Ekaterinburg Metropolitan: istorija, trenutno stanje, izgledi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:41

Ekaterinburški metro je najnovija linija sovjetskog metroa. I ujedno, prvi u nizu na Uralu. Datum otvaranja - 26. april 1991. godine. Uključuje 9 stanica. Radno vrijeme je od 6:00 do ponoći. Vremenski interval između dolazaka vozova na stanicu je od 4 do 11 minuta.

Od 2014. godine, ukupna dužina podzemne željeznice je 13,8 km. Prosječna udaljenost između stanica je 1,42 km. Tokom godine, metro kroz sebe prođe 52 miliona ljudi. Broj vozova podzemne željeznice je 15, broj automobila u jednom vozu je 4. Metro ima 1 depo.

Metro u Jekaterinburgu je prilično gužva. Broj putnika po 1 kilometru putovanja je drugi samo u Moskvi, Sankt Peterburgu i Novosibirsku.

Historija podzemne željeznice

Ideja o izgradnji metroa u Jekaterinburgu prvi put se pojavila početkom 60-ih godina 20. veka. Metro je planirano da bude u vidu dve linije koje prelaze grad u pravcu zapad-istok i sever-jug.

Izgradnja je počela u avgustu 1980. Izgrađena je prva stanica "Uralskaya". Težak teren i neravna gradnja doveli su do toga da su metro stanice građene na različitim dubinama.

Metro je trebao biti otvoren 1987. godine, ali su tada termini odlagani 2 puta, što je bilo zbog kašnjenja građevinskih radova. Saobraćaj vozova počeo je dan nakon zvaničnog otvaranja - 27. aprila 1991. godine. Izgradnja je nastavljena do 1990-ih. Kao rezultat toga, pušten je u rad niz novih stanica, a ukupna dužina linije metroa je udvostručena. Do 2012. dodane su još 3 stanice: Geološka, Botanička i Čkalovska.

Bivši ruski predsednik Boris Nikolajevič Jeljcin aktivno je učestvovao u stvaranju jekaterinburškog metroa.

Mobilnu komunikaciju u metrou obezbeđuje mreža od 5 mobilnih operatera: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Rusija, Motiv. Sve ove stanice rade u gradu Jekaterinburgu.

Ekaterinburški metro vozovi

Metro vozovi su kupljeni 1989. To su bili automobili sovjetske proizvodnje proizvedeni u Lenjingradu u fabrici Egorov (sadašnji Vagonmaš). Većina ih je ostala u depou do kraja 1994. godine, kada su otvorene nove stanice i intenzivniji saobraćaj. Ovi vozovi su se koristili u metrou do 2011. godine, nakon čega je dužina metroa povećana za 4,2 km; Dodane su 2 nove stanice. Da obezbedisaobraćaja na obnovljenom metrou kupljena su još 2 voza od četiri vagona. Proizvedeni su i u Sankt Peterburgu, ali već u fabrici Oktyabrsky.

U tehničkom smislu, novi i stari automobili su skoro identični. Razlike se odnose na vanjske atribute. Dakle, novi automobili imaju moderniju unutrašnjost od lagane plastike, sjedišta za 6 osoba, drugačiji raspored rukohvata i preklopnih prozora. Takođe, razlike se odnose na lokaciju farova. Stari vozovi su remontovani od 2013.

Ekaterinburg Metro Guide

Prvi direktor jekaterinburškog metroa bio je Titov Ivan Aleksandrovič. Vodio je jekaterinburški metro od 1991. do 2011. godine. Vladimir Shafray je imenovan za sljedećeg direktora, koji je i dalje vršilac dužnosti i upravlja podzemnom željeznicom od 4. marta 2011.

Jekaterinburšku policijsku upravu vodi Aleksandar Makarov.

Sistem stanica

Metro se sastoji od jedne linije meridionalnog pravca. Ima 9 stanica sa peronima za vozove od 5 vagona. Stanice su dobro dizajnirane i uređene, svaka sa svojim individualnim stilom. Međutim, posjetioci primjećuju nedostatak nivoa osvjetljenja.

Prema korisnicima koji su posjetili različite metroe, jekaterinburški se odlikuje posebnim (uralskim) aromom stanica, odsustvom smeća, beskućnika i prosjaka, višebrzina pokretnih stepenica i gužva. Automobile odlikuje obilje reklamnih znakova i monitora. Stanice su male veličine i dobro završene. Mnogi su napravljeni u avangardnom stilu.

Budući planovi

Budući metro u Jekaterinburgu će se verovatno sastojati od tri linije. Prva (postojeća) linija biće dopunjena još jednom stanicom: "Bazhovskaya" (između "Čkalovskaja" i "Geološka"), međutim, vreme početka izgradnje još nije određeno. Dužina linije može rasti zbog nastavka na jug, do regije Uktus; u pravcu severa - na teritoriju oblasti Elmash.

Druga linija će biti položena u pravcu zapad-istok kroz grad. Uključiće nekoliko novih stanica, od kojih će 3 biti izgrađene pomoću jame, a ostale - podzemnim radom. Očekuje se da će ukupan iznos za izgradnju druge linije biti 90 milijardi rubalja, ali se ne predviđaju konkretni radovi do 2020. godine. Početak izgradnje planiran je za 2021.

U daljoj budućnosti planira se izgradnja treće linije metroa Jekaterinburg (smjer jugozapad - sjeveroistok). Proći će kroz 7 stambenih zona.

Linije metroa će se ukrštati u centru, zbog čega će jekaterinburški metro izgledati kao kijevski. Shema metroa u Jekaterinburgu uključuje sve 3 linije metroa.

Pitanje finansiranja građevinskih radova je veoma akutno. Lokalne vlasti tvrde da za ovu manifestaciju nedostaju sredstva, asavezne vlasti sporo im pružaju finansijsku pomoć.

Metro muzej

Muzej je otvoren u aprilu 2016. godine povodom 25. godišnjice otvaranja saobraćaja u metrou. Nalazi se direktno u administrativnoj zgradi metroa Jekaterinburg.