Konj za vuču: definicija, karakteristike i zanimljive činjenice

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:41

Kola upregnuta u konje izmislio je čovjek za brzo kretanje i transport robe. Jedan ili više konja može biti upregnuto u ova kola. Od tada postoji nešto kao konj za upregu. Ovo je konj koji je upregnut sa strane korijena kako bi se olakšao glavni.

ruska trojka

Jahanje na konjima upregnutih trojkom, ruska narodna zabava. Ranije su se koristili za brzo kretanje na velikim udaljenostima, niti jedan odmor nije bio potpun bez trojke. Bilo da je svadba ili provod, skijanje na Maslenicu.

Obični konji za trojku su izdržljivi, ali izvana Vyatka neugledni. Tri najbolja bogataša odredili su otmjeni orlovski pastuvi - vitki i brzi, vrlo lijepi.

Za prevoz putnika postojalo je pravilo: vozi se sam ili zajedno, onda samo u paru, a ako je bilo troje, onda su tri konja upregnuta.

Četrdesetih godina devetnaestog veka na trkačkim stazama su počele da organizuju takmičenje kočijaša u trojkama. Evropa se sa trojkom upoznala tek početkom dvadesetog veka na izložbi u Londonu. U sovjetsko vrijeme, trio orlovskih kasača postao je popularan u Sjedinjenim Državama, naše vlasti,Iskoristivši to, dali su takve timove predstavnicima iz Amerike u znak poštovanja. Smatralo se odličnim i velikodušnim poklonom.

Oživljavanje tradicije

Zanimljivo, ali devedesetih godina Rusi su izgubili interesovanje za trojke, što je zamalo postalo smrt tradicionalnog ruskog pojasa. Podloge i konji za remu sa izložbi prodavani su kobasičarskim radnjama, jer mnogi nisu mogli priuštiti da ih drže u nedostatku interesa.

Da nije bilo pokreta Commonwe alth, gdje je ostao dovoljan broj entuzijasta, onda u Rusiji ne bi ostao ni jedan gospodar koji bi se mogao nositi s trojkom i njome pravilno upravljati. Inicijatori su predložili stvaranje konjičkih takmičenja u gradovima, gdje je učešće trojke bilo obavezno. Tako se pojavio "Kup Rusije", čije je finale održano u glavnom gradu. Kasnije se Francuska pridružila Rusiji i uvedene su skupe Vincennes nagrade.

Propisno upregnuta trojka

Da biste pravilno upregli tri konja, postoji nekoliko osnovnih pravila. Prvo pravilo je pravi pojas. Mora se izraditi pojedinačno za svakog od trija kako bi se održao učinak konja, a da se snaga ne bi gubila. Glavno svojstvo orme je prijenos vuče sa životinje na vagon. Veličina životinje i struktura njenog tijela glavni je kriterij po kojem se stvara pojas, mora imati trake za podešavanje. U središtu takve ekipe trebao bi biti korijen, a sa strane konji zaprege ne bi trebali bitini u kom slučaju obrnuto. Svaki konj je posebno obučen da odgovara svojoj namjeni.

Šta je konj za zapregu

Ako govorimo o triju konja, tu su uključene dvije vrste. Korennik - središnji konj, u pravilu, najjača i najizdržljivija, plemenita pasmina. Zaprežni konj može biti i seljačke rase, ali za njega postoje posebni zahtjevi. Trebao bi biti pametan i gipčan konj, lak za dresuru. Zaprežni konj je kontrola čitavog vagona, od njega zavisi kako će na vrijeme i pravilno okrenuti ormu. Ova životinja mora biti u stanju da savršeno galopira - upravo u stilu koji joj je potreban.

Korennik

Korennik postavlja brzinu za cijeli trio. Uz pomoć vezica može razviti do pedeset kilometara na sat. Visoki zahtjevi se postavljaju pred podlogu - plemenita pasmina, odsustvo bolesti i dobra izdržljivost. Njemu je svojstveno da kasa, ali može ići i u galop. Tu je i divlji konj. Ovaj konj se upreže ispred korena, ako postoji potreba za više konja od trojke. Postoji vrsta orme za više konja - dva ispred - nošena, praćena parom korijena i orme. Upregnuti konj mora biti upregnut čak i u dvojku. Ni pod kojim okolnostima ne treba zamijeniti konje. Vještine koje ima upregnuti konj su nepoznate korijenskom konju, i obrnuto.

Sastav tima

Svaki tim se obavezno sastoji odnekoliko stvari. Svaki detalj je obavezan i ima svoju funkcionalnost. Uzda je napravljena tako da vozač može bez problema natjerati upregnute konje i kornjače. Sastoji se od pojaseva, užeta, uzde i bitova. Naramenice su čvrsto pričvršćene za glavu i njušku životinje, a za njihovu izradu se koristi visokokvalitetna koža ili sintetički, elastični materijali.

Uzda ne bi trebala stvarati nelagodu životinji, ako je postoji, tada korijen neće postići potrebnu brzinu, a konj uprege može zbuniti okrete, neumorno odmahujući glavom.

Osnova pojasa je kragna. On je taj koji prenosi vučne sile sa konja na kola. Sastoji se od dva kliješta, dva jastuka, kragne, gume, suponija, podstava, grla i dva tegljača. Ovo mora biti pravilno sastavljeno tako da konji ne troše dodatni napor.

Umjesto stezaljke možete koristiti šorku - ovo je čisto kožni proizvod. Šorka je udobnija i lakša, sastoji se od široke trake za pričvršćivanje na prsa, na nju su pričvršćene još dvije bočne potporne trake, međusobno povezane posebnim prstenovima. Linije su vezane za iste prstenove.

Sedlo se sastoji od dva glavna dijela. Donji dio ne dozvoljava osovinama i kragni, kao i drugim dijelovima pojasa, da osciliraju. Poprečno sedlo drži veliku težinu osovine, ogrlice i luka tako da leđa konja nisu preopterećena. Ove životinje imaju slabe kičme, uz bilo kakvo oštro opterećenje koje luk, ogrlica ili jahač mogu podnijeti, postoji mogućnost prijeloma. Zbog toga je neophodno poštovati sva pravila oprema i vezova.

Obim se stavlja ispod sedla tako da sedržač, sašiven od pamuka ili pamučne tkanine. Luk je vrsta amortizera, ublažava udarce i udarce vagona. Povezuje osovine sa kragnom. Uz pomoć uzde kočijaš upravlja konjima, a orma je dizajnirana da spriječi naginjanje ogrlice naprijed. Neophodno je za sigurno zaustavljanje kolica, posebno ako je kočenje naglo.

Ako se svi uslovi za tim ispune ispravno, tada će biti lakše konjima i kočijašu. Vodite računa o svojim životinjama, i zaprežni konj i korijen konj zahtijevaju istu pažnju.