Poljski predsjednik Lech Kaczynski: biografija, političke aktivnosti

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:41

Jedan od političara modernog evropskog društva, borac za demokratiju i pravdu bio je i voljeni predsjednik Poljske - Lech Kaczynski. Nažalost, njegov političarski život nije bio lak, a njegova prerana i tragična smrt bila je pravi šok ne samo za njegovu domovinu, već i za širu javnost. Pokušajmo analizirati kako se avionska nesreća dogodila u blizini Smolenska. Smrt Lecha Kaczynskog bila je veliki udarac za sve.

Biografija

Lech Kaczynski rođen je u glavnom gradu Poljske (Varšavi) 18. juna 1949. godine u porodici progresivnih ličnosti i aktivista. Moj otac je bio inženjer i učestvovao je u Drugom svjetskom ratu, a majka, filologinja, bila je aktivni učesnik ustanka u Varšavi 1944. godine. Lekh nije bio jedino dete u porodici, štaviše, imao je brata blizanca Jaroslava.

Obrazovanje

Lech Kaczynski je oduvijek bio vrijedan i vrijedan, završio je srednju školu sa odličnim uspjehom i 1966. upisao se na Fakultet za administraciju i pravo Univerziteta u Varšavi. Pet godina kasnije uspješno je diplomirao, a godinu dana kasnije i magistrirao. Aktivanmladić nikada nije mirno sjedio, uvijek je učestvovao u životu univerziteta i grada, postavljao ciljeve i ostvarivao ih. Tako je nakon samo nekoliko godina odbranio doktorsku disertaciju i ubrzo dobio zvanje profesora.

Politička karijera

Politička karijera budućeg predsjednika Poljske započela je unutar zidina Univerziteta u Gdanjsku, u Komitetu za zaštitu radnika. U to vrijeme (1977-1978) to je bila takozvana podzemna antikomunistička opozicija. Lech Kaczynski se uvijek zalagao za svoje interese i pomagao drugima da učine isto, pa ne čudi što je imenovan za savjetnika Štrajkačkog odbora u Gdanjsku.

Početkom 80-ih, kada je u cijeloj zemlji proglašeno vanredno stanje, bio je u zatvoru skoro cijelu godinu. Ali to nije slomilo borca za pravdu, već je, naprotiv, činilo se, dalo uvjerenje da je u njegovoj moći promijeniti zemlju na bolje. Verovatno je tada sazreo plan da izgradi svoju političku karijeru i da se popne na čelo zemlje, jer je to jedini način da postane koristan društvu i ostvari pravdu.

Dugo je bio ministar pravde, bio je šef Biroa za nacionalnu sigurnost (pod predsjednikom Poljske). 2001. godine, zajedno sa bratom, stvorio je i vodio stranku pod nazivom "Pravo i pravda". Ove dvije riječi su zapravo postale slogan i glavni vektor kretanja ove političke snage, koja je nakon samo godinu dana predvodila Lech prvo na mjesto gradonačelnika Varšave, a nakon još 4 godine - na mjesto predsjednika države. 2005. cijeli svijet je saznao: "Lech Kaczynski je predsjednik Poljske."

Ključni prikazi i vrijednosti

Novi predsednik Poljske pozivao je na demokratiju i branio je na sve moguće načine, ali je istovremeno pokušavao da vrati hrišćanske principe i drevni moral svojih predaka u javni život. Dakle, dok je još bio gradonačelnik, ne samo da je bio otvoreno protiv istopolnih brakova i seksualnih manjina, već je i više puta zabranjivao takve parade u Varšavi. Predsjednik Kaczynski se također protivio abortusu i eutanaziji, ali je u isto vrijeme podržavao smrtnu kaznu kao preventivnu mjeru za posebno opasne kriminalce.

Mnogi su vjerovali da je nakon pobjede na izborima, ne jedna osoba, već cijeli par Kaczynskih počeo da vodi državu. I to nije iznenađujuće, jer je uvijek postojao brat koji ne samo da je vodio brojčanu političku stranku u Senatu, već je kasnije čak postao i premijer.

U modernom evropskom društvu, figuru Kaczynskog mnogi smatraju prilično dvosmislenom. I to prije svega zbog napetosti u odnosima s Ruskom Federacijom zbog tragedije u Katinu i izgradnje B altičkog gasovoda. Osim toga, značajan faktor u procjeni dvosmislenosti politike Kaczynskog vjerovatno je bila njegova procjena postupaka Ruske Federacije tokom događaja u Južnoj Osetiji, kao i njegovo izražavanje duboke podrške gruzijskoj vladi.

Moguće je da je određenu ulogu u političkim aktivnostima Kaczynskog odigrao i trenutak potpisivanja deklaracije o prijemu Ukrajine i Gruzije u NATO 2008. godine. Osim toga, Leo Kaczynski je odobrio plasman na teritoriju PoljskeProtivraketne odbrambene sisteme SAD, što je izazvalo nerazumijevanje od strane Ruske Federacije. Tada je Dmitrij Medvedev nedvosmisleno obećao da će Ruska Federacija postaviti sistem Iskander u Kalinjingradsku oblast. I ko je znao kako će Lech Kaczynski umrijeti nekoliko godina kasnije. Pad aviona, kojem će prisustvovati cijela vladajuća elita zemlje, bio je potpuno iznenađenje.

Mysterious Doom

Ujutro 10. aprila 2010. dogodila se strašna avionska nesreća u blizini Smolenska. Smrt Lecha Kaczynskog bila je prava tragedija. Na brodu je, pored predsjednika Poljske, bilo još 95 ljudi, uključujući njegovu suprugu i "vrh" države (poslanike i senatore). Nažalost, nijedna osoba nije uspjela preživjeti.

Prema zvaničnim podacima, avion se srušio samo 300 metara od piste jednog od vojnih aerodroma Ruske Federacije - Severni. Očekivano, iz nepoznatih razloga, u uslovima veoma slabe vidljivosti zbog magline, avion je poslat na sletanje i prilikom prilaza dotakao drvo koje je izazvalo pad. Gotovo odmah, predsjednik Ruske Federacije naredio je stvaranje grupe koja će istražiti uzroke pada aviona Lecha Kaczynskog.

Prema riječima očevidaca, na brodu nije bilo požara niti bilo kakvog drugog zapaljenja. Ali udarna sila aviona tokom pada bila je tolika da se u jednom trenutku odlomio repni deo aviona, ne ostavljajući nikakve šanse da se spasu putnici.

Avionska nesreća kod Smolenska

Avionska nesreća na aerodromu Severny izgleda prilično misteriozno. Možda je upravo iz tog razloga smrt Lecha Kaczynskog postala incident o kojem se najviše raspravlja. U ovoj katastrofi bilo je više pitanja nego odgovora. Javnost je bila u nedoumici kako se to uopće moglo dogoditi i šta ili ko zapravo stoji iza ove katastrofe: tragična slučajnost ili pažljivo planirane akcije?

Prema zvaničnim podacima, avion sa predsednikom Poljske nije dobio dozvolu da sleti. Tog dana je čak zatvoren aerodrom Južni. Posadi je više puta preporučeno da sleti u Minsku ili Moskvi, ali uprkos tome, odbor je napravio nekoliko prilaza za sletanje na području aerodroma Smolensk. Dogodila se katastrofa.

S obzirom na trenutnu nepovoljnu situaciju, planirano je da avion, u kojem su bile prve osobe države, sleti na pistu aerodroma Smolensk Severny. Prema riječima stanovnika grada, ovaj aerodrom je prilično star strateški vojni objekat koji već duže vrijeme nije u funkciji. Međutim, ovdje je, nakon odbijanja da se slijedi predloženi kurs, pokušano spustiti predsjednikov brod.

Prema "određenim" osobama, ovaj aerodrom je zaista bio u "suspendiranom" stanju. Među osobljem koje je učestvovalo u održavanju aerodroma, bilo je svega nekoliko zaposlenih koji su bili uključeni u održavanje piste u dobrom stanju.tehničkom stanju. Prema njihovim riječima, uprkos činjenici da se aerodrom nalazi u neposrednoj blizini grada, avioni su vrlo rijetko slijetali na ovu pistu. A ovlašćeni predstavnici Ministarstva odbrane Ruske Federacije su u svom zvaničnom saopštenju naveli da je aerodrom u radnom stanju i da funkcioniše ispravno. I upravo na ovaj aerodrom je Lech Kaczynski doleteo 2007. godine kako bi posjetio spomen obilježje Katyn.

Sahrana

Ovako je umro Lech Kaczynski (ne možemo objaviti fotografiju tijela iz poznatih razloga). Ali u medijima je postupak sahrane bio sveobuhvatno propraćen. I šta je zanimljivo. Kada pogledate fotografije pogrebne povorke, definitivno se osjeća deja vu. Kako se to dogodilo da Kaczynski izgleda umro, a čini se da ga evo, kako hoda među pogrebnom povorkom? Ovo je njegov brat blizanac.

Istorijski podaci: analiza performansi TU-154

Pogledajmo zašto je Lech Kaczynski umro? Avionska nesreća koja se dogodila iznad Smolenska - obrazac ili slučajnost? Neki čitaoci mogu imati subjektivno mišljenje o razlozima pada aviona. Međutim, ne biste se trebali oslanjati na apsolutnu pouzdanost ovih mašina. Od 2001. godine ove letelice prati niz nesreća. Primjer je 2001. kada se srušio avion koji je leteo iz Teherana za grad Jerevan. Prema konačnim podacima istrage, poginule su sve 153 osobe, a prema procjenama stručnjaka uzrok pada aviona je greškapiloti.

Još tri avionske nesreće dogodile su se 2001. Prema istrazi, poginulo je 145, 136 i 78 osoba, uključujući i članove posade. Istovremeno, prema news feedu, uzrok pada aviona u dva slučaja bila je greška posade i pilota, a samo u jednom slučaju se avion srušio zbog činjenice da je potonjeg navodno oborio projektil tokom vojne vježbe.

2002. godine dogodile su se dvije avionske nesreće. Prvi od njih dogodio se, prema mišljenju vještaka, zbog tehničkog kvara. Ali drugi pad se dogodio, očigledno zbog greške dispečera ili automatizacije aviona, jer je došlo do sudara sa Boeingom na visini od 12 hiljada metara.

Ovim su, reklo bi se, okončane katastrofe 154., osim situacije koja se dogodila prilikom poletanja letova 24. avgusta 2004. godine. U tom trenutku, u avionu u vazduhu avio-kompanija "Sibir" i "Volga-Aviaexpress", gotovo istovremeno su eksplodirale dve eksplozivne naprave, koje su u avionu nosili putnici samoubice. Usljed nesreća, svi putnici su poginuli (46 odnosno 44 osobe).

2006. godine, zbog ulaska u olujni front, Tupoljev Tu-154 se srušio dok je leteo iz Anape za Sankt Peterburg. Nakon što je avion izgubio kontrolu, zaleteo se i srušio. Svi putnici na letu su poginuli (169 ljudi, od kojih 49 djece i 10 članova posade).

Naravno, pitanje pada iznad Smolenska ostaje otvoreno, kao ikako je Lech Kaczynski umro. Prema rezultatima prvih dobijenih informacija, čini se da je do nesreće došlo krivicom pilota. Stiče se utisak da piloti TU-154 nisu dovoljno kvalifikovani i jednostavno "ne mogu" da upravljaju ovim mašinama, jer su se sve nesreće dogodile upravo krivicom posade. Ili je moguće da je kontrola ovih aviona dovoljno teška da njima upravlja jednostavan pilot civilne avijacije? Treća stvar koja se može izreći je da je moguće da automatizacija aviona ne radi dovoljno algoritme upravljanja koji su ugrađeni u nju, ili su neefikasni u kritičnim situacijama.

Sjećanje naroda

Nemojte misliti da su ljudi, čak i druge države, odmah zaboravili političara i lidera Poljske. Četiri dana nakon pada aviona, u Ukrajini se pojavila ulica koja nosi ime Lecha Kaczynskog. Odesa je tako izrazila saučešće zbog katastrofe i odala sjećanje na čelnika poljske države. Mora se reći da ovo nije bila razmetljiva akcija, već gotovo jednoglasna odluka poslanika Gradskog vijeća Odese, koja je našla podršku u glasovima običnih građana - stanovnika grada.

Zadnje vijesti

Danas je tema aktuelna, jer nema konačnih zaključaka o uzroku smrti prvih osoba države. Šta kažu novinski izvještaji koji odražavaju situaciju? Lech Kachinsky (2015. je peta godišnjica smrti predsjednika) srušio se u blizini Smolenska. Niko nije preživio. Ali poljska državanastavio da istražuje uzrok nesreće. Još uvijek nisu obavljena sva ispitivanja i nisu doneseni svi zaključci o uzrocima. Prema zvaničnim informacijama, Poljska je produžila istragu o ovoj tragediji za još šest mjeseci, odgodivši konačno objavljivanje uzroka nesreće do 10. aprila 2016. godine.

S druge strane, govoreći o najdirljivijim pitanjima istrage, poljski državni zvaničnici kažu da još nisu dobili dodatna mišljenja stručnjaka uključenih u istragu ove tragedije.

Poljska strana službeno saopštava da je već prikupila 650 tomova materijala vezanih za katastrofu, koji su po prirodi otvoreni, i 120 tomova materijala dostupnih uskom krugu, odnosno strogoj tajnosti.

Službeni zaključak

Službeni zaključak se ne može nazvati jednoznačnim. Zapravo, ne postoji konsenzus o tome kako se dogodila smrt Lecha Kaczynskog. Naravno, treba biti skloni vjerovati da se ova katastrofa dogodila slučajno i da nije nosila nikakvu političku konfrontaciju. Analiza mnogih izvora i mišljenja nigdje ne ukazuje da bi u stvarnosti mogla postojati politička pozadina situacije koja se dogodila. Da, ima mnogo nepoznanica. Jedinstven let sa prvim licima države, odbijanje na aerodromu, prinudno sletanje na aerodrom bez nadzora… Ali, na kraju krajeva, katastrofa je takva stvar, ne sasvim obična. Ko zna, možda su se tako dogovorili tog časa na nebuzvijezde. Sačekajmo 10. april…