Ljudske mogućnosti i mašta praktično ne poznaju granice, a dokaz tome služe brojni arhitektonski objekti. Most je najčešći prelaz preko vodene površine ili jaruge. Ali, ko je rekao da takva struktura ne može biti jedinstvena?
Danyang-Kunshan Viaduct
Ovo je najduži željeznički most na svijetu. Objekat je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda i deo je brze železničke linije Peking-Šangaj.
Most se nalazi u istočnoj Kini, između gradova Šangaja i Nanjinga.
Ukupna dužina strukture je 164 kilometra i 800 metara. Istovremeno, samo 9 kilometara rute prolazi kroz vodena tijela, uglavnom jezera, od kojih je najveće Yangcheng.
Uprkos veličini mosta, izgrađen je za 3 godine, od 2008. do 2011. godine. Gradnja se odvijala istovremeno sa dvije strane, a u radove je bilo uključeno više od 10 hiljada radnika.
Obim građevinskog materijala utrošenog na izgradnju mosta može se uporediti sa godišnjom veličinom realizacijeveliko preduzeće. Samo za beton je trebalo oko 3 miliona kubnih metara, a za čelik - pola miliona tona. Izgradnja je finansirana o trošku državnog budžeta i rezultirala je sa 10 milijardi dolara.
Bang Na Highway
Tajland ima najduži kopneni most. Njegova dužina je 54 kilometra.
U bukvalnom smislu ovaj most se teško može nazvati prelazom, tačnije bi bilo reći da je to autoput uzdignut iznad zemlje.
Objekat se nalazi u glavnom gradu Tajlanda - Bangkoku. Ima 3 saobraćajne trake u oba smjera. Širina mosta je oko 60 metara.
U poređenju sa vijaduktom Danyang-Kunshan, za izgradnju mosta je bilo potrebno 5 godina, ali je na njegovu izgradnju potrošeno samo milijardu dolara.
Magistrala Bang Na je zaista pomogla da se nosite sa saobraćajnim gužvama, ali ćete morati da platite da biste tamo stigli udobno. Postoji i besplatni analog mosta, površinski put.
Prelazak mora
Najduži most na svijetu preko vode bit će pušten u rad 2018. U Kini se gradi struktura koja bi trebala povezati tri velika grada u zemlji:
- Hong Kong;
- Makao;
- Zhuhai.
Ukupne dužine 55 kilometara, od kojih je 7 podzemnih tunela. Djelomično, most se sastoji od zasebnih mostova s kablovima i umjetnih otoka, što će omogućiti ostvarivanje unakrsne sposobnosti velikog pomorskog transporta. Prema riječima arhitekte i izvođača radova, svi ekološki standardi su uzeti u obzir, što će omogućiti da se ne naškodi morskoj fauni.
Izgradnja je počela još 2009. godine, do sredine prošle godine završene su sve glavne faze izgradnje i potrošeno je oko 11 milijardi dolara. Otvaranje se odlaže zbog činjenice da vlasti ne mogu odlučiti kako će se vršiti granična kontrola, jer su Hong Kong i Makao gradovi sa posebnim režimom.
Hangzhou Bay
Dok 55-kilometarski most nije u funkciji, prelaz Hangzhou Bay, koji se takođe nalazi u Kini, smatra se najdužim mostom preko vode. Most ide preko Istočnog kineskog mora i rijeke Qiantang i dugačak je 36 kilometara.
Međutim, prelaz je poznat po drugima, prije svega, po svom S-oblici. A na samoj sredini mosta je ostrvo sa hotelom, vidikovcem i restoranom.
Izgradnja prelaza počela je 2003. godine i završena 6 godina kasnije. Na izgradnju mosta potrošeno je oko 1,42 milijarde dolara, od čega su čak 18 miliona uspjeli privući od nevladinih organizacija.
Prema arhitekti, prelaz može da izdrži potres (7 bodova), a to je postignuto zahvaljujući konstrukciji sa kablovima, koja je oslonjena na sajle.
Swiss walking wonder
U Švicarskoj (kanton Valais) izgrađen je najduži most na svijetu za pješake. Ovo je viseća čelična konstrukcija između dva grada:
- Grechen;
- Zermatt.
Dugačak je 494 metra, visok 80 metara i širok 65 cm. Napravljen je uglavnom za turiste koji su mogli hodati ividjeti ljepotu lokalnog krajolika. Podigli su konstrukciju za samo 2,5 mjeseca i potrošili samo 730 hiljada franaka.
Rusija
Zemlja ima ogroman broj prelaza, raznih oblika i veličina, za automobile, vozove i pješake, među kojima ima pravih šampiona. Ali dok se ne završi izgradnja Kerčkog mosta, prelaz preko rijeke Kame se smatra vodećim.
Krimski most bi trebalo da bude otvoren u decembru 2019. godine i postat će dio dva autoputa A-290 i O-260. Planirana dužina je 18,1 kilometar (sa željezničkim prugama), dužina automobilskog dijela je 16,9 kilometara. Prelaz će imati 6 traka, 4 za vozila i 2 za vozove.
Prelazak rijeke Kame
Do sada, najduži most u Rusiji nalazi se u Republici Tatarstan, nedaleko od sela Sorochi Gory. Prije izgradnje, ljudi su prelazili rijeku u čamcima ili na ledu, oko 7 kilometara.
Nikola II je imao planove za izgradnju prelaza. Izgradnja je takođe bila u planovima vlasti Sovjetskog Saveza. Ali izgrađena je tek 2002. godine. Dužina mosta je 13.967 kilometara.
Ulyanovsk prijelaz
Drugo mjesto na ljestvici najdužih mostova u Rusiji zauzima trajekt Uljanovsk. Njegova dužina je 19.970 kilometara. Nalazi se na akumulaciji Kuibyshev i povezuje lijevu i desnu obalu grada Uljanovska. Zgrada je podignuta 2009. godine i to na potpuno neobičan način, počevši od sredine, što je omogućilo da budu završeni godinu dana ranije nego što je planirano.
Saratovski most
Prva tri najduža mosta u Rusiji je prelaz koji je povezivao dva grada: Saratov i Engels. Prolazi kroz tri rijeke.
Ukupna dužina mosta je 12.670 kilometara, samo 2.350 kilometara iznad vode. Most je otvoren 2000.
U Rusiji još ima mnogo zanimljivih i jedinstvenih arhitektonskih objekata, uključujući mostove, isti Volgograd, dug 7,1 kilometar, Šegarski, dug 5.880 metara. Stoga se Rusija može nazvati zemljom mostova, jer u njoj ima mnogo rezervoara, različitih veličina i širina.
