U slivu Karskog mora teče rijeka Pur. Njegova dužina je 389 kilometara. I sa rijekom Pyakupur i njenom pritokom. Yangyagun - 1024 kilometara. Pur je jedna od najdužih ruskih rijeka. Površina njegovog sliva je 112 hiljada kvadratnih kilometara. Pur se uliva u zaliv Kara Taz.
Geografija rijeke
Reka teče u okrugu Jamalo-Nenec. Akumulacija ima približno 6351 istok. Od toga, skoro osamdeset posto je manje od deset kilometara. Ima 57 rijeka dužine 50-100 kilometara, a više od stotinu kilometara - 40. Visine Pure su od 15 do 50 metara nadmorske visine. Širina kanala je od 200 do 850 metara. Dubina rolni je 1,2 metra. Rijeka Pur protiče kroz područje permafrosta. Stoga su topla ostrva rijetka.
U basenu Pur, glavni minerali su nafta i prirodni gas. U dolini akumulacije nalaze se dragulji karneola i ahata. Rijeka Pur teče u zonama tundre i šuma. Većina kanala je u sjevernoj tajgi. Močvarnost područja uz Pur iznosi oko sedamdeset posto. Rijeka se hrani uglavnom snijegom. Pur karakteriziraju proljetne poplave, zimske i ljetne niske vode ijesenje poplave.
Flora i fauna
Šume listopadnih, četinarskih i lišajevastih mahovina rastu u gornjem toku rijeke. U sredini rijeke iu donjem toku, akumulacija je okružena šikarama i poplavnim livadama. Rijeka Pur je bogata bijelcima (omul, široka bjelica, riska i dr.). A tu je i puno karasa, sterlet, plotica i drugih sitnica. U ustima se mogu uhvatiti iverak i losos. Ali zimi na rijeci nedostaje ribe. Sav podvodni život pokušava se koncentrirati u uskim pritokama ili ispustima podzemnih voda.
Crossing
Jedan od najdužih ruskih rezervoara je rijeka Pur. Prijelaz preko njega je pontonski most. Prevozi vozila i raznu robu. Prijelaz je opremljen plutajućim nosačima. Uprkos ogromnoj masi, zgrada je apsolutno nepotopiva. Prednost ovog prelaza je što se može koristiti bilo gde u reci. Štaviše, dodatne veze se povremeno spajaju na neku vrstu mosta. Kao rezultat toga, dužina prelaza je značajno povećana. Sastoji se iz nekoliko dijelova:
- presjeci pontona mosta;
- shore fixers;
- podovi;
- rampa, ili rampa.
Prelaz je dvosmjeran, što je njegova velika prednost. Ovo povećava propusnost. Nosivost prelaza je do 100 tona. Ovaj plutajući most se lako sklapa i rastavlja. Ponekad se prelaz koristi kao pristanište za male riječne čamce.
Most
Most je planiran za 2015preko rijeke Pur. I izrada tehničkog plana je bila skoro završena. Planirano je da se most izgradi između sela Urengoy i stanice Korotchaevo. Konstrukcija je morala izdržati kretanje automobila. Dakle, prema planu je trebalo postaviti jedanaest nosača.
Most preko Pura bi trebao biti dugačak jedan kilometar, a cesta se približava 2700 metara. Duž cijelog objekta biće postavljena moderna rasvjeta, alarm i video nadzor. Most je dizajniran za prevoz velikih količina tereta.
Stoga će se plaćati prolaz kroz putni prelaz kroz Pur. Izuzetak je samo za lokalno stanovništvo. Za izgradnju mosta potrebno je šest milijardi rubalja. Projekt mosta je 2016. godine čekao konačno odobrenje. A period izgradnje objekta je određen od 2017. do 2019. godine.
Most preko rijeke Pur je veoma važan za razvoj regije. Novi prelaz je uključen u plan razvoja Arktika. Trenutno saobraća samo pontonski trajekt između stanice Korotchaevo i sela Urengoy. Ali mnogo će se promijeniti u narednim godinama kada se izgradi novi most preko ove rijeke.
