Altajski gasovod za Kinu: projektovanje i izgradnja

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:39

Altajski gasovod je projektovani gasovod dizajniran za izvoz prirodnog gasa iz regiona Zapadnog Sibira u Kinu. Očekuje se pristup kineskoj teritoriji na dionici rusko-kineske granice između Kazahstana i Mongolije. Altajski gasovod, čija je šema data u nastavku, proći će kroz teritorije šest ruskih subjekata federacije.

Pozadina projekta

Još 2004. godine Gazprom i kineska državna naftna i gasna kompanija CNPC postigli su dogovor o razvoju strateške saradnje. Čak i tada, Kinezi su razmišljali o načinima da opskrbe prirodnim plinom svoje tržište u procvatu. Uostalom, rast potrošnje gasa u njihovoj zemlji od početka 21. veka znatno je nadmašio rast njene domaće proizvodnje.

Trenutne procjene pokazuju da će do 2020. Kina potrošiti više od 300 bcm³ gasa, što je tri puta više od trenutnog obima njene proizvodnje (oko 100 bcm³).

Prvi koraci

Slijedeći gore navedeni sporazum u martu 2006Tokom posjete ruskog predsjednika Vladimira Putina toj zemlji potpisan je Memorandum o isporuci ruskog gasa Kini. Potpisali su ga Aleksej Miler, predsednik Upravnog odbora Gazproma, i Čen Geng, generalni direktor CNPC. Memorandum je odredio vrijeme implementacije gasovoda, količine i dva pravca isporuke: iz Zapadnog Sibira - gasovod Altaj, iz Istočnog Sibira - gasovod Snaga Sibira.

U ljeto iste 2006. godine pokrenut je Koordinacioni odbor, čiji je zadatak bio implementacija projekta Altai. U jesen su Gazprom i vlada Republike Altaj, koja se graniči sa kineskom autonomnom regijom Xinjiang Uyghur, potpisali sporazum o saradnji u kojem se detaljno navodi kako će se graditi gasovod preko Altaja.

Godine odobrenja i procjena

Međutim, projekat nije napredovao lako. Nekoliko godina potrošeno je na teške pregovore sa kineskim partnerima da se razradi procedura za njegovo finansiranje i odredi formula za cijenu ruskog gasa. Tek u ljeto 2009. potpisan je memorandum između Rusije i Kine kojim se potvrđuje postizanje međusobnog razumijevanja između strana, a u ljeto iste godine potpisan je Okvirni sporazum između Gazproma i CNPC koji je sadržavao formulu cijene plina vezanu za cijena nafte.

Sljedeće, 2010. godine, iste dvije kompanije potpisale su i Proširene osnovne uslove za isporuku gasa iz Rusije u Kinu. Očekivalo se da će izvozni ugovor biti potpisan 2011. godine, a isporuke početi krajem 2015. godine. Međutim, to se nije dogodilo. Kineski partneri su prihvaćeniodluku da se za sada ograniči isporuka gasa na istočnu rutu - Snaga Sibira, potpisujući u maju 2014. 30-godišnji ugovor vrijedan 400 milijardi dolara. U septembru iste 2014. godine počela je izgradnja ovog gasovoda.

Šta je sa Altajskim gasovodom? 2014. donijela je novu nadu za revitalizaciju ovog projekta. U novembru te godine, lideri obe zemlje, Rusije i Kine, vodili su redovne razgovore. Na osnovu njihovih rezultata potpisan je još jedan memorandum koji je zabilježio namjeru strana da udvostruče obim isporuka gasa Kini, a glavni alat za to je bio gasovod Altaj. 2014. i 2015. godine prošli u iščekivanju odlučujućih pomaka, ali do sada nisu uslijedili.

Altajski gasovod: vijesti posljednjih mjeseci

Početkom septembra 2015. Aleksej Miler je rekao da očekuje potpisivanje ugovora o izvozu gasa u Kinu zapadnom rutom, koja se sve više naziva "Snaga Sibira-2", u proleće sledeće godine. Međutim, istog mjeseca, E. Burmistrova, šef sektora Gazprom-export, izvijestila je da pregovori sa Kinezima idu veoma teško. A dogovor o cijeni, posebno s obzirom na "dramatične promjene na tržištu", još nije postignut.

Tada je cijena nafte bila pedeset dolara po barelu, danas je manje od trideset. Jasno je da je pod takvim uslovima malo vjerovatno da će dogovor biti postignut prije proljeća ako cijena nafte nastavi da oscilira. Ruski ministar energetike A. Novak je u novembru 2015. rekao da je usporavanje donošenja odluka o zapadnom pravcu snabdevanja gasom uzrokovano smanjenjemstope rasta kineske privrede. Od tada su se dalje odbijali.

Gasprom i CNPC moraće da traže novi model saradnje u uslovima kolapsa svetskih cena nafte. Zbog toga će izgradnja Altajskog gasovoda biti vremenski nešto odgođena. Međutim, još niko neće staviti tačku na ceo projekat.

Glavna ruta za gas

Altajski gasovod, dugačak 2.800 kilometara, počeće od kompresorske stanice Purpeyskaya postojećeg gasovoda Urengoj-Surgut-Čeljabinsk. On će transportovati gas sa polja Nadymskoye i Urengoyskoye u Zapadnom Sibiru.

Ukupna dužina ruske dionice iznosit će 2.666 km, uključujući 205 kilometara duž područja Jamalo-Nenetskog autonomnog okruga, 325 kilometara duž teritorije Hanti-Mansijskog autonomnog okruga, 879 kilometara u Tomskoj oblasti, 244 km u Novosibirskoj oblasti, 422 km u Altajskoj teritoriji i 591 km u Republici Altaj.

Planinski prolaz Kanas će postati njegova krajnja tačka na teritoriji Rusije. Većina gasovoda će biti izgrađena u okviru tehničkog koridora postojećih gasovoda kao što su Urengoj-Surgut-Čeljabinsk, Severni Tjumenj-Surgut-Omsk, Nižnjevartovska fabrika za preradu gasa - Parabel - Kuzbas, Novosibirsk - Kuzbas, Novosibirsk - Barnaul i, konačno, Barnaul - Biysk

U Kini, Altajski gasovod će ući u Xinjiang, gde će biti povezan sa unutrašnjim gasovodom Zapad-Istok.

Tehnički opis

Prečnikcjevovod će biti 1420 mm. Projektni kapacitet će biti 30 milijardi kubnih metara prirodnog gasa godišnje, a ukupni troškovi čitavog projekta će biti do 14 milijardi dolara, a gasovod će biti opremljen najsavremenijim kompresorskim stanicama. Naftovodom će upravljati Tomsktransgaz, podružnica Gazproma.

Kritike projekta

Da li se svima u Rusiji sviđa projekat Altai? Planirano je da gasovod bude pušten preko visoravni Ukok u regiji Kosh-Agach u Republici Altaj, koja se graniči s Kinom, koja je prirodno stanište za snježnog leoparda i druge ugrožene rijetke vrste.

Danas, na teritoriji visoravni Ukok, djeluje Državna ustanova "Park prirode - zona mira Ukok", koju su stvorile i pod pokroviteljstvom vlasti Republike Altaj. Uprava parka prirode izražava zabrinutost da će izgradnja gasovoda negativno uticati na ekologiju ovog jedinstvenog kutka prirode.

Radi se prvenstveno o destabilizaciji permafrost tla, kao i o destabilizaciji seizmičkih procesa (zbog bušenja) u zoni seizmičnosti 8-9.

Postoji bojazan da bi samooporavak prirodnih biokompleksa poremećenih tokom izgradnje u teškim uslovima Ukoka mogao potrajati nekoliko decenija. Zbog toga, ekolozi Altaja predlažu da se provede javnu ekološku reviziju projekta i sprovedu terenske studije duž predložene rute, a nakon toga sprovode kontinuirani ekološki monitoring područja.

Da li je mogućezaobići visoravan Ukok?

Ovo pitanje se pojavilo još 2006. godine u fazi početnog razvoja projekta. Činjenica je da je izbor rute ograničen na vrlo mali dio rusko-kineske granice od 54 km, koji ide duž planinskog prijevoja Kanas pored visoravni Ukok.

Branitelji prirode odmah su imali prijedloge da se visoravan zaobiđe kroz teritorije susjednih država - Kazahstana ili Mongolije. Međutim, ovi prijedlozi nisu naišli na podršku ni u Gazpromu, gdje su rekli da bi takva varijanta trase koštala znatno skuplje, ni u ruskim vlastima, čiji je govornik 2007. godine bio tadašnji šef Republike Altaj A. Berdnikov.

Otvoreno je rekao da je ruta izabrana iz političkih razloga od strane najvišeg rukovodstva zemlje, a opcije "mongolske" ili "kazahske" rute nose previsoke političke rizike.

U svjetlu trenutne krize u odnosima između Rusije i Ukrajine, koja je primorala rukovodstvo Gazproma da izjavi svoju namjeru da zaustavi tranzit ruskog gasa kroz ukrajinski gasno-transportni sistem nakon 2019. godine, odluka ruskog rukovodstvo za postavljanje trase gasovoda Altai isključivo preko svoje teritorije izgleda razumno.