Danas je nemoguće zamisliti sjevernu prijestolnicu Ruske Federacije bez mostova. Iako je istorija samog grada počela uskraćivanjem izgradnje mosta. Petar Veliki želio je stanovnike naviknuti na vodu, pa je zahtijevao da vodene barijere savladaju uz pomoć čamaca i trajekata. Ali pokazalo se da je nemoguće bez mostova.
Obale grada zapljuskuje devedeset rijeka i kanala, a treći se nalazi na ostrvima. Nije iznenađujuće da je Sankt Peterburg postao najbogatiji grad mostovima. Posebnu pažnju treba posvetiti Sampsonijevskom mostu. Ali prvo, neke osnovne informacije.
Mostovi Sankt Peterburga
Pre nego što uzmete u obzir Sampsonijevski most, trebalo bi da saznate više o istoriji izgradnje mosta u severnoj prestonici. Prvi se smatra mostom Ioannovsky, koji je nastao 1703. godine. Sagrađena je od drveta i vodila je do Petropavlovske tvrđave.
U devetnaestom veku zgrade su građene od lepljenih konstrukcija. Kasnije su počeli koristiti kamen. Jedna od poznatih kamenih građevina je Most veša. Era metala započela je krajem osamnaestog veka. Nekoliko drevnih drvenih mostova i dalje je ostalo u modernom gradu.
Mostovi su kroz vekove stalno obnavljani i modernizovani. Zbog istorijskih događaja, neke od zgrada su promijenile nazive. Tada su im ponovo vraćena stara imena. Najvažniji mostovi su napravljeni kliznim kako ne bi ometali plovidbu. Danas se i oni razvode. Ovo se radi u strogo predviđenom vremenu. Raspored možete pronaći na službenim web stranicama grada.
Namjena mosta
Sampsonjevski most povezuje dve strane: Petrogradsku i Vyborgsku. Konstrukcija je duga skoro 215 metara i široka 27 metara.
Zašto Sampsonievsky
Ime mosta vezuje se za katedralu St. Sampson, koja se nalazi u blizini, na strani Viborga. Ime katedrale vezuje se za dan sjećanja na svetog Sampsona gostoljubivog. Na današnji dan (27.06.1709.) Petar Veliki je pobedio u bici kod Poltave. Godine 1710. osnovana je crkva brvnara, koja je deceniju kasnije pregrađena u katedralu. Važi i danas za pravoslavne vjernike. Odnosno, most je podsjetnik na pobjedu ruskih trupa nad Šveđanima. Zanimljivo je da je ova bitka bila odlučujući događaj u Sjevernom ratu. Grad u kojem je podignuta katedrala i most nazvan po velečasnom mnogi su nazivali sjevernom prijestonicom. Kakva slučajnost.
Historija izgradnje
Istorija Sampsonijevskog mosta započela je 1784. godine izgradnjom plutajuće konstrukcije, duž koje su se prevozili ljudi i roba. U početku je dobio ime Vyborgsky - s jedne od strana zemlje. Sredinom devetnaestog stoljeća zamijenila ga je drvena verzija, dugačka dvjesto četrdeset i dva metra, široka nešto više od dvanaest metara. Bila je to zgrada iz 1847. koja se počela zvati Sampsonijevski. Odgajan je ručno, sastojao se od trinaest raspona, oslanjao se na gomile.
Godine 1862. most je remontovan, a 1871. je obnovljen, zadržavajući staru strukturu.
Godine 1889. stara konstrukcija je zamijenjena novim drvenim mostom. Bio je razdvojen po sredini, sastojao se od sedamnaest raspona, oslonci su mu bili sa fenjerima.
Početkom dvadesetog veka u gradu su postavljene tramvajske šine, pa je bio potreban veći remont mosta. Kao rezultat toga, odlučeno je da se izgradi nova struktura. Pored činjenice da je metal postao njegova osnova, promijenjeno je i mjesto gradnje. Premješten je šezdeset metara niz rijeku. Zgrada je otvorena 1908. Činjenica je da prema planovima profesora Krivosheina G. G. to je bio privremeni most. Trebalo je demontirati staru konstrukciju i pristupiti izgradnji novog metalnog mosta. Ali planove je poremetio Prvi svjetski rat, revolucija.
Most slobode
Dolaskom boljševika na vlast Sampsonijevski most u Sankt Peterburgu je promijenio ime. Desilo se to 1923. godine. Pored promjene imena, došlo je do potpunog restrukturiranja objekta, koje je završeno 1937. godine. Njegovi drveni nosači zamijenjeni su metalnim gredama.
1955. godine zgrada je zatvorena za saobraćaj. Razlog je bioneispravno tehničko stanje. Za dvije godine izgrađen je novi Most slobode. Metal je postao njegova osnova, ožičenje je izvedeno u sredini.
Andreevsky P. V. je bio glavni inženjer građevine. Njegovi pomoćnici su postali Demchenko V. V. i Levin B. B. Arhitekte su bili Grushke V. A. i Noskov L. A. Nova tvorevina tehničkog progresa sastojala se od pet raspona, pokretni sistem je ostavljen u sredini. Sa obje strane rijeke dodana su dva lučna obalna umetka od armiranog betona. Rešetke od livenog gvožđa deluju kao ograde. Izrađene su u tehnici umjetničkog livenja. Lampioni su kreirani u obliku pompeznih kandelabra od livenog gvožđa. Njihovi vrhovi su krunisani okruglim strukturama sa lampama. Fotografija Sampsonijevskog mosta izgleda posebno dobro noću, kada se svetlost fenjera reflektuje u reci.
Ponovo Sampsonijevski
1991. godine Sampsonijevski most je vratio svoje nekadašnje ime. Devet godina kasnije, zatvorena je radi renoviranja nekoliko mjeseci. Popravljene su kolovozi, zamijenjena hidroizolacija i svjetiljke, restaurirane ograde. Mehanizam ožičenja je također popravljen.
Od 2013. godine most je postao kraći. Njegova dužina je sto devedeset i tri metra. Ovo je zbog izgradnje petlje.
Sa mosta možete se diviti živopisnom pogledu na Petrogradsku nasipu, krstašu "Aurora", školu Nakhimov. Snimljene fotografije omogućit će vam da uživate u šetnji dugi niz godina. Glavna stvar je da ne bi trebalo biti velikog priliva na strukturutransport.
Otvaranje mosta
Sampsonjevski most u Sankt Peterburgu rijetko se razvodi. U 2018. nije navedeno u rasporedu ožičenja. Spektakl je nezaboravan, pa ga je bolje ne propustiti.
Vrijeme za uzgoj je uvijek isto - 1:30-4:30. Dan se naznačava preliminarnom prijavom, koja se podnosi dva dana prije predviđenog datuma. Sve se dešava automatski.
U 2014. godini izgrađena je konstrukcija 31. oktobra za prolazak punionice vode jedne od kompanija duž rijeke. Rasponi mosta nisu u potpunosti podignuti jer je vodeno vozilo bilo nisko. U drugim slučajevima, rasponi su potpuno uzgojeni.
