Koncepti kao što su prestiž i nedostatak prestiža moskovskih okruga počeli su da se formiraju još u carskim vremenima. Već tada su se najbogatiji okruzi nalazili u zapadnim dijelovima gornjeg dijela Moskve, a siromašni u istočnim dijelovima.
Moskovljani su brzo izračunali ružu vetrova, a sve proizvodne zgrade i kovačnice su počele da se nalaze na istoku (donji deo grada). Ova odluka nije bila samo zbog opasnosti od požara, već i zbog činjenice da je sav dim otišao u hladne niske istočne regije. Ovaj članak će pružiti neke informacije o modernom glavnom gradu: novim kvartovima Moskve, prestižnim novim zgradama i još mnogo toga.
Opće informacije
Danas je administrativna struktura metropole sljedeća: teritorija je podijeljena na 12 okruga, koji uključuju 130 okruga, po 2 gradska okruga i 16 seoskih naselja.
Zvanično, poslednja promena granica Moskve zabeležena je 2012. godine, 1. jula. Kao rezultat granice na jugozapadugradovi su stigli do Kaluške regije zbog činjenice da su se pojavila još 3 upravna okruga.
Istorijski podaci
Prije nego saznamo kakva je nova Moskva, koja je četvrt najbolja, napravimo kratak osvrt na historiju razvoja grada.
Zvanično, već 1917. godine počinje istorija moskovskih okruga. Do tada je bio podijeljen na "prigradska područja" (ukupno 7) i "dijelove" (17). Za kratko vreme u proleće 1917. glavni grad je podeljen na komesarijatske odseke (ukupno 44). Zatim je podijeljen na 8 okruga: Lefortovsky, Zamoskvoretski, City, Khamovnichesky, Sokolnichesky, Rogozhsko-Basmanny, Butyrsky i Presnenski. U narednim godinama došlo je do promjena u nazivima, broju i granicama gradskih četvrti.
U julu 1995. odobren je zakon prema kojem su opštinski distrikti u Moskvi zakonski ukinuti i zamijenjeni administrativnim okruzima.
Okruzi grada za vrijeme Sovjeta
U sovjetskim vremenima, mapa prestižnih i ne-prestižnih četvrti glavnog grada se menjala. U najboljim su se kuće gradile za razne partijske vođe, naučnike, činovnike i učitelje. Novi kvartovi Moskve tih dana - sjeverozapad, zapad i jugozapad.
Pored centralnih, kuće na zapadnim parcelama počele su se smatrati prestižnim. Ovo su zgrade izgrađene duž Lenjinskog prospekta.
Neprestižna područja su počela da rastu, zagrađivana kućama za "ograničenje". 1970-ih, talas ograničenih naseljenika preplavio je Moskvu i zgradumetro i oni koji su radili u najprljavijim i najmanje plaćenim industrijama.
Pojavili su se sljedeći novi distrikti Moskve (istok i jugoistok):
- Južno Čertanovo;
- Tekstilni radnici;
- Orekhovo-Borisovo.
Najlikvidnije moderno stanovanje u Novoj Moskvi
U Moskvi, najpopularnija likvidna nekretnina među stanovništvom je ona koja se nalazi na udobnim mjestima u smislu razvoja infrastrukture i transportne dostupnosti. Stoga je, uprkos užasnom okruženju, stanovanje u samom centru glavnog grada mnogo skuplje od stanova koji se nalaze na periferiji zelenih naselja. U tom smislu, najpogodnijim područjima Nove Moskve smatraju se područja koja se nalaze u blizini glavnih glavnih autoputeva: autoputeva Kijevskoye, Borovskoye, Kaluga i Varshavskoye.
Koje oblasti ima Nova Moskva na teritorijama gde prolazi kijevski autoput? Moskovski okrug (sa istoimenim gradom), sela Yakovlevskoye i Vnukovo, Institut za poliomijelitis, koji se nalaze duž ove rute. Troitsk, Krasnaya Pakhra, Kommunarka i Vatutinki nalaze se duž autoputa Kaluga. Treba napomenuti da će metro u budućnosti biti povezan sa Kommunarkom.
Shcherbinka (u blizini stanice metroa i Varšavskog autoputa) je jedno od sličnih transportnih naselja. Vrijedi napomenuti da većina novih naselja nema dobre pristupne puteve.
Nova Moskva: dostupnost, cijene i udobnost
Novi okruziMoskva uvelike varira u cijenama i udobnosti stanova za prodaju. Troškovi stanovanja direktno su vezani i za infrastrukturu i za transportnu dostupnost. Većina jeftinih stanova nalazi se na mjestima gdje ima malo prodavnica, kafića, bolnica, apoteka, vrtića i drugih društvenih objekata. Cijena kvadratnih metara u područjima gdje je infrastruktura razvijenija je mnogo veća. Na primjer, otprilike 30 kilometara od moskovskog obilaznice, jedan kvadratni metar stambenog prostora košta oko 61 hiljadu rubalja, a bliže obilaznici trošak dostiže 102 hiljade. Za stanove u okrugu Troicki i Novomoskovski, u prosjeku morate platiti 20% više nego za stanovanje u prigradskim područjima. Jednom riječju, za život u Novoj Moskvi morate dodatno platiti. Ovo su troškovi za kapitalni status.
Stanovnici glavnog grada koji imaju najviše osoblja su stambeni kompleksi koji se nalaze najbliže moskovskom obilaznici. Ali oni se nalaze u blizini velikih naselja (Moskovsky, Troitsk, Shcherbinka i Kommunarka), gdje društveni i komercijalni objekti već postoje.
Najbolja četvrt Nove Moskve, prema mišljenju stručnjaka i građana, je uzoran stambeni kompleks "Zapadna dolina". Ovo uključuje obalu Nikolskog. Prilikom njihove izgradnje vodilo se računa o svemu, uključujući i otvaranje novih radnih mjesta za stanovnike ovih kompleksa.
SAO (Sjeverni administrativni okrug)
Ovo je najizgrađenija oblast grada Moskve sa veličanstvenim stanovima. A u smislu dostupnosti pogodnosti i udobnosti življenja, ovo je područje koje najviše obećava. Ukupna površina teritorije, koja uključuje ukupno 16 okruga,ima 113,726 kvadratnih metara. km.
Ovi novi distrikti Moskve imaju težu transportnu situaciju. Metro ne prolazi svuda. Glavni autoputevi (Dmitrovskoe, Volokolamskoe i Lenjingradskoe autoputevi) su prilično prometni.
Okruženje je uglavnom nepovoljno zbog prisustva obilja industrijskih zona i nedostatka dovoljno zelenih površina (10% teritorije).
Najprestižniji okrugi, prema Moskovljanima, su Aeroport, Sokol, Begovoy i Khoroshevsky. Najneprestižniji su Beskudnikovski, Dmitrovski, Istočni i Zapadni Degunino.
U budućnosti, do 2020. godine, ovde će se otvoriti 8 metro stanica, a nastaviće se rekonstrukcija Lenjingradskog autoputa i renoviranje industrijskih zona.
Južni okrug
Ovo je najraznovrsniji, izgrađen, bogat, teško dostupan kvart, koji pokriva površinu od 131 hiljadu kvadratnih metara. km. Sastoji se od 12 administrativnih jedinica. Ova relativno nova područja Moskve imaju izuzetno tešku saobraćajnu situaciju zbog najveće saobraćajne gužve.
Ekološka situacija je zadovoljavajuća, iako 22% površine zauzimaju industrijske zone. Ovo je uravnoteženo prisustvom zelenih površina: "Kolomenskoye", "Tsaritsyno" i dio parka šume Bitsevsky.
Prema građanima, najprestižnija područja su Danilovsky i Donskoy. Neprestižni uključuju Istočno i Zapadno Biryulyovo. Planovi za 2018. uključuju izgradnju nove metro stanice Nagatinsky Zaton.
Zaključno - o najudobnijem području
CJSC je najudobnija, najkvalitetnija, čvrsta i relativno nova četvrt grada Moskve, koja zauzima više od 153 hiljade kvadratnih metara površine. km. Ovo misle stanovnici glavnog grada.
13 okruga Okrug ima prilično dobru prometnu situaciju - prospekti Vernadsky, Michurinsky i Kutuzovski imaju prosječno opterećenje. Jedini nedostatak je nedostatak metro stanica u oblastima Vnukovo, Solntsevo i Peredelkino.
Osim toga, ovdje je umjereno povoljna ekološka situacija: ¼ teritorije zauzimaju zone parkova šuma, prirodni rezervati "Vorobyovy Gory", "Dolina rijeke Setun", a također se ovdje nalaze i "Krylatsky Hills" " (pejzažni park) i park šume Fili-Kuntsevsky. Na teritoriji okruga postoji 5 industrijskih zona, ali je ruža vjetrova ovdje povoljna.
Ramenki, Dorogomilovo, Davydkovo, Krylatsky, Filevsky, Fili-Davydkovo smatraju se prestižnim područjima. Manje prestižni: Vnukovo, Solntsevo, Novo-Peredelkino.
Do kraja 2017. planirana je izgradnja cijele linije metroa do Rasskazovke sa 10 stanica.
Mišljenja Moskovljana
Recenzije novih područja Moskve - ovo je potražnja za kupovinom nekretnina. Već smo se toga dotakli u članku, govoreći o prestižnim i neprestižnim područjima. Stanovi u Novoj Moskvi još nisu toliko popularni: prvo, autohtoni stanovnici ovih područja relativno su stambeno zbrinuti. Drugo, nema razloga ni da migranti dolaze ovamo, jerPotpuno je nepoznato kada će ova mjesta postati komforna za život, jer je za to potrebna ciljana izgradnja društvenih objekata: vrtića, opšteg obrazovanja, muzike, sporta, škola i ambulanti.
Međutim, mnogi Moskovljani biraju Novu Moskvu zbog povoljnog okruženja i nedostatka naselja za radnike migrante. Spremni da čekaju izgradnju metro stanica i razvoj infrastrukture, potencijalni kupci već smatraju neočekivano visoke cijene kvadrata stambenog prostora jedinim nedostatkom.
