Vlasnici automobila sa motorima sa ubrizgavanjem moraju znati kako da provjere brizgaljke, jer njihov kvalitetan rad zahtijeva ispravan rad samog motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Svako može sam provjeriti i otkloniti kvar brizgaljki, štedeći novac na servisu.
Zašto su nam uopće potrebne mlaznice?
Glavna funkcija ovog elementa je dovod goriva u komore za sagorevanje. Štaviše, potrebno je dopremiti određenu količinu benzina pomiješanog sa zrakom. Samo na taj način može se formirati zapaljiva smjesa koja će se zapaliti u komori za sagorijevanje. S obzirom na to, logično je pretpostaviti da bi brizgaljke mogle otkazati zbog lošeg goriva. I to je tačno u 90% slučajeva. Vlasnici automobila koji sipaju loš benzin u svoj automobil primorani su češće čistiti ili mijenjati ovaj element motora. Ali za ovo morate znati kako ispravno provjeriti mlaznice.
Manifestacija kvara injektora
Ako je motor nestabilan, nemoguće je nedvosmisleno reći šta je tačno uzrok kvara. Sveobuhvatanpregled: zavojnice, svjećice, kompresija motora, itd.
Pre nego što proverite brizgaljke, potražite sledeće greške:
- Grubi mirovanje.
- Problemi sa početkom.
- Veća potrošnja goriva.
- Gubitak dinamike, nedostatak snage tokom ubrzanja, trzaja vožnja.
Ako se ovi problemi uoče kod vašeg motora, onda je vrijeme da provjerite ispravan rad injektora. Postoje različiti načini testiranja injektora na motoru. Proizvođači čine sve kako bi olakšali pristup najslabijim mjestima automobila. Tako da ne bi trebalo biti nikakvih problema.
Kako testirati injektore multimetrom?
Postoji poseban uređaj za dijagnostiku - multimetar. Jeftin je i dostupan je u bilo kojoj servisnoj stanici. Njime obično provjeravaju bateriju, osigurače i druge elemente sistema motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Upute kako provjeriti brizgaljke VAZ-a i drugih marki automobila:
- Otvorite priručnik i pogledajte koji se injektor koristi u vašem automobilu - niska ili visoka impedancija. Ovo je neophodno za tačnu dijagnozu.
- Uklonite žice sa injektora.
- Uzmite multimetar i postavite ga na način mjerenja otpora. Sada povežite dijagnostičke žice na terminale injektora.
- Izmjerite otpor.
- Normalni otpor na injektorima niske impedancije trebao bi biti 2-5 oma. Norma za injektore visoke impedancije je 12-17 Ohm.
Ako je uključenomultimetar nađete vrijednosti koje se ne uklapaju u navedeni raspon, onda to znači da nešto nije u redu sa brizgaljkama. Obično se element koji ne zadovoljava normalan otpor uklanja i zamjenjuje novim.
Napominjemo da je multimetar izuzetno koristan uređaj koji ima svaki majstor koji se bavi elektronikom. Uz njegovu pomoć, mjeri se napon u elektronskim kolima, otpor elemenata. Ako je potrebno, kupite sebi takav uređaj, jer će vam u svakom slučaju zatrebati prilikom provjere mnogih elemenata motora.
Test sluha
Iskusni vozači znaju kako testirati injektore na dizel ili benzinski motor na uho. Ne treba im čak ni multimetar. Neiskusnom vozaču je to teško učiniti, ali možete pokušati. Pažljivo slušajte zvukove koji dolaze iz bloka cilindra. Zvuk zvona ukazuje da mlaznice ne rade kako treba, što znači da ih je potrebno provjeriti i očistiti. Naravno, tačnost ove dijagnostičke metode nije vrijedna objašnjenja. U rijetkim slučajevima možete precizno dijagnosticirati kvar na sluh.
Provjera mehaničkih svojstava
Potrebna je posebna oprema za testiranje ovih elemenata, tako da je teško to učiniti sami. Većina autoservisa ima štandove za testiranje stabilnosti injektora, a uz njihovu pomoć možete saznati kakav se protok stvara tokom rada. Odnosno, možete vizualno promatrati kako "baklja" prska benzin (dizel gorivo). Ako se gorivo raspršuje neravnomjerno, onda su problemi u radu motora s unutrašnjim sagorijevanjem priličnomoguće.
Vrijedi napomenuti da je ova metoda najpreciznija i garantovano otkriva kvar.
Mlaznice za čišćenje
Ako se tokom dijagnostičkog procesa utvrdi da ovi elementi ne rade ispravno, potrebno ih je očistiti. Možete to učiniti sami bez uklanjanja iz motora.
Opcije čišćenja:
- Koristite aditive za motor. Sipaju se u rezervoar za gorivo, pomešaju se sa benzinom i dok prolaze kroz injektore, aditivi ih čiste.
- Neki iskusni vozači preporučuju mjesečno čišćenje pod pritiskom. Da biste to učinili, trebate ubrzati automobil do brzine od 120 kilometara na sat na ravnom putu. U ovom načinu rada trebate voziti oko 10 kilometara i usporiti.
- Ako ne možete da vozite ovom brzinom iz bilo kog razloga, možete uraditi isti postupak u praznom hodu. Promet se mora držati na nivou od 4-5 hiljada. Imajte na umu da je ova metoda manje efikasna od gore opisanih.
Čak i ako nema problema tokom rada motora, mlaznice je potrebno preventivno čistiti svakih 35-40 hiljada kilometara. S obzirom na kvalitet benzina koji pune mnoge benzinske pumpe, brizgaljke su jedna od prvih stvari koje treba popraviti ili zamijeniti.
Srećom, sada znate kako provjeriti rad injektora i popraviti ih ako je moguće. Ali unutraU većini slučajeva, dio se jednostavno mijenja. Ovo su jeftini elementi motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji su jeftini i lako se menjaju. Dakle, ako nađete problem u radu injektora, ne biste se trebali posebno uzrujati. Takve popravke neće koštati mnogo.
