Služba bojnog broda Knjaz Suvorov bila je kratka i tragična. Porinut 1902. godine, brod je pripremao posebnu vojnu ulogu. U okviru državnog programa brodogradnje izgrađeno je pet najmoćnijih bojnih brodova tipa Borodino, koji su bili ponos i glavna snaga Carske mornarice.
Tokom rata sa Japanom, Knjaz Suvorov je postao vodeći brod Druge pacifičke eskadrile, koja je Rusiji trebala donijeti prednost nad rastućom japanskom flotom. Pod vodstvom admirala Roždestvenskog, eskadrila je herojski prošla pola svijeta, prešavši 18.000 milja od svoje matične b altičke luke do Japana, vodila žestoku bitku i gotovo potpuno umrla.
Bojni brod Suvorov je takođe našao svoje počivalište na dnu. Fotografije ovog broda ostavljene su potomcima kao dokaz da su i porazi ponekad primjer herojstva i hrabrosti. Posada vodećeg broda borila se dostojanstveno čak i u beznadežnom,potpuno očajna situacija. Mornarima i oficirima se ništa ne može kriviti. Nije iznenađujuće da su papirni i plastični modeli bojnog broda Knjaz Suvorov popularni među modelarima i zauzimaju ponosno mjesto u njihovim kolekcijama.
Opis broda
"Princ Suvorov" je bio jedan od najboljih bojnih brodova svog vremena. Bila je to plutajuća oklopna tvrđava sa ogromnom vatrenom moći, koja je pomogla ovakvim tipovima brodova da unište bilo koji pomorski cilj. Ali čak ni najbolji snimci bojnog broda eskadrile Knjaz Suvorov ne mogu prenijeti njegovu veličinu i moć.
Težina bojnog broda pri spuštanju sa navoza bez utovara uglja, opreme, municije bila je 5.300 tona. Dužina trupa - 119 metara, širina - 23 metra, deplasman - 15.275 tona. Oklop, napravljen od visokokvalitetnog Krupp čelika, dostizao je 140 milimetara duž bokova, kretao se od 70 do 89 milimetara na palubama, a varirao je od 76 do 254 milimetara u topovskim kupolama i tornju.
Zahvaljujući dvije parne mašine ukupnog kapaciteta od 15.800 konjskih snaga, ogromni bojni brod Knjaz Suvorov mogao je postići brzinu do 17,5 čvorova (32,4 kilometara na sat) i putovati 4800 kilometara bez pretovara uglja prosječnom brzinom od 10 čvorova (18,5 kilometara na sat).
Naoružanje bojnog broda bilo je: četiri topa prečnika 305 mm, dvanaest - 152 mm, dvadeset - 75 mm, dvadeset - 47 mm, dva topa Baranovsky - 63 mm, dva topa Hotchkiss - 37 mm i četiri torpedne cijevi. Brodbukvalno nabijen oružjem i predstavljao je prijetnju svakom pomorskom protivniku. Obilje sitnih detalja i topova čini model bojnog broda "Princ Suvorov" posebno složenim, pretvarajući ga u profesionalni izazov za prave modelare.
Prije polaska na posljednje putovanje, posada vodećeg broda se sastojala od 826 oficira, podoficira, konduktera i mornara. Osim njih, na brodu je bilo 77 ljudi iz štaba eskadrile, na čelu sa admiralom Roždestvenskim. Oficiri bojnog broda smatrani su elitom ruske carske mornarice. Gotovo svi su poginuli zajedno s bojnim brodom Knjaz Suvorov. Fotografija oficira neposredno prije kampanje u rusko-japanskom ratu je prikazana iznad.
Izgradnja
Veliki knez Alesej Aleksandrovič, koji je bio glavni komandant ruske flote i pomorskog odeljenja Carstva, u aprilu 1900. naredio je izgradnju oklopnika u B altičkom brodogradilištu. U junu iste godine budući brod je dobio ime u čast slavnog komandanta, u julu je počela nabavka materijala, au avgustu je počela izgradnja trupa.
Bojni brod "Princ Suvorov" napustio je navoz 25. septembra 1902. godine, a prilikom prvog spuštanja dogodio se događaj koji su neki smatrali lošim znakom. Brod je prekinuo dvije glavne sidrene linije, dostigavši opasnu brzinu od 12 čvorova, a samo su rezervna sidra uspjela da ga zaustave.
Do jeseni 1903., opremanje oklopnika je bilo skoro završeno. U maju 1904. napravio je svoj prvi prelazak u Kronštat. U avgustu zvaničnotestovi mašina, tokom kojih je bojni brod razvio maksimalnu brzinu od 17,5 čvorova, parne mašine su radile savršeno. Osim manjih nedostataka u proizvodnji, komisija je u cjelini prepoznala brod kao spreman za pohode i vojne operacije.
Uoči rata
Izgradnja bojnog broda "Princ Suvorov" izvedena je u sklopu modernizacije flote, koja je trebalo da se odupre japanskoj floti. U društvu je lebdio duh neminovnog rata. Preduslovi za to pojavili su se krajem 19. veka, kada je Japan pobedio kineske trupe i želeo da prisvoji poluostrvo Liaodong zajedno sa Port Arthurom.
Uspon Japanskog carstva alarmirao je Njemačku, Rusiju i Francusku. Protivili su se okupaciji poluostrva Liaodong i 1895. ušli u pregovore sa Japanom. Kao težak argument, moćne vojne eskadrile ovih zemalja pojavile su se u obližnjim vodama. Japan je podlegao vlasti i odrekao se pretenzija na poluostrvo.
Godine 1896, Rusija je potpisala značajan ugovor o prijateljstvu sa Kinom i započela izgradnju željeznice u Mandžuriji. Dvije godine kasnije, Rusija je u potpunosti zakupila cijelo poluostrvo Liaodong sa lukama na 25 godina. Godine 1902. carska vojska je ušla u Mandžuriju. Sve je to iznerviralo japanske vlasti, koje nisu prestale da polažu pravo na poluostrvo i Mandžuriju. Diplomatija je bila nemoćna da riješi ovaj sukob interesa. Dolazio je veliki rat.
Rat prije Tsushima
Početkom 1904. Japan je prvo prekinuo diplomatske odnose sa Ruskim carstvom, a 27. januara napao je ruske ratne brodove u blizini Port Arthura. U tomeIstog dana, japanske eskadrile napale su čamac "Korean" i krstaricu "Varjag", koji su se nalazili u korejskoj luci. Korejac je dignut u vazduh, a Varjag su preplavili mornari koji nisu hteli da predaju krstaricu Japancima.
Tada su se glavna neprijateljstva razvila na poluostrvu Liaodong, gde su japanske divizije izvršile invaziju sa teritorije Koreje. U avgustu 1904. odigrala se bitka kod Liaojanga. Prema nekim istoričarima, u ovoj bici Japanci su pretrpjeli značajne gubitke, u stvari, izgubili bitku. Ruska vojska je mogla uništiti ostatke japanskih trupa, ali su zbog neodlučnosti komande propustili priliku.
Zatišje je došlo prije zime. Obje strane su skupljale snagu. U decembru su Japanci krenuli u ofanzivu i uspjeli zauzeti Port Arthur. Postoji mišljenje da su vojnici, mornari i oficiri bili sigurni da mogu braniti grad, ali general Stessel, komandant ruskih trupa, mislio je drugačije i predao Port Arthur. Kasnije mu je suđeno i osuđen je na smrt zbog ovog čina, ali je kralj pomilovao komandanta.
Druga pacifička eskadrila
Rat nije išao po scenariju Sankt Peterburga. Glavne bitke su se vodile predaleko od baza za snabdevanje. Daleki istok je bio povezan sa centralnom Rusijom jednom železničkom linijom, koja nije mogla da se nosi sa protokom trupa, oružja, zaliha potrebnih dalekoistočnim vojskama i mornarici. Vojni vrh je odlučio da formira moćnu eskadrilu sposobnu da preokrene tok rata u korist Rusije.
Bojni brod Knjaz Suvorov postao je vodeći brod eskadrile, a komandant je bio viceadmiral Zinovij Rožestvenski. U društvu i vojnom okruženju ovo imenovanječesto kritikovan. Mnogi su vjerovali da Rozhdestvensky nije prikladan za tako odgovornu i složenu ulogu. Zaista, pre toga Zinovije Petrovič nikada nije komandovao tako velikom grupom brodova.
Međutim, Nikolaj II nije imao baš veliki izbor. Postojao je problem sa ljudstvom, skoro svi iskusni i dokazani admirali su već bili na Dalekom istoku. U korist Roždestvenskog govorili su njegova lična hrabrost, poznavanje dalekoistočnih luka i mora, administrativni talenat, koji se manifestovao u svom svom sjaju tokom pohoda eskadrile.
Dugi marš
Specijalci su u početku sumnjali da bi eskadrila mogla doći do Afrike, a kamoli do japanske obale. Pored oluja i lošeg vremena, bilo je potrebno savladati provokacije Japanaca i njihovih saveznika - Britanaca, neprestane probleme sa ugljem i dolaskom u luke zbog diplomatskih protestnih nota Japana, koje je uputila neutralnim zemljama.
Ali Druga pacifička eskadrila učinila je nezamislivo. Dana 15. oktobra 1904. napustila je za nju posljednju rusku luku Libava i stigla do Japana bez gubitka, ostavljajući 18.000 milja prema krmi. U januaru 1905. eskadrila je bila prisiljena da miruje kod obala Madagaskara, čekajući da se riješi pitanje dopune uglja. U to vrijeme stigla je tužna vijest o smrti Prve pacifičke eskadrile.
Od sada, eskadrila Roždestvenskog ostala je jedina pomorska snaga sposobna da se odupre japanskoj floti. Dana 16. marta, ruski brodovi su konačno uspjeliizlazi na more i kreće prema Japanu. Rukovodstvo eskadrile odlučilo je da krene u Vladivostok kratkim, ali opasnim putem kroz Korejski moreuz, do kojeg su brodovi stigli 25. maja. Ostala su dva dana do kobne bitke.
prije Tsushima
26. maja, prije odlučujućeg sukoba, Rozhdestvensky je organizirao vježbe za povećanje interakcije između brodova i poboljšanje manevarske sposobnosti eskadrile. Možda bi za to vrijeme bilo moguće proći nezapaženo pored japanske obale, ali to su samo pretpostavke.
U stvari, u noći između 26. i 27. maja, ruske brodove je uočila japanska izviđačka krstarica. Cijelo jutro na dan bitke, neprijateljski izviđački brodovi su bili na paralelnom kursu sa Drugom pacifičkom eskadrilom. Japanski admirali su dobro poznavali njegovu lokaciju, sastav, pa čak i borbenu formaciju, što im je dalo početnu prednost.
Tsushima
Dana 27. maja, oko 14 sati, počela je jedna od najvećih i najtragičnijih pomorskih bitaka u istoriji ruske flote. Na njemu je učestvovalo 38 ruskih brodova i 89 japanskih. Japanska eskadrila, koja je napravila zaobilazni manevar, prigrlila je rusku eskadrilu ispred i svu vatru koncentrisala na vodeće bojne brodove. Pola sata kasnije, zbog uraganske vatre, bojni brod Oslyabya, koji je bio na čelu njene kolone, zapalio se, ispao iz akcije i ubrzo se prevrnuo.
Ni bojni brod "Princ Suvorov" nije izdržao napad. Zapalilo se, očajnički borbena posada se topila pred našim očima. Četrdeset minuta nakon početka bitke, fragmenti su upali u pukotine komandne kabine i zadobili teške povredeRozhdestvensky u glavi. Vodeći brod je izgubio kontakt sa eskadrilom i više nije mogao uticati na tok bitke. U nekom trenutku, dvanaest japanskih brodova ga je opkolilo i gađalo ga torpedima i granatama, kao metu u vježbi. U sedam sati uveče potonuo je vodeći brod Druge pacifičke eskadrile.
Spas Roždestvenskog i njegovo suđenje
Ranjeni Roždestvenski je prebačen sa umirućeg vodećeg broda na razarač Buyny. Zajedno sa komandantom, dio njegovog štaba je prešao na razarač. To su bili jedini ljudi na bojnom brodu koji su preživjeli Tsushimu. Kasnije su spašeni otišli do razarača "Trouble", na kojem su ih zarobili Japanci.
Kasnije na suđenju, Roždestvensky je preuzeo svu krivicu za hvatanje i smrt eskadrile, braneći uspaničene oficire koji su se predali Japancima. Međutim, Pomorski sud je u potpunosti oslobodio viceadmirala, s obzirom na tešku ranu koju je Zinovije Petrovič zadobio na samom početku bitke. Društvo se takođe odnosilo prema Roždestvenskom s razumijevanjem, simpatijom i poštovanjem.
Sudbina eskadrile
Izgubivši kontrolu, eskadrila se probila do Vladivostoka. Međutim, plovila je u vodama koje su vrvjele japanskim krstaricama i razaračima, koji su neprestano napadali ruske brodove. Bitka je trajala dva dana, a nije jenjavala ni noću. Kao rezultat toga, 21 brod ruske eskadrile od 38 je potopljen, 7 se predalo, 6 je internirano, 3 su stigla do Vladivostoka, jedan pomoćni brod je uspio doći do svoje matične b altičke obale svojim pogonom.
Umrlo više od pet hiljada ruskih mornara i oficira, više od šesthiljade su zarobljene. Japanci su izgubili tri razarača i nešto više od stotinu ljudi mrtvih. Kao rezultat bitke, Rusija je praktično izgubila svoju flotu, a Japan je stekao dominaciju na moru i ozbiljnu prednost u daljem toku rata.
kompozitni model bojnog broda "Princ Suvorov" ("Zvijezda")
Fotografije i crteži oklopnika služe kao vizuelni materijal za modelare, koji pomaže da se preciznije kreira model broda. Kompanija Zvezda je veliki domaći proizvođač društvenih igara i montažnih modela. Njeni proizvodi nastaju u savezu sa profesionalnim konsultantima u istorijskim i vojnim oblastima, stoga ih odlikuje kvalitetna razrada detalja i istorijska tačnost.
Model bojnog broda "Princ Suvorov" ("Zvijezda") nije izuzetak. Početniku je teško, ali postaje pravi izazov za iskusnog modelara. Za izradu ovog modela potreban je prethodni rad sa literaturom, veliko strpljenje, ručna spretnost i višemjesečni sistematski rad. Neke dijelove koji nedostaju morate sami kreirati.
Model bojnog broda "Princ Suvorov" ("Zvijezda"): pregled glavnih faza rada
Izgradnja modela sastoji se od nekoliko uzastopnih i međusobno povezanih koraka. Svaki od njih zahtijeva koncentraciju i tačnost. Ne skačite sa bine na binu. Žurba i nesistematičan rad dovodi do teško ispravljivih i veoma dosadnih propusta. Pogotovo kada su u pitanju složeni modeli poput armadila."Princ Suvorov" ("Zvijezda"). Njegova montaža uključuje sljedeće korake:
- sklop trupa i palube;
- topnički sklop;
- montaža cijevi, mehanizama za podizanje, reznica;
- montaža jarbola, čamaca i čamaca, navigacijske opreme;
- farbanje dijelova i komponenti modela;
- generalni armadillo sklop;
- završavanje modela, na primjer, popunjavanje figurama mornara i oficira.
