Međunarodni transportni koridori Rusije. Formiranje i razvoj međunarodnih transportnih koridora

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-12 04:48

Ukupni ekonomski razvoj bilo koje regije u velikoj mjeri zavisi od nivoa njenog transportnog razvoja. I ovdje su međunarodni transportni koridori od velike važnosti. Oni povezuju različite zemlje, osiguravajući njihovu ekonomsku, kulturnu, naučnu i tehničku saradnju. Ali međunarodni transportni koridori nisu samo ekonomske koristi ovdje i sada. To je ujedno i garancija sigurnosti i uspješnog razvoja države u dugi niz godina.

Ovaj članak govori o tome šta su međunarodni transportni koridori, kako se formiraju i razvijaju.

Međunarodni transportni koridor - šta je to?

Koncept "međunarodnog transportnog koridora" (ili, ukratko, ITC) shvata se kao složen transportni sistem koji se proteže duž najvažnijeg pravca saobraćaja. Ovaj sistem uključuje kombinaciju njegovih različitih tipova - cestovni, željeznički, morski i cjevovod.

Kao što praksa pokazuje, međunarodni transportni koridori se najefikasnije upravljaju unutar zajedničkih ekonomskih zona. Najgušća ITC mreža danas je tipična za evropski region (posebno za istočnu i centralnu Evropu). Tome je posebno doprinijelo usvajanje nove prometne politike od strane zemalja EU 2005. godine. Važna uloga u ovom novom konceptu pripisana je pomorskim transportnim rutama.

Formiranje međunarodnih transportnih koridora postalo je aktuelno u trenutku kada je potreba za velikim međunarodnim transportom robe značajno porasla. Ovakvi koridori su, po pravilu, od najveće važnosti za razvoj i teretnog i putničkog saobraćaja jedne zemlje ili čitavog regiona.

Uloga i važnost ITC-a

Razvoj međunarodnih transportnih koridora važan je ne samo sa stanovišta komercijalne koristi. Uostalom, transnacionalni transport ne donosi samo profit. Oni takođe stimulišu rast i razvoj vojnog, industrijskog i naučnog sektora država. Osim toga, ITC doprinose aktivnom širenju infrastrukture regiona kroz koje prolaze.

U mnogim ekonomski razvijenim zemljama, pitanje transportne politike i sigurnosti transporta stavlja se na najviši nivo prioriteta. Rusija takođe treba da uzme primer od njih u ovom pogledu.

Glavne funkcije ITC

Koji su glavni zadaci međunarodnih transportnih koridora? Oni moguodaberite nekoliko:

1. Pružanje kvalitetnog, pouzdanog i praktičnog prevoza za sve učesnike u ekonomskim odnosima.
2. Pružanje svojevrsnih "mostova", mogućnosti za punopravnu trgovinu između država.
3. Učešće u formiranju vojne sigurnosti zemalja i čitavih regiona.

Zadnju tačku treba detaljnije razmotriti. Činjenica je da vojna sigurnost bilo koje teritorije bez izuzetka u velikoj mjeri zavisi od stepena razvijenosti njene transportne mreže. Jednostavnim riječima: što je više autoputeva, željeznica i stanica, morskih luka i aerodroma u državi, lakše je organizirati odbranu, isporučiti opremu, oružje i resurse u slučaju vanjske vojne agresije.

Sistem međunarodnih transportnih koridora Evrope i Azije

Glavni transportni koridori evroazijske regije uključuju sljedeće transportne koridore:

• MTK "Sever - Jug", koji pokriva skandinavske zemlje, države centralne i istočne Evrope, evropski deo Rusije, kaspijski region, kao i zemlje južne Azije.
• Transsibirska železnica (ili ITC "Transsib") je najvažniji koridor koji prolazi kroz prostranstva Rusije i povezuje zemlje srednje Evrope sa Kinom, Kazahstanom i Korejskim poluostrvom. Ima nekoliko filijala u Kijevu, Sankt Peterburgu, Ulan Batoru.
• MTK br. 1 (panevropski) - povezuje važne b altičke gradove - Rigu, Kalinjingrad iGdanjsk.
• MTK br. 2 (panevropski) - povezuje gradove kao što su Minsk, Moskva i Nižnji Novgorod. U budućnosti se planira nastavak koridora do Jekaterinburga.
• MTK br. 9 (panevropski) - povezuje Helsinki, sjeverni glavni grad Rusije - Sankt Peterburg, Moskvu i Kijev.

Svi međunarodni transportni koridori imaju svoje oznake - indekse. Na primjer, ITC-u "Sjever - Jug" je dodijeljen indeks NS, "Transsib" - TS i tako dalje.

Sistem MTC-a Rusije

Više ITC prolazi kroz teritoriju naše zemlje. Dakle, najvažniji međunarodni transportni koridori Rusije su Sjeverni morski put, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

Transportni koridor pod nazivom "Severni morski put" povezuje važne gradove Rusije - Murmansk, Arhangelsk i Dudinku. Ima međunarodnu oznaku - SMP.

MTK "Primorye-1" prolazi kroz Harbin, Vladivostok, Nahodku i ide do važnih luka pacifičkog regiona.

MTK "Primorye-2" povezuje gradove Hunchun, Kraskino, Zarubino i takođe ide ka lukama istočne Azije.

Međunarodni transportni koridori Rusije: problemi i perspektive razvoja

U modernom svijetu postoje tri moćna pola ekonomskog razvoja: sjevernoamerički, evropski i istočnoazijski. A Rusija, koja se nalazi na povoljnom geografskom položaju između ovih važnih polova, treba iskoristiti ovu situaciju i poboljšati seredovnog prevoza unutar svoje teritorije. Drugim riječima, naša država je dužna da ove svjetske centre poveže sa razvijenim i modernim transportnim koridorima.

Rusija je sasvim sposobna da preuzme skoro sve glavne evroazijske transportne tokove. Stručnjaci predviđaju da se pravilnom reorganizacijom domaćeg transportnog sistema to može postići za 15-20 godina. Rusija ima sve uslove za to: gustu mrežu željeznica, širok sistem autoputeva i gustu mrežu plovnih rijeka. Međutim, proces efektivnog formiranja transportnih koridora uključuje ne samo širenje transportne mreže, već i njenu modernizaciju, kao i logistiku i sigurnost transporta.

Veoma obećavajuće za Rusiju je stvaranje takozvanog ITC-a "Istok - Zapad" - najvažnijeg transportnog koridora koji bi mogao povezati Evropu sa Japanom. Ovaj međunarodni transportni koridor može se zasnivati na postojećoj Transsibirskoj željeznici sa ograncima željeznice prema morskim lukama sjevernog dijela Rusije.

Kao što pokazuju statistike poslednjih godina, trgovinski promet između zemalja Evrope i zemalja istočne Azije (prvenstveno Japana i Južne Koreje) povećan je za više od pet puta. Istovremeno, većina robe između ovih regiona se transportuje preko okeana. Stoga, direktni kopneni transportni koridor može biti odlična alternativa pomorskom putu. Ali za to bi ruske vlasti trebale uložiti mnogo napora.i materijalna sredstva.

MTK "Sjever - Jug"

Međunarodni transportni koridor Sjever-Jug pruža veze između zemalja b altičkog regiona sa Indijom i Iranom. Indeks ovog transportnog koridora: NS.

Glavni konkurent ovog koridora je ruta pomorskog transporta kroz Suecki kanal. Međutim, ITC "Sjever - Jug" ima nekoliko opipljivih prednosti. Prije svega, ova kopnena ruta je duplo kraća, što znači da je transport robe ovom rutom mnogo jeftiniji.

Kazahstan je danas posebno aktivan učesnik u ovom transportnom koridoru. Zemlja ga koristi za transport svoje izvozne robe (prvenstveno žitarica) u zemlje Zaljeva. Ukupan promet ovog koridora procjenjuje se na 25 miliona tona tereta godišnje.

MTK "Sjever - Jug" uključuje tri glavne grane:

• Trans-Caspian - povezuje luke Olya, Makhachkala i Astrakhan;
• Eastern - je kopnena željeznička veza između zemalja Centralne Azije i Irana;
• Western - vodi linijom Astrakhan - Samur - Astara (kroz Mahačkalu).

Pan European ITC 1

Oseban transportni sistem u srednjoj i istočnoj Evropi nazvan je Panevropski. Pokriva deset međunarodnih koridora različitih pravaca. Označeno kao "PE" sa dodatkom određenog broja (od I do X).

Panevropski međunarodni transportni koridor-1 prolazi kroz teritoriju šest država: Finske, Estonije, Letonije, Litvanije, Rusije i Poljske. Njegova ukupna dužina je 3.285 kilometara (od čega su 1.655 km autoputevi i 1.630 km željeznice).

Panevropski ITC 1 povezuje glavne evropske prestonice: Helsinki, Talin, Rigu, Kaunas i Varšavu. U granicama ovog transportnog koridora nalazi se šest aerodroma i 11 luka. Dio prolazi kroz teritoriju Rusije, unutar Kalinjingradske oblasti, i uključuje veliku b altičku luku - grad Kalinjingrad.

Pan European ITC 2

1994. godine na ostrvu Krit održana je posebna konferencija o transportnim pitanjima, na kojoj su određeni glavni pravci budućeg panevropskog transportnog sistema. Sastoji se od 10 različitih pravaca.

Panevropski međunarodni transportni koridor-2 povezuje srednju Evropu sa evropskim delom Rusije. Prolazi kroz teritoriju četiri države. To su Njemačka, Poljska, Bjelorusija i Ruska Federacija. Transportni koridor povezuje velike gradove kao što su Berlin, Poznanj, Varšava, Brest, Minsk, Moskva i Nižnji Novgorod.

U zaključku…

Tako je razvoj međunarodnih transportnih koridora od velike važnosti za bilo koju regiju svijeta. Stvaranje i efikasno funkcionisanje ovakvih koridora ima ne samo ekonomske, već i kulturne, demografske i vojno-strateške ciljeve.