Pad aviona u Egiptu u maju 2016: uzroci, istraga, mrtvi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:41

Dana 19. maja 2016. godine, avion Egyptair-a srušio se u vode Sredozemnog mora. Linija je letjela iz Pariza za Kairo. Na brodu je bilo 56 putnika i 10 članova posade. Svi su umrli.

Incident

U noći sa srijede na četvrtak, 19. maja 2016., avion se srušio iznad Sredozemnog mora u Egiptu. Bio je to let iz Pariza za glavni grad Egipta - grad Kairo.

Prema medijskim izvještajima, na let je otišlo 66 osoba, od toga 56 putnika, a 10 članova posade. Među osobama koje su letele su državljani Egipta, Kanade, Kuvajta, Velike Britanije, Francuske i drugih zemalja. U avionu nije bilo Rusa.

Do kraja četvrtka nisu date tačne informacije o tome šta se dogodilo. Prvobitno je egipatska aviokompanija saopštila da je avion nestao sa radara u 4 sata ujutro. Kasnije je predstavnik Ministarstva civilnog vazduhoplovstva zemlje dao informaciju da je letelica dala signale za pomoć u 6 sati ujutro. Nakon nekog vremena, egipatska vojska je negirala tu činjenicusignali iz nestalog koša.

Crash Site

Vode Mediterana su to nesretno mjesto. Tamo se dogodila nesreća egipatskog aviona. Kako navode iz aviokompanije, avion je prije leta dopunjen gorivom koje bi mu bilo dovoljno za oko 10 sati leta. Nisu izvršena sletanja za punjenje gorivom. Iz tog razloga je u Sredozemnom moru pokrenuta potraga za avionom i žrtvama.

Popodne su predstavnici Grčke saopštili da su pronašli ostatke delova aviona. Nalaz je napravljen na mestu gde je letelica poslednji put viđena radarom.

Uveče istog dana, predstavnici avio-kompanije su prvobitno demantovali ovu informaciju, ali su nakon nekoliko sati ipak potvrdili da je informacija tačna. U 20 sati objavljeno je zvanično saopštenje da je avion pronađen.

Prema najnovijim radarskim podacima, vozilo je u trenutku pada letelo na visini od 11 km brzinom od oko 980 km na sat.

Informacije o pilotu

Oba pilota su imala dovoljno iskustva i staža. Glavni pilot je iza sebe imao 6,3 hiljade sati naleta, a drugi - 2,8. Na avionu Airbus A320 pilot je ostvario 2,1 hiljadu sati naleta. Ovo potvrđuje da se neiskusni piloti ne mogu pozvati.

Detalji šta se dogodilo

Avion Egyptian Airwaysa poleteo je sa francuske teritorije u 0:10 ujutro (po moskovskom vremenu). Očekivali su ga na licu mesta u 4sati 15 minuta (po moskovskom vremenu). Međutim, letjelica je nestala iz zone osmatranja 30 minuta prije očekivanog slijetanja. Prema riječima predstavnika Grčke, avion je naglo skrenuo, nakon čega je zaleteo i nestao sa radara. Avionska nesreća u Egiptu (na slici iznad) dogodila se nekoliko minuta nakon što je avion napustio Grčku.

Prema kapetanu pomorskog trgovačkog broda, koji se nalazio u blizini (240 km), na nebu se dogodio bljesak svjetlosti, sličan eksploziji. Na internetu je čak objavljen i snimak koji je snimljen sa broda. Prikazuje bljesak svjetla na nebu i njegov pad u vode Sredozemnog mora. Detalji i snimci se nalaze na dužem pregledu.

Stanje obloge

Airbusovi avioni se smatraju prilično pouzdanim. Proizvođač je objavio da je Egyptian Airways kupio vozilo 2003. godine. Prije toga, brod je uspio letjeti skoro 50 hiljada sati. Zrakoplov još nije iscrpio svoje tehničke resurse.

Let iz Pariza za glavni grad Egipta bio je peti za liniju u jednom danu. Prije tri godine, Airbus A320 Egyptian Airwaysa imao je problema s motorom, prema egipatskim vijestima. Vozilo je letjelo iz Kaira za Istanbul. Međutim, zbog kvara, avion je bio primoran da se vrati na polazište. Razlog je bio kvar na jednom od motora.

Kvarovi aviona

Prema francuskom izdanju, na Airbusu A320 dan prije tragedije tri puta su zabilježeni problemi sa dimovodnim sistemom. Informacije su dobijene putem ACARS sistema, kojikoristi se za prenos poruka između aviona i stanica koje se nalaze na zemlji. Međutim, nije bilo pritužbi osoblja aviona na kvarove.

Kvarovi su zabilježeni kada je letjelica letjela iznad Eritreje, Tunisa, Egipta i Francuske. U toaletu, kao iu kabini, uključeni su detektori dima.

Prema stručnjacima, senzore su ranije mogli aktivirati dim, neki aerosoli ili para. Međutim, nedavno je njihov dizajn finaliziran, pa se takvi incidenti više nisu ponovili. Ako se aktiviraju detektori dima, neke sigurnosne funkcije mogu biti onemogućene, uključujući zaštitu automatske kontrole leta.

Prema poznatoj američkoj publikaciji, sličan incident dogodio se sa avionom Sjedinjenih Država pet godina ranije. Kao rezultat rada detektora dima na brodu, neke funkcije sigurnosnog sistema su prestale raditi, uključujući komunikaciju sa dispečerom. Razlog pada aviona u Egiptu može biti ovo.

Pitanje zašto piloti egipatskog aviona nisu prijavili probleme ostaje otvoreno, pod istragom.

Airbus A320 je već bio žrtva terorističkih prijetnji. Prije par godina na kućištu aviona se pojavio natpis: "Ova letjelica će biti oborena". Međutim, prema riječima stručnjaka, incident nije povezan s tragedijom. Razlog bi mogla biti politička situacija u zemlji.

Verzije uzroka tragedije

Sve strane su zainteresovane za istragu tragedije, isvaka od zemalja ponudila je pomoć Egiptu u pronalaženju i utvrđivanju uzroka. Prema pisanju medija, među putnicima aviona bilo je 30 državljana Egipta, 15 - Francuske, kao i po jedna osoba državljanina Belgije, Alžira. UK, Kanada, Saudijska Arabija, Kuvajt, Sudan, Čad i Portugal.

Vrijeme je tog dana bilo prekrasno, na nebu nije bilo ni oblaka. Vremenske prilike potvrđene su snimcima koje su snimili NASA sateliti, kao i pilot letjelice koja je letjela te noći.

Avionska nesreća u Egiptu (fotografija ispod) stvorila je nekoliko mišljenja o uzrocima incidenta. Međutim, jedan od njih je i dalje glavni.

Avionska nesreća u Egiptu može biti teroristički napad. Neki francuski stručnjaci došli su do ovog zaključka. Jean-Paul Trouadek je izjavio da je gotovo siguran da su teroristički akti uzrok nesreće. Inače, pad lajnera ne bi bio toliko neočekivan i imao je neke fiksne razloge, tim je mogao imati vremena da reaguje. Premijer Egipta također nije odbacio verziju napada.

Direktor FSB-a Ruske Federacije A. Bortnikov je istog mišljenja i sa žaljenjem je najavio izvršenje drugog terorističkog napada u Egiptu. Ovoga puta, građani 12 država postali su žrtve terorista.

Međutim, stručnjak za avijaciju Paul Charles ima drugačije gledište. Prema njegovom mišljenju, neočekivani zaokreti koje je avion napravio prije nestanka mogu ukazivati na neku vrstuneplanirane akcije u kokpitu.

Mogući uzrok pada aviona u Egiptu je kvar sistema. U vezi sa dobijenim podacima o radu senzora dima, razmatra se verzija da bi piloti lajnera mogli nenamjerno isključiti neke upravljačke sisteme.

Još jedna katastrofa na nebu iznad Egipta

Ranije su se u Egiptu već dešavale tragedije, čiji su uzrok bile terorističke akcije. Ako se potvrdi glavna verzija, tada će se moći govoriti o trećem terorističkom napadu. U oktobru 2015. godine, avion ruske aviokompanije srušio se u Egiptu, a avion je otet u martu.

Prošle jeseni, avion ruske aviokompanije Kogalymavia eksplodirao je i srušio se iznad Sinaja. Vozilo je letelo iz poznatog letovališta Šarm El Šeik nazad u Sankt Peterburg. Na brodu su bili turista koji su se vraćali kući. 224 osobe postale su žrtve onoga što se dogodilo (avionska nesreća u Egiptu). Nakon detaljne provjere svih okolnosti tragedije, ustanovljeno je da su teroristički akti uzrok nesreće. Odlučeno je da se na neko vrijeme prekine prometna komunikacija s Egiptom. Sličnu odluku donijele su i britanske vlasti.

Incident je nanio ozbiljnu štetu ekonomiji Egipta. Prema izvještajima medija, mjesečni gubici zemlje iznose 273 miliona dolara. Veliki finansijski gubici trpe i ruski turoperatori, za koje je Egipat bio jedan od najtraženijih.turističke destinacije.

Sve vreme nakon incidenta, strane su pregovarale o uslovima i rokovima za moguće obnavljanje vazdušnog saobraćaja između zemalja. Međutim, već u martu 2016. dogodio se još jedan događaj koji je negativno uticao na pregovore - terorista je oteo avion aviokompanije u vlasništvu egipatske strane, prisiljavajući ga da sleti na ostrvo Kipar.

Početkom godine, nastavak letova smatran je vrlo vjerovatnim događajem. Do ljeta se već očekivalo otvaranje sezone i početak prodaje vaučera u odmaralištima. Međutim, incident je pokazao da mjere predostrožnosti egipatske strane i njihov ažurirani sigurnosni sistem ne donose rezultate. Rusija je postala još opreznija.

Avionska nesreća iznad Egipta pokrenula je mnoga pitanja. Naša strana je odmah izrazila saučešće u vezi sa dešavanjima.

Prema francuskim novinama, provjerava se sigurnost i pouzdanost egipatskog aerodroma i njegovih zaposlenih. Ranije su, kao rezultat ponovljenih inspekcija, među osobljem pronađeni islamski radikali. Mogli bi imati pristup prostoru za utovar i istovar prtljaga.

U isto vrijeme, avionska nesreća u Egiptu ruske aviokompanije 2015. godine počinjena je uz pomoć radnika aerodroma. Trenutno je ovo glavna verzija istrage.

Neočekivani požar u avionu

The NY Times objavio je informaciju da je pad aviona u Egiptu mogao biti uzrokovan požarom koji jedogodilo na brodu. Prema sistemu automatskog prenosa poruka, došlo je do naglog povećanja temperature u blizini kokpita. Za sada nije utvrđen tačan uzrok požara. Ne zna se da li je to uzrokovano kvarom aviona ili je uzrok teroristički akt. Informacije su dobijene iz pronađenih crnih kutija. Stručnjaci su uspjeli dešifrirati riječ "požar" u podacima. Komisija koja je istraživala šta se dogodilo nije se dugo zadržavala ni na jednom od uzroka nesreće. Nezavisni izvori samo su se uvjerili da je na brodu bilo terorističkog napada.

Olupina aviona. Žrtve avionske nesreće u Egiptu

S vremena na vrijeme mediji su dobijali informacije o pronalasku dijelova aviona ili stvari putnika srušenog aviona. Prva otkrića egipatska strana napravila je na području gdje su radari posljednji put zabilježili lokaciju egipatskog zračnog vozila. Pronašli su prtljag, sjedište i dio tijela suvozača. Dan ranije, jedan grčki TV kanal izvijestio je o otkriću dijelova aviona i prtljaga 80 km od grčkih otoka.

Neko vrijeme nakon pada broda iznad Egipta, zabilježeni su signali koji dolaze sa dna Sredozemnog mora. Došli su iz crnih kutija. Kao rezultat toga, područje pretrage je značajno smanjeno, a olupina je ubrzo pronađena.

Istraga

Istragu o padu aviona u Egiptu sprovode snage Francuske i Egipta. Tehnička pitanja io utvrđivanju uzroka tragedije saznaje Generalno tužilaštvo Francuske. Egipatske vlasti ispituju i proučavaju ostatke žrtava. Za utvrđivanje uzroka incidenta zainteresovana je i grčka strana. U vezi sa njihovom željom da učestvuju u istrazi, odlučeno je da se u sastav istražne komisije uključene u rekonstrukciju događaja uključi i predstavnik Grčke. Imaće pravo da izvrši uvid u lice mesta, dokaze, tela poginulih, kao i da izvrši druge radnje.

Nakon što su otkriveni glavni dijelovi broda, posmrtne ostatke je počela podizati vojska, kao i uz pomoć i pod nadzorom istražne komisije.

U područje pada poslato je podvodno vozilo, koje bi moglo značajno pomoći u potrazi za olupinom srušenog aviona u Egiptu. Ubrzo je pronađena i crna kutija. 16. juna 2016. pronađen je diktafon, a sutradan snimač leta.

Identifikacija mrtvih. Žrtve avionske nesreće u Egiptu

Da bi se identifikovala tijela mrtvih, od rodbine je zatraženo da uzmu DNK testove u svrhu medicinskog pregleda. Materijal je preuzet u Kairu, u jednom od hotela koji se nalazi u blizini aerodromske zgrade. Ovdje je egipatska vlada uspjela smjestiti rođake žrtava tragedije (avionska nesreća u Egiptu). Mrtvi su uklanjani postepeno i po komadima. Identitet žrtava može se utvrditi samo biološkom analizom.

Više od 80 fragmenata tijela već je dopremljeno u glavni grad Egipta. Identifikacija se vrši iispitivanje ostataka. Egipatsko tužilaštvo proučava nalaze.

Glavna verzija

Kao rezultat dobijenih podataka, jedan od članova istražnog tima tvrdi da je verzija eksplozije koja je izazvala pad aviona u Egiptu (iz očiglednih razloga ne dajemo fotografije mrtvih u recenzija) trenutno je glavna. Potvrda toga su i prilično mali dijelovi tijela. Nisu pronađeni veliki dijelovi ili potpuno očuvani leševi.

Tragovi eksploziva još nisu pronađeni, tako da službeni uzrok pada aviona u Egiptu nije naveden.