U Rusiji postoji nekoliko vječnih problema. Prvi je budale, a drugi je takođe poznat. Putevi Volgograda odavno su postali simbol korupcije, jer se u mnogim popularnim ocjenama čitaju kao najubijeniji u zemlji. Međutim, da li je sve tako jednostavno? Ne postoji ništa o čemu se može jednoznačno suditi. Problem razbijenih puteva, iako postoji, postepeno se rješava.
Yam Kingdom
U Rusiji ima mnogo gradova sa odvratnim putevima. Rupe, rupe, neravnine, pa čak i posljedice ponovljenog krpljenja - sve to ih definitivno ne čini boljim. Putevi u Volgogradu su među najgorim u zemlji, što je prilično iznenađujuće za veliki regionalni centar.
Naravno, ovdje nisu svi putevi tako loši. Činjenica je da je za milionera takvo stanje kolovoza jednostavno neprihvatljivo. Nema ničeg iznenađujućeg u činjenici da ljuti stanovnici Volgograda sebe nazivaju "podanicima kraljevine Yam".
Ako pogledate mapu "pobijenih" puteva, ne možete vidjeti sam grad iza crvenih oznaka. Recenzije o putevima Volgograda su dvosmislene. Nekosmatra da su autoputevi u užasnom stanju, neki se slažu sa takvim, sve dok se ne pogoršavaju. Neki vozači su potpuno sigurni u savršeno stanje kolovoza. Kako kažu, koliko ljudi - toliko mišljenja.
Da biste razumjeli stvarno stanje stvari, možete pribjeći trikovima. Indikator strašnih puteva je broj automobila koji su radili kao taksi na sekundarnom tržištu, kao i njihovo stanje. Ne treba obraćati pažnju na suhe brojke, morate zapamtiti da je ovo grad sa milion stanovnika. Imajući to na umu, ovakvih automobila nema puno na prodaju.
Krpljenje je zauvijek
Putevi u Volgogradu retko su zatvoreni zbog velikih popravki. U pravilu se radni vijek kolovoza povećava krpljenjem. Relativno je jeftin i štedi neko vrijeme. U Volgogradu je krpljenje gotovo vječno. Izvodi se po bilo kom vremenu iu bilo koje doba godine, što samo po sebi predstavlja kršenje tehnologije izgradnje puteva.
Putevi postaju loši ne samo zbog rupa, već i zbog takvih popravki. Auto je osjetljiv na sve nepravilnosti, a djelomično asf altiranje često doprinosi neravninama platna. Stalni nasipi na cestama štete automobilu u istoj mjeri kao i depresija koju vozač ne primjećuje. Takvi putevi ne mogu dobiti čak ni zadovoljavajuću ocjenu.
Putevi ne farbaju ulice
Volgograd, po pravilu, ostavlja dobar utisak na turiste. Međutim, ni ovdje nije sve tako dobro. Svaki grad ima zajedničku tradiciju - samo popravljatione ulice i putevi koji su bliže centru i javnim organima. Logika je jasna - turisti ne vide loše puteve i stare ulice. Poslanici i funkcioneri se kreću samo "pročelnim" ulicama, što se naziva "stvaranje pozitivne slike grada". Ovo je pogrešan pristup: isto kao lijepljenje postera sa slikama cijelih kuća preko ruševina. Ovo nije rješenje problema, pa čak ni odlaganje, već obično trošenje budžetskih sredstava i laž.
Ulice Volgograda, udaljene od centra, ne samo da odavno nisu popravljane, već su često samo prajmer. U Volgogradu značajno područje zauzima privatni sektor, u kojem uopšte nema puteva. Zemljani putevi sa jamama se ne mogu tako nazvati. Ovo je strana Volgograda koju ne vide svi.
Recenzije
Da budem iskren i krajnje objektivan, u Rusiji će recenzije o svim cestama iu bilo kojem gradu biti uglavnom negativne. Građani Rusije žive u ovoj zemlji i vide stvari koje strani turisti nikada neće primijetiti. Recenzije o cestama Volgograda gotovo su sve negativne. Rijetki pozitivni citati padaju na period izborne trke, kada su poslanici masovno popravljali puteve u gradu. Postoje različite recenzije tokom perioda vladinih programa. O putevima najgore govore sami stanovnici Volgograda.
Track
Ako želite provjeriti kvalitet puteva u gradu, još uvijek morate doći do njih federalnim autoputem. Autoput nije obična ulica. Zadrži je unutraodvratan kvalitet neisplativ. Iznenađujuće, staza do Volgograda ima veoma visoke ocjene od vozača.
Put za Saratov je posebno kvalitetna dionica. Negativne kritike uglavnom dolaze u vrijeme kada se popravljao federalni autoput.
