Evo ga! Gotovo je! Postali ste ponosni vlasnik vlastitog automobila. Prvi stidljivi koraci na putu gradskog vozača su savladani, startna linija je pređena, a od auto-kuće se moglo doći do kuće. Ovdje srećnika očekuje prvo, ali daleko od posljednjeg, neugodno iznenađenje - auto nema gdje parkirati.
Zakrčeni ulazi i izlazi iz dvorišta, automobili koji stoje na trotoarima i ivičnjacima, zatvoreni prilazi radnjama i svakojakim ustanovama - sve ono što užasno nervira pješaka koji brzo i brzo savladava sve prepreke na vlastitim nogama, za vlasnika automobila - noćna mora i pravi uzrok svakodnevnog stresa. Redovno parkiranje može riješiti problem. Ovo je posebno opremljen prostor za lična ili službena vozila. U praksi, stanovnici velikih gradova moraju samo da sanjaju o sopstvenom parkingu i ostave gutljaj u blizini danonoćnog pića nedaleko od svojih domova.
Gdje biti?
Ovo pitanjeće svakog minuta, a možda i češće, mučiti vozača na putu od kuće do odredišta. Dobro je kada put vodi do tržnog centra, supermarketa ili do posla u poslovni centar. U pretežnoj većini ovakvih institucija, mogućnost parkiranja automobila nedaleko od zgrade je adut i način samopromocije. Korporativni parking je svojevrsni znak dobre organizacije. Ne bez razloga se u reklamnim brošurama dostupnost parkinga uvijek spominje na prvom mjestu. Ali nemaju svi lični parking za zaposlene i goste, a ako se takvo parking mesto pojavi, običnom smrtniku može biti nedostupno, jer je namenjeno privilegovanijim posetiocima.
Pa morate ponovo kružiti gradskim ulicama, stisnuti auto između skupog Lexusa i ništa manje vrijednog BMW-a. Ako ima mjesta, nema garancije da je tamo dozvoljeno parkiranje. Možete riskirati i, vraćajući se s kupovinama iz trgovine ili s računom iz banke, otkriti da je auto odvezao šlep kamion.
Koje su vrste parkinga?
Najbolja opcija za sigurnost vlastitih sredstava, automobila i živaca bit će traženje posebno opremljenog parkinga. Oni su različiti, a u posljednje vrijeme postoji dobar trend povećanja broja ovakvih parkinga. Na parkingu se može razlikovati način plaćanja usluga, vrijeme za koje možete ostaviti automobil pod nadzorom, kao i princip uređenja parking mjesta.
Za spavaonice velikih gradova, najtipičniji primjer parkingapovršinski parking je postao - ovo je mjesto ograđeno po obodu, koje čuva stražar i teoretski je odgovoran za auto kada ga tamo stavite.
Zašto teoretski? Jer da biste se u to uverili, potrebno je sastaviti ugovor koji definiše uslove saradnje, postupanje uprave parkinga u slučaju više sile, mogućnost dobijanja odštete itd.
Podzemni parking se smatra modernijim i kvalitetnijim. U Rusiji uopšte, a posebno u Moskvi, nema mnogo takvih parkinga, najčešće se nalaze ispod veoma velikih trgovačkih i zabavnih kompleksa ili na nižim spratovima ogromnih stambenih zona koje se sastoje od novih zgrada.
Ogroman plus koji izdvaja ovakav parking je to što je automobil u suvoj, toploj i provetrenoj prostoriji. Na takvim parkiralištima obično se postavlja visokokvalitetan sistem video nadzora, zahvaljujući kojem se značajno smanjuje rizik od krađe automobila i krađe ličnih stvari vozača iz putničkog prostora. Osim toga, kada se projektira takvo parkiralište, u osnovi se u početku postavlja dobar kapacitet. Ovo olakšava pronalaženje dobrog mjesta za parkiranje.
Transport možete ostaviti ne samo na nekoliko sati, već čak i na dane i sedmice. Ovo posebno vrijedi za parkirališta koja se nalaze u blizini željezničkih stanica i aerodroma.
Moskovski parking, koji se nalazi na gornjim spratovima (ili na krovu) zgrada, može biti sličan po uređenju i bezbednosti. Istina, takvih parkinga u glavnom gradu ima jako malo, jer onizahtevaju poseban dizajn inženjerskih konstrukcija, ojačanih baza i plafona kuća, specijalnih transportera ili staza za automobile.
Ne idi gatari
Veoma sam zadovoljan što nadležni pokušavaju da poprave situaciju sa saobraćajnim zagušenjima, ali je nerealno riješiti ovaj problem bez uređenja normalnih parking mjesta. Gradske vlasti predviđaju da će do 2020. godine riješiti problem nedostatka parkinga. Da bi se to postiglo, planirano je stvaranje takozvanih parkirališta presretača, koja će se nalaziti u blizini metro stanica i glavnih putnih raskrsnica. Osim toga, bilo je moguće značajno rasteretiti centar glavnog grada zbog proširenja realne površine parking mjesta.
Vrijedi napomenuti da postoji trend ka uspostavljanju modernih i visokotehnoloških parkirališta. Ovo su građevine na zemlji koje zauzimaju veoma malu površinu, ali zbog kompaktnog rasporeda automobila i njihove proizvodnosti mogu da prime dosta automobila na jednom mestu.
Teškoća leži u činjenici da se takve konstrukcije zadužuju u inostranstvu, a domaće zakonodavstvo ne predviđa ovu vrstu parkinga.
Teška stvarnost
Planovi državnika uvijek izgledaju sjajno u teoriji i na papiru, ali kada je u pitanju njihova realizacija, tu počinju pravi problemi. Nije tajna da državni budžet jednostavno nije u stanju da reši sve probleme u isto vreme, a istovar puteva i trotoara u zemlji daleko je od prioritetnog zadatka za funkcionere, pa se jedino može osloniti nainvestitori.
Oni koji planiraju otvoriti plaćeni parking moraju se suočiti s ogromnim brojem poteškoća. Konstantno mijenjanje zakonodavstva, nedostatak propisanih termina i koncepata u osnovnim zakonima, birokratija i papirologija ne dozvoljavaju otvaranje profitabilnog biznisa, a vlasnici automobila ne rješavaju problem pronalaska doma za svoj automobil.
Ako ne prođemo pravo, ići ćemo bočno…
Zasebno pitanje koje zanima vlasnike automobila: kakvo bi parking mjesto na parkingu trebali imati? Prema pravilima, za skladištenje jednog automobila na parkingu treba predvideti deo dužine 5 m i širine 2,5 m. Vozač može lako da stavi svog gvozdenog konja u ovaj okvir, ali u praksi se takav standard retko poštuje.
Parkingi, koji se iznajmljuju po izdatim dokumentima, bar približno, ali poštujte takve dimenzije parking mesta, a spontano parkiranje, ulično parkiranje uz saobraćajnice, a još više dvorišne površine su u potpunom haosu. Vozači moraju da ubace auto na bilo koje manje ili više pogodno mesto, ali niko ne razume kako tačno stoji. Barem dok vozač automobila parkiranog u blizini ne ode.
Super moderan sistem prikupljanja sredstava
Stanovnici glavnog grada Rusije posebno teško voze. Duge saobraćajne gužve, nedostatak parkinga, haos na putevima svakodnevna su realnost sa kojom se suočavaju vozači privatnih, javnih i specijalnih vozila. Poslednjih godina problemUspeo sam malo da rešim. Ovo je postalo moguće zahvaljujući programu Parking u Moskvi.
Njegova suština je u tome da su sva parking mesta sistematizovana i modernizovana, da je razvijen kompetentan sistem naplate parkinga. Novac za uslugu se može uplatiti na razne načine, od internet plaćanja i SMS-a do uobičajenog depozita novca preko terminala i parking-metara.
Naravno, iu buretu meda postoji muha: sistem se često ruši, a ponekad programeri rješavaju probleme cijelim mjesecima. Međutim, sudeći prema izvještajima putnih službi, i dalje je bilo moguće rasteretiti glavni gradski saobraćaj, i to uglavnom zahvaljujući moskovskom parking sistemu.
