, izrasla je kohorta talentovanih specijalista. Vazduhoplovstvo je 1980. godine imalo 650 aviona i helikoptera, najmanje sto hiljada vojnih lica i oko 40 hiljada rezervista. U to vrijeme, glavni zadatak rukovodstva zemlje bila je radikalna modernizacija ratnog zrakoplovstva, za koju je vlada 1986. godine naručila nabavku određenog broja MiG-ova 29 iz SSSR-a. I to je bilo planiranovazdušno-desantne trupe sirijskog ratnog vazduhoplovstva proći će kroz radikalnu reformu, nakon čega će njihova struktura i obuka postati slični sovjetskoj.
Ali 90-ih, iz očiglednih razloga, isporuke su praktički smanjene, a ubrzo sirijski "letači" praktički nisu učestvovali ni u jednoj borbenoj operaciji. Naravno, rat s Izraelom se uvijek vodio, ne prestajući ni na jedan dan, već zbog slabljenja protivnika Jevreja na tom području i rasta moći njihove vojske zbog stalnog snabdijevanja opremom iz zemlje. Sjedinjene Američke Države, Sirija se našla u pat poziciji. U to vrijeme nije ostalo više od 60 hiljada profesionalnih pilota, rezervista je bilo još manje, sastav sirijskog ratnog zrakoplovstva općenito je smanjen na 555 jedinica. Relativno mnogo, ali… Mnogi od letjelica su postojali samo na papiru i nisu se ni teoretski mogli podići u zrak.
Trenutno stanje
Opet, na papiru sve izgleda prilično ružičasto, budući da se sirijsko ratno zrakoplovstvo po veličini može porediti sa svojim kolegama iz Egipta ili Izraela. Ali u stvari, sve je loše. Glavni problem je katastrofalna zastarjelost cijele flote borbenih aviona. Uključuje ne više od 60 aviona MiG-29, oko tri desetine MiG-ova 25 i dvadesetak Su-24. Sve ostalo su vrlo stari MiGovi, koji zbog potpunog nezdravog održavanja često ne mogu ni da polete. Naravno, sa takvim snagama, glupo je razmišljati o suprotstavljanju izraelskom ratnom vazduhoplovstvu.
Na primer, Jevreji su poslednjih godina počeli efikasno da koriste bespilotne letelice sopstvenog dizajna, a njihove avionske rakete su veoma dobre. Sirijci imaju svenije čak ni u povojima, već jednostavno odsutan kao klasa. Čak ni izviđačke eskadrile nisu baš opremljene više ili manje modernom opremom. I nema se čime pokrivati: skoro svi MiG-ovi 21 koji su na neki način mogli da se suprotstave izraelskim F-16 uništeni su mnogo pre poznatih događaja, mleveni u stalnim graničnim okršajima.
Također se navodi da je značajan dio MiG-ova 23 koji su ostali u Siriji uništen od strane takozvanih "opozicionara". Međutim, postoji velika vjerovatnoća da su digli u zrak i spalili ionako neispravan staro željezo, koje nije letjelo od kasnih 90-ih. Generalno, stanje sirijskih zračnih snaga danas je veoma teško.
Teška vremena
Kao iu mnogim zemljama Bliskog istoka, zračne snage ove zemlje su doživjele značajno smanjenje, a troškovi njihovog održavanja su značajno smanjeni. Za izdržavanje čitave vojske, čak ni u relativno prosperitetnoj 2009. godini, nije izdvojeno više od 3% BDP-a, a to je predmet rata na granicama koji je u toku. Situaciju je dodatno pogoršala vešta "podrška" Sjedinjenih Država, koje su na sve moguće načine smanjivale devizne tranše i investicije u ekonomiju zemlje, uvodeći protiv nje nova ograničenja.
Službeno je objavljeno da Sirijci navodno podržavaju "teroriste" iz Iraka. U isto vrijeme, borci vladine iračke vojske nazivani su teroristima, koje su u tom trenutku sami Amerikanci nadahnuto istrijebili. Kulminacija je bila operacija Orchard, tokom koje su izraelski avioni F-15 i F-16potpuno uništio reaktor u izgradnji predložene sirijske nuklearne elektrane. Postoje zanimljive informacije o ciljanom sajber napadu kojem su u tom trenutku bile izložene sve vojne mreže u zemlji. Ovaj organizirani otpor nije uspio.
Tako su ratno zrakoplovstvo i protuzračna odbrana Sirije trenutno u tako žalosnom stanju da je teško govoriti o njihovom stvarnom postojanju. Čisto hipotetički, zemlja ima avione, ali njihova stvarna borbena sposobnost izaziva najdublje sumnje.
vazdušna odbrana
Užasno stanje radio-obavještajnog sistema je od posebne zabrinutosti. Za razliku od Izraela, koji ima mnogo AWACS aviona, Sirijci su primorani da se zadovolje samo radarskim sistemima na zemlji. Ova tehnika je pouzdana, ali vrlo zastarjela. Upravo iz tog razloga avioni istih Izraelaca ili Turaka vrlo često krše državnu granicu zemlje. Sirija praktički nema svoje presretače, tako da jednostavno nema ničega da se suprotstavi takvom ponašanju susjeda.
Osim toga, ni situacija sa sistemom protivvazdušne odbrane ne izaziva oduševljenje. Nekada je Sirijcima isporučen popriličan broj sasvim modernih automobila za ono vrijeme, ali zbog užasnih uvjeta njihovog održavanja i skladištenja, kada se nisu poštovali najelementarniji normativi, većina ih je već izgubljena. Preostala oprema je već veoma stara i nesavršena, ne može garantovati otkrivanje neprijateljskih aviona u svim situacijama, a posade priključene na mašine nemaju uvek visok nivo obučenosti. To je uglavnom zbog činjenice da mnogo osobljavojska je već umrla u nekoliko godina neprekidnog rata.
ruska podrška
Još od Hladnog rata, kada je SSSR bio glavni dobavljač oružja za Siriju, slično stanje stvari je očuvano iu odnosu na Rusiju. Trenutno rusko ratno vazduhoplovstvo takođe izvodi operacije u Siriji, a postoje i informacije o ugovorima sa sirijskom stranom, koji predviđaju, posebno, nabavku borbenih helikoptera Mi-25 (ovo je izvozna modifikacija Mi- 24).
Čak i početkom 2000-ih, klizile su informacije o početku isporuka MiG-31E. Pretpostavljalo se da će ovi avioni zamijeniti zastarjele MiG-25. Na stranicama medija proklizale su poruke o narudžbi osam automobila, čija je isporuka, navodno, usporena zbog finansijskih poteškoća sa sirijskom stranom. Ali 2010. godine službeno je objavljeno da nikakvi ugovori zapravo nisu potpisani.
Isporuka MiG-29 je trenutno u "obustavljenom" stanju. Osim toga, pretpostavlja se da domaći oružari namjeravaju Siriji prodati najmanje 36 borbenih aviona Jak-130. Ugovor je zvanično objavljen krajem 2012. godine. Za sada možemo reći da ova oprema još nije dostupna u zemlji.
Lojalnost Rusiji
Iz očiglednih razloga, svi ovi sporazumi izazivaju izraženu negativnu reakciju SAD-a i njihovih satelita. Ali Rusija će najvjerovatnije ispuniti sve svoje sporazume. Mnogi domaći ekonomisti su jednom rekli da je to samo niskosolventnost Sirijaca, pošto Moskva neće ponoviti greške SSSR-a tako što će besplatno isporučiti skupu opremu, ali ne radi se samo o novcu.
Davne 1971. godine sklopljen je sporazum između naših zemalja, pod kojim Rusija ima pravo da se nalazi u bazi koja se nalazi u Tartusu. Na mnogo načina, ovo takođe određuje uspeh ruskog ratnog vazduhoplovstva u Siriji, pošto naša grupa ima dobre pozadinske objekte i nema problema sa snabdevanjem.
Rat sa "opozicijom"
Za sada nema pouzdanih podataka o snabdijevanju Sirije avionima i helikopterima. Tome u mnogome doprinose i strani "partneri": na primjer, brod koji je prevozio popravljene Mi-25 bio je primoran da u potpunosti ostane u luci, pošto je osiguranje broda pod britanskom jurisdikcijom povukla Velika Britanija. Samo zahvaljujući pratnji ruskih ratnih brodova, okruženih kojima je napustio luku Kalinjingrad, bilo je moguće isporučiti Sirijcima 30 ili 45 helikoptera.
Kao što je spomenuto na samom početku članka, sirijsko ratno zrakoplovstvo dobro se pokazalo u borbi protiv ISIS-a. U prvim godinama rata isti je Mi-25 bio posebno poštovan. Njegovo oružje uključuje teške mitraljeze, rakete, a moguće je okačiti i širok spektar bombi. Osim toga, bio je tražen i jurišni avion Su-25, od kojih su Sirijci neke još uvijek zadržali. Nažalost, zbog slabe obuke mnogih pilota i velikog broja MANPADS-a, skoro sva ova oprema je izgubljena.
Direktna podrška za Rusiju
Da nije bilo ruskog ratnog vazduhoplovstva u Siriji, Assadova vlada bi bila veoma čvrsta. Važno je napomenuti da su se prvi izvještaji u stranim medijima o prisustvu naše avijacije na teritoriji ove države pojavili mnogo prije prvih zvaničnih potvrda. To je uglavnom zbog široke distribucije usluga video hostinga: prije godinu i po dana, kada naša oprema nije bila u Siriji, video je hodao po prostranstvima mreže, u kojem je nekoliko Su-34 i Il-86 transportni avioni lete iznad teritorije Sirije.
S obzirom da je shema boja sirijskih zračnih snaga izuzetno slična ruskoj (u stvari, koristimo istu pustinjsku kamuflažu), ipak možemo pretpostaviti da se radi o lovcima isporučenim Sirijcima koji pokrivaju rusku transportni nosač koji nosi zalihe. Ali ubrzo je Vlada Ruske Federacije ipak dala službenu izjavu. Rečeno je da su ruske ratne snage zaista prisutne u Siriji.
Usput, kako su oslikani sirijski vojni avioni? Za razliku od našeg ratnog vazduhoplovstva koje koristi nekoliko maskirnih opcija odjednom, koje zavise od neposrednih uslova upotrebe, oprema ove države je obojena mnogo „skromnije“. Moguća žuto-zelena boja ili močvarna, zelenkasta varijanta.
Prevladava uobičajena boja pijeska sa identifikacijskim oznakama sirijskih zračnih snaga. Fotografije ovih aviona, ako nemaju nikakve posebne oznake na sebi, vrlo je lako pobrkati sa sličnim mašinama drugih država ovog regiona, koje su svojevremeno dobijale oružje iz SSSR-a.
Koliko je naših aviona tamoimate?
U početku nisu bili dati barem neki pouzdani podaci o sastavu naše grupe u ovoj regiji, ali danas postoje takvi podaci. Dakle, danas na sirijskom nebu leti:
- Su-27SM – 4 jedinice.
- Su-30SM - 16 jedinica.
- Su-34 – 12 jedinica.
- Su-24M - pretpostavlja se da ima nešto više od 30 ovih aviona.
- Konačno, postoji 12 jurišnih aviona Su-25SM.
Polasci iz Rusije
Pored aviona, u pomoć Sirijcima poslano je 15 helikoptera Mi-8 i Mi-24. Konačno, relativno nedavno, ruske zračne snage sa sjedištem u Mozdoku i Mahačkali počele su letjeti u Siriju. Među "gostujućim izvođačima" koji predstavljaju rusko ratno vazduhoplovstvo u Siriji, nalazi se sljedeća oprema:
- Legendarni "Beli labudovi", zvani Tu-160 - 6 jedinica.
- Ne manje poznati "Medvjedi", zvani Tu-95 - 5 jedinica.
- Tu22M3 - letovi se obavljaju od 12 do 14 aviona.
- Su-34 – 8 komada.
- Su-27SM – još 4 jedinice.
Dakle, sastav naše grupe je prilično brojan, ali vrlo heterogen. To je uglavnom zbog tradicionalnog visokospecijaliziranog fokusa domaćih borbenih zrakoplova, koji su jasno podijeljeni na jurišne avione, lovce, presretače i bombardere. S obzirom na to da u Siriji lete samo "sušare", nema posebnih problema sa njihovom snabdijevanjem, jer je ova tehnika što je više moguće objedinjena među sobom. Isto važi i za helikoptere porodice Mi. Evošta su ruske zračne snage u Siriji.
