Žena na brodu: mitovi, legende, predznaci, istinite priče i uzroci praznovjerja

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:34

Verovatno samo mala deca nikada nisu čula za praznoverje povezano sa ženskim polom i pomorskim transportom. "Žena na brodu - nažalost" - tako kaže drevno vjerovanje. Šta je razlog tome i kakva je istorija ovog praznovjerja?

Žena na brodu: je li to zaista tako rijetko?

Nije tajna da su brodovi uglavnom muškarci. Naravno, ne uzimaju se u obzir putnički, turistički brodovi, gdje spol nije toliko bitan, a omjer spolova nije nimalo očigledan. Ali na trgovačkim i vojnim brodovima (a ne smijemo zaboraviti ni na gusarske!) ženski rod je zaista rijedak, gotovo isključiv fenomen. Teško je zamisliti ženu - kapetanicu broda (iako ih na svijetu ima nekoliko; o njima ćemo posebno i nešto kasnije) ili čamca u prugastom prsluku. Ove profesije su još uvijek čisto muške, zahtijevaju više izdržljivosti i izdržljivosti nego što je to svojstveno ženama. Međutim, čak i na takvim brodovima, dama, po pravilu, ima mjesto. Kakav posao žena može imati na brodu?

Brodske dužnosti slabihspol

Vratit ćemo se na kapetane brodova u suknjama, ali za sada razgovarajmo o drugim specijalitetima koji više odgovaraju ženskom spolu i mogu biti korisni na moru. Ne morate ići daleko i dugo razmišljati: naravno, prije svega, ovo je brodski kuhar! Ili, jednostavnije rečeno, kuvar. Poslove kuharice na brodovima uglavnom obavljaju žene - ne, naravno, među njima ima i muškaraca, ali žena je ipak više. To je običaj od pamtivijeka, od davnina, a i literatura je puna takvih primjera.

Ko još žena može raditi na brodu? Konobarica u restoranu, šanker, sobarica, administrator, čistačica - općenito, sve što se sada zove "poslužitelji". Istovremeno, nije baš lako dobiti posao na brodu - prvo, potrebno je da imate relevantno radno iskustvo na obali, a drugo, morate znati strani jezik (uglavnom, naravno, engleski), imati međunarodne standarde usluga, biti otporan na stres i prijateljski raspoložen. A tako ozbiljni zahtjevi postavljaju se samo za kuharicu ili konobaricu - šta reći o ženi koja odluči da zauzme mjesto na kapetanskom mostu?

Ko je smislio predznak?

Niko pouzdano ne zna čijom je laganom (ili možda, naprotiv, teškom) rukom svijetom krenuo razigrani znak o ukletom ženskom spolu, koji samo tugu donosi u moru. Činjenica da je žena na brodu loš znak, ne zna se osim akolijen, a ovo praznovjerje živi vekovima. Čak iu ovom progresivnom veku, mnogi mu veruju i slušaju ga - i to uprkos činjenici da žene ipak stalno idu na more.

Međutim, na pitanje da li je ovaj znak opravdan, vratićemo se malo kasnije. U međuvremenu, još uvijek vrijedi pokušati saznati koji su događaji poslužili kao poticaj za takvu fikciju.

Znak o ženama na brodu: šta je bilo iza toga?

Čudno, ali izvor života ovog praznovjerja nikako ne postoji u jednom primjerku. Postoji najmanje pet različitih verzija zašto je znak o ženi na brodu oživio. I svi oni imaju pravo na postojanje. Gdje točno "noge rastu" i "vjetar puše" ne može se reći sa apsolutnom sigurnošću - svako bira za sebe najpoželjniju i najvjerovatniju opciju. Šta ako su svi istiniti?..

britanska predumišljaj

Engleski je internacionalan ne samo na kopnu. Na njemu i morski vukovi rješavaju svoja međudržavna pitanja. A na jeziku Britanaca, brod ima nekoliko imena, a svako od njih je ženskog roda. Britanski mornari su se od pamtivijeka obraćali svom brodu kao žena, ona (tj. "ona"). Vjerovali su da svaki brod ima svoju dušu, a ovu dušu su zvali ženskom - uostalom, prema ženama se uvijek postupa snishodljivo: slabiji spol je dovoljno slab da mu oprosti i pomogne. To znači da se morski duhovi i prirodne sile neće dirati u tom slučaju brod,gde vlada ženska duša. Iz istog razloga, čamci su nazvani ženskim imenima, bili su čuvani i zaštićeni. I zato su na svaki mogući način spriječili uspon žene na brod: na kraju krajeva, oni će postati rivali s dušom broda, rivali za mušku pažnju. Koja je, naravno, u početku bila usmjerena isključivo na brod, ali koja može oslabiti i preći na podmuklu domaćicu i zavodnicu. Tada će početi ljubomora brodske ženske duše - i ko zna u kakve nevolje može da se pretvori sav ovaj nered. Stoga je bolje ne puštati žene na brod - tako su razmišljali mornari iz davnih vremena. A ako bi se desilo da neka strana ljepotica ipak završi na brodu, a u isto vrijeme zapadne u oluju, hrabri mornari su mogli, bez oklijevanja, nesretnu ženu baciti u more, jer svi odavno znaju da je najbolji način da smiriti prirodne sile je žrtva. Koga drugog žrtvovati osim žene?

A u Danskoj je sredinom šesnaestog veka, u skladu sa ovim pomorskim običajem, izdat čak i kraljevski dekret u kome se navodi kategorička zabrana pojavljivanja dama i … svinja na bilo kom brodu. Ako se to ipak dogodi, one koji ne poslušaju treba odmah udaviti. Očigledno jesu. U naše vrijeme barem se ne dave - postali su humaniji, humaniji.

Obožavanje božanstava

Djelomično sa gornjom verzijom znaka da je žena na brodu u nevolji, povezano je i sljedeće tumačenje. U svakom trenutku, mornari (a počelo je sa starim Feničanima i ništa manje starim Grcima)obožavali božanstva - Posejdona i Neptuna, gospodare mora - i na sve moguće načine pokušavali da im udovolje. Gospodari su imali problema sa ženskim polom - boginje su pokušavale da ih izvrću i okreću kako im je volja.

Isporučio je mnogo problema nesretnim bogovima, općenito. Stoga, nije vrijedilo ljutiti Posejdona i Neptuna uzimajući na brod žene - to jest one od kojih bogovi samo upadaju u nevolje.

Zabrana crkve

Ova verzija, za razliku od prethodnih, povezana je sa Drevnom Rusijom i ima prilično duge korijene u kršćanskoj prošlosti. Stvar je u tome što je crkva u tim dalekim, drevnim vremenima priznavala žene kao grešnice, bludnice, izvor zla i svih vrsta nedaća - lista se nastavlja. Samo to više nije dodavalo hrabrim morskim vukovima želju da putuju rame uz rame s takvim đavolima. Ali ne samo to: oni, kao pobožni ljudi, to nisu mogli, čak i da su odjednom zaista hteli. Činjenica je da je prije slanja broda na brod, duhovnik bez greške otišao gore. Blagoslovio je brod i njegovu posadu za put, a cijeli perimetar broda poškropio svetom vodom. Nakon takvog postupka, nijedna ženska duša nije smjela ni da zakorači na ljestve. A budući da nisu samo muškarci bili pobožni, vrlo malo se usudilo da prekrši takvu zabranu.

Muška pažnja

Ova verzija porijekla znakova da je žena na brodu u nevolji leži na površini. Na moru, u letu, brod provodi dosta vremena. Shodno tome, ljudi koji su na tomepronađeni su lišeni svih iskušenja. Ako je ovo čisto muški tim, jedno je, ali ako se u njemu pojavi žena, onda će, naravno, biti problema.

Konkurencija za njenu pažnju možda se neće pokazati kao najružničnije posljedice za posadu, što je na otvorenom moru potpuno neprihvatljivo. Kako bi izbjegli takve probleme, pokušali su da ne uzimaju žene u brod, a vjerovatno su, da bi izbjegli moguće glasine i tračeve, smislili sličan znak.

Ženske slabosti

Još jedna varijanta zašto je žena na brodu u nevolji povezana je sa posebnostima ženskog karaktera. Dame su, kao što znate, hirovita, zahtjevna stvorenja koja vole udobnost, udobnost i mir. Na mnogo načina su izbirljivi, osim toga, stalno im je potrebna pažnja prema svojoj osobi. Ženama se ne može pružiti ni poseban komfor, ni udobnost, a još manje pažnja na stalnoj osnovi na moru. Između ostalog, plivanje nije izlet iz zadovoljstva. Na moru je sve moguće, pa je, kako bi se slabiji pol zaštitili od mogućih morskih nevolja, najbolje da ih nikako ne nosite sa sobom.

Je li predznak opravdan?

Dakle, prema ovom praznovjerju, kako se zove boravak žene na brodu? Tako je, nevolje i neprekidne nevolje. Međutim, da li je zaista tako? Da li je bilo problema sa tim brodovima koji su prevozili žene samo zbog njihovog prisustva?

Pomorske katastrofe zaista nisu neuobičajene, a to je vrlo nesretna činjenica. Samo u jednomU dvadesetom vijeku u svijetu se dogodilo više od dvije stotine trideset katastrofa – a to su samo brojke najvećih, onih koje su odnijele živote stotina i više ljudi. Sve ove nesreće dogodile su se na raznim brodovima iz raznih zemalja i iz raznih razloga. Na nekima je bila samo muška ekipa, na nekima i dame. A reći da je žena kriva za sve je smiješno i besmisleno.

Žena u moru: istorijske činjenice

Već je već spomenuto da na svijetu postoji nekoliko žena kapetana. Hajdemo ukratko o njima.

Titula prvog "kapetana" na svetu pripada Ani Ščetinjinoj, koja je jedina uspela da dovede svoj brod iz Talina u Kronštat pod neprestanim bombardovanjem u teškoj četrdeset prvoj godini. Pored nje, na spisku žena na visokim pomorskim položajima nalaze se: Šveđanka - komandant podmornice; Turkinja - navigator; njemački - pomorski kapetan; Afrikanac - komandant patrolnog broda. Postoji čak i posebno žensko udruženje brodara - samo su žene članice, naravno.

I sećate se šta se desilo ranije? Amazonke lete bez senke straha po Crnom moru; poznati pirati Anna Bonnie i Mary Reed; kraljica Perzijanaca Artemizija; kraljica Egipta Kleopatra; Sveta Ursula; kineski gusar gospođa Qing; Engleskinja Hannah Snell, koja je služila na brodu u muškom obliku deset godina…

Ovi i mnogi drugi primjeri još jednom naglašavaju: žene su oduvijek bile na brodovima i uvijek će biti, a praznovjerje su praznovjerje - ljudi moraju vjerovati u nešto!