Zašto se tenk zove tenk? Odgovor na ovo pitanje možete pronaći čitajući ovaj članak. Tenkovske bitke su u velikoj mjeri predodredile ishod Drugog svjetskog rata, ali i sada, mnogo godina nakon njegovog završetka, oklopna vozila na gusjenicama i s topom na kupoli su u službi vojski gotovo svih zemalja svijeta. Pročitajte članak do kraja i shvatit ćete zašto je tenk nazvan tenk.
Porijeklo riječi
Prevedeno sa engleskog rezervoar - rezervoar, rezervoar, cisterna, kontejner, cilindar, rezervoar, rezervoar za gorivo, pa čak i kada. Upravo u Velikoj Britaniji tokom Prvog svjetskog rata, odnosno 1916. godine, pojavio se prvi model tenka pod nazivom "Mark 1", teškog 28 tona. U borbi su prvi put posjetili u septembru iste godine u Francuskoj, u čuvenoj bici na rijeci Somi. I iako je od nekoliko desetina vozila koja su učestvovala u bici, skoro polovina jednostavno otkazala, ostali su uspjeli probiti front i napredovati daleko iza njemačkih linija, što je potpuno uplašiloNemačka komanda. I istovremeno su dokazali svoje obećanje.
Paralelno, tenkovi su se razvijali u Francuskoj i Rusiji. Prije revolucije, domaći razvoj, međutim, nije ušao u industrijsku proizvodnju. Ali britanski saveznici poslali su nekoliko primjeraka carskoj vladi, štoviše, pod maskom željezničkih tenkova, na koje su, zapravo, tada nalikovali. Zbog toga je tenk u Rusiji nazvan tenk (iako je u početku bio u upotrebi i naziv "kada"). Jedan ruski ratni dopisnik 1917. godine, u bilješci s fronta, opisao je englesku "kadu" kao "neustrašivi i neranjivi džinovski oklopni automobil."
Malo istorije
Bitka kod Cambraija, koja se odigrala već krajem 1917. godine, bila je prva u istoriji u kojoj su tenkovi već korišćeni u velikom broju (Britanci su imali tenkovski korpus, koji se sastojao od tri brigade). Tu je rođena i protivtenkovska odbrana koju su Nemci bili primorani da koriste.
Po završetku Prvog svjetskog rata, u kojem su tenkovi uspjeli dokazati svoju efikasnost, ubrzo su se pojavili u vojskama mnogih evropskih zemalja, uključujući SSSR, kao i SAD i Japan. U pravilu su bili opremljeni snažnim oklopom, nekoliko vrsta topova i dizel motorom. Po težini su podijeljeni na lake, srednje i teške. U Drugom svjetskom ratu oko 1.000 oklopnih vozila učestvovalo je s obje strane u najvećoj tenkovskoj bici u istoriji kod Prohorovke. Generalno, taktika upotrebe tenkova na bojnom polju dostigla je neviđene visine.
Posleratni tenkovi se obično dele u tri generacije. Sa svakim od njih, mašina je sve više unapređivana, sada se pretvarajući (u svojim najboljim primerima) u pravo čudo tehnologije.
KV i T-34
Najpopularniji sovjetski teški model tog vremena bio je KV tenk. Zašto je ovaj oklopni div težak više od 47 tona nazvan tako? Jednostavno: 1939. godine, kada je prva takva mašina sišla s proizvodne trake, ime narodnog komesara odbrane, maršala Sovjetskog Saveza Klimenta Vorošilova, bilo je nevjerovatno popularno u našoj zemlji. Auto je dobio ime po prvim slovima njegovog imena i prezimena.
Još jedan legendarni sovjetski model, T-34, razvijen je u Harkovu pod vodstvom dizajnera Mihaila Koškina. Ovaj brzi srednji tenk, opremljen snažnim oružjem (borbena težina od skoro 30 tona, top od 76 mm), smatran je možda najboljim u to vrijeme. Zašto je Tenk-34 tako nazvan nije sasvim jasno, samo jednom od odluka Odbora za odbranu naloženo je da se eksperimentalni model tenka A-32 sa podebljanim oklopom od 45 mm nazove T-34.
Šta sada?
Sada su vodeće armije svijeta naoružane modernim tenkovima treće generacije. U Rusiji je glavni tenk T-90 i njegove modifikacije, koji ima drugo ime "Vladimir", u čast njegovog dizajnera Vladimira Potkina. Ima masu od 46,5 tona i opremljen je topom kalibra 125 mm.
Nadamo se da smo jasno rekli čitaocima zašto je tenk nazvan tenk. Međutim, nazivi "tenk" ili"kada", zar ne?
