Polk moreuz se nalazi u Indijskom okeanu između Indije i sjevernog vrha Šri Lanke. Povezuje se s Bengalskim zaljevom na sjeveroistoku i zaljevom Mannar na jugozapadu. Širina je 55-137 km, dubina od 2 do 9 m, a dužina 150 km. Ime je dobio po engleskom ličnosti Robertu Polku. Južni kraj je prošaran plitkim grebenima koji formiraju most Rama i mala ostrva na poluostrvu Jaffna. Većina brodova izbjegava podmukle vode tjesnaca. Trajekt prelazi tjesnac (20 milja/32 km) između Dhanushkodija (Indija) i Talaimannara (Šri Lanka).
Most Indire Gandhi
Također poznat kao Pamban Bridge. Ovo je konzolni most preko Polkovog moreuza do Indije. Može se pohvaliti da je prvi morski most u Indiji, koji povezuje ostrvo Rameshwaram s kopnom.
Put sa dvije trake pored mosta omogućava jasan pogled na željeznicumost i njegov neverovatan mehanizam za podizanje koji omogućava brodovima da prolaze ispod njega. Samo jedan voz prelazi ovaj most.
Sastoji se od 143 stuba, svaki dugačak 220 stopa i težak 100 tona, most je jedno od najspektakularnijih mjesta u Rameshwaramu. Scena prikazana u filmu "Chennai Express" snimljena je na Pamban Bridgeu.
Navigacija u moreu
Put do Indije kroz moreuz Polk, gdje ima mnogo grebena, prilično je težak. Plitke vode i vapnenačke plićake tjesnaca otežavaju prolazak velikim brodovima, iako su ribarski čamci i mali čamci koji se bave obalskom trgovinom stoljećima plovili njegovim vodama. Ali veliki brodovi također moraju putovati u Šri Lanku, a 1860. godine, po prvi put, od vlade Britanske Indije je zatraženo da izgradi plovni kanal preko tjesnaca. Nekoliko komisija do danas proučava ovaj prijedlog.
Sethusamudram Shipping Canal Project
Ovo je predloženi projekat za stvaranje plitkog plovnog puta između Indije i Šri Lanke. Njegovo stvaranje bi omogućilo profitabilan brodski put oko Indijskog poluostrva. Kanal će biti uvučen u more Setusudram između Tamil Nadua i Šri Lanke, prolazeći kroz naslage krečnjaka Adamovog mosta (također poznatog kao Ramin most, Ram Setu i Ramar Palam).
Projekat uključuje kopanje dubokog kanala od 44,9 nautičkih milja (83,2 km) koji povezuje moreuz Polk sa zaljevom Mannar. Osmislio ga je 1860. Alfred Dundas Taylor, henedavno dobio odobrenje od indijske vlade.
Predloženu rutu preko grebena Adamovog mosta neke grupe odbijaju iz vjerskih, ekoloških i ekonomskih razloga. Razmotreno je pet alternativnih pravaca koji sprečavaju oštećenje plićaka. Najnoviji plan je da se prokopa kanal otprilike u sredini tjesnaca kako bi se osigurao najkraći i najmanje održavanje. Ovaj plan izbjegava rušenje Rama Setu.
Vrijednost kanala kroz Polk tjesnac
Potreba za takvim plovnim putem je sljedeća:
- Vode između Indije i Šri Lanke su plitke i nisu baš povoljne za masivne brodove, a pomorski trgovinski odnosi između dva naroda često zavise od mogućeg snabdijevanja robom.
- Brodovi koji plove od zapadne obale Indije do istočne obale trenutno su prisiljeni zaobići Šri Lanku zbog uskog, plitkog, neplovnoga zaljeva Mannar. Očekuje se da će kompanije koje ih posjeduju doprinijeti troškovima izgradnje kanala.
- Procjenjuje se da će kanal smanjiti vrijeme putovanja, potrošnju goriva i samim tim troškove.
- Vrijedi razmotriti mogućnost otvaranja velikog broja radnih mjesta, što će istovremeno povećati prihode i poboljšati status ljudi.
- Lokacija predloženog kanala odabrana je imajući na umu strateški vojni značaj.
