Udarni kompleks, koji ima brzi torpedni projektil VA-111 Shkval, razvijen je u Sovjetskom Savezu 60-ih godina prošlog vijeka. Njegova svrha je poraziti mete i iznad i ispod vode. Najbrži torpedo na svijetu postavljen je na različite nosače: stacionarne sisteme, površinske i podvodne brodove.
Istorija torpeda super velike brzine
Motiv iza torpeda super velike brzine bila je činjenica da sovjetska flota nije bila u stanju da se brojčano takmiči sa američkom mornaricom. Stoga je odlučeno da se formira sistem naoružanja koji ispunjava sljedeće zahtjeve:
- kompaktan;
- mogućnost ugradnje na većinu površinskih i podvodnih plovila;
- zagarantovano pogoditi neprijateljske brodove i čamce na velikoj udaljenosti;
- jeftinska proizvodnja.
Šezdesetih godina XX veka počelo jeraditi na stvaranju najbržeg torpeda na svijetu kako bi mogao uništiti neprijateljske ciljeve na velikoj udaljenosti i biti nepristupačan neprijatelju. GV Logvinovich je imenovan za glavnog projektanta projekta. Poteškoća je bila u stvaranju potpuno novog dizajna koji bi mogao postići brzine od stotine kilometara na sat ispod vodenog stupca. 1965. godine izvedeno je prvo morsko ispitivanje. Dva ozbiljna problema su nastala tokom dizajna:
- postizanje vrlo velike brzine zahvaljujući hiperzvuku;
- univerzalni način postavljanja na podmornice i brodove.
Rješavanje ovih problema se oteglo više od 10 godina, a tek 1977. godine raketa, koja je dobila indeks VA-111 Shkval, puštena je u upotrebu.
Zanimljive činjenice
Kasnih sedamdesetih godina prošlog veka, naučnici Pentagona su proračunom dokazali da je iz tehničkih razloga nemoguće razviti značajne brzine pod vodom.
Stoga je vojno ministarstvo u Sjedinjenim Državama bilo skeptično prema informacijama o tekućem razvoju najbržeg torpeda na svijetu u Sovjetskom Savezu. Ove poruke su smatrane planiranom dezinformacijom. I naučnici SSSR-a mirno su završili testiranje brze samohodne podvodne mine. Torpedo Shkval svi vojni stručnjaci prepoznaju kao oružje koje nema analoga u svijetu. U službi je mornarice dugi niz godina.
Taktika torpeda
Kompleks Škval je opremljen nestandardnom taktikom upotrebe torpeda. Nosač na kojem se nalazipri otkrivanju neprijateljskog broda obrađuje sve karakteristike: smjer i brzinu kretanja, udaljenost. Sve informacije unose se u autopilot samohodne mine. Nakon lansiranja, počinje se kretati striktno duž unaprijed izračunate putanje. Torpedu nedostaje sistem navođenja i korekcija datog kursa.
Ova činjenica je s jedne strane prednost, a s druge mana. Nijedna prepreka na putu neće spriječiti Flurry da skrene sa zadanog kursa. On se brzo približava cilju ogromnom brzinom, a neprijatelj nema ni najmanju šansu za manevrisanje. Ali ako iznenada neprijateljski brod iznenada promijeni smjer svog kretanja, onda cilj neće biti pogođen.
Opis uređaja i motora
Prilikom stvaranja rakete velike brzine korišćena su fundamentalna istraživanja ruskih naučnika u oblasti kavitacije. Mlazni motor nadzvučnog torpeda Shkval sastoji se od:
- Pojačivač lansiranja koji se koristi za ubrzanje torpeda. Radi četiri sekunde koristeći tečno gorivo, a zatim se odvaja.
- Marš motor koji isporučuje minu do cilja. Kao gorivo koriste se hidroreagirajući metali - aluminijum, litijum, magnezijum, koji se oksidiraju vanbrodskom vodom.
Kada torpedo dostigne brzinu od 80 km/h, formira se mjehur zračne kavitacije kako bi se smanjio hidrodinamički otpor. To se dešava zahvaljujući specijalnom kavitatoru,nalazi se u pramcu i proizvodi vodenu paru. Iza njega je niz rupa kroz koje prolaze dijelovi plina iz generatora plina, što omogućava da mjehur potpuno pokrije cijelo tijelo torpeda.
Kada se detektuje neprijateljski objekat, sistem kontrole i navođenja broda obrađuje brzinu, udaljenost, smer kretanja, nakon čega se podaci šalju nezavisnom sistemu za nadzor. Torpedo nema automatsko ciljanje, tako da ga ništa ne sprečava da dođe do cilja. Ona se striktno pridržava programa koji joj je dao autopilot.
Specifikacije
Testiranje i usavršavanje već stavljenih u upotrebu torpeda nastavljeno je nakon raspada Sovjetskog Saveza. Brzina najbržeg torpeda na svijetu je oko 300 km/h. Postiže se kao rezultat upotrebe mlaznog motora. Prema programerima - to nije granica. Visok otpor vode, stotine puta veći od otpora zraka, smanjen je korištenjem superkavitacije. Ovo je poseban način kretanja tijela dužine 8 m u vodenom prostoru, u kojem se oko njega formira šupljina sa vodenom parom.
Ovo stanje se stvara uz pomoć specijalnog kavitatora glave. Kao rezultat toga, brzina se značajno povećava, a domet se povećava. Najbrže torpedo na svijetu ne ostavlja vremena neprijateljskim brodovima za manevrisanje, iako je domet samo 11 kilometara. Bojeva glava se sastoji od 210 kg konvencionalnog eksploziva ili 150 kilotona nuklearnog. Brzinatorpedo težine 2,7 tona je 200 čvorova ili 360 km/h. Dubina ronjenja 6 m, a start do 30 m.
Modifikacije torpeda
Radovi na unapređenju su nastavljeni nakon njegovog puštanja u rad, pa čak i u teškim 90-im godinama prošlog vijeka. Objavljeno nekoliko varijanti torpeda:
- Shkval-E je izvozna verzija samohodne podvodne mine proizvedene 1992. godine. Namijenjen je za prodaju drugim državama i pogađa samo površinske ciljeve. Ova varijanta omogućava konvencionalno borbeno punjenje i manji domet. Nastavlja se rad na poboljšanju verzije za određenog kupca.
- "Shkval-M" - ima poboljšane karakteristike: bojeva glava povećana na 350 kg, domet - do 13 km.
Modifikacija ovog torpeda se vrši konstantno, posebno radi povećanja dometa uništenja.
Strani analozi "Shkvala"
Veoma dugo nije bilo podvodne mine čak ni blizu najbržeg torpeda na svijetu od 300 km/h. I tek 2005. godine u Njemačkoj je proizvedeno slično torpedo pod nazivom Barracuda, prema riječima programera, koji ima nešto veću brzinu od Flurryja zbog jačeg efekta kavitacije. O ostalim karakteristikama pronalaska nedostaju svi podaci. Godine 2014. pojavili su se izvještaji da je sličan torpedo dizajniran u Iranu, koji je postigao brzinu od 320 km/h. Mnoge zemlje pokušavaju razviti takav analog samohodne podvodne rudnike, ali još nisu u upotrebi.slične zračne bombe uporedive s najbržim torpedom na svijetu, Flurryjem.
Za i protiv
Raketno torpedo Škval je jedinstveni tehnički izum, na kojem su radili stručnjaci iz različitih oblasti znanja. Za to je bilo potrebno stvoriti materijale novog kvaliteta, dizajnirati fundamentalno novi motor i prilagoditi fenomen kavitacije mlaznom pogonu. Ali unatoč tome, kao i svaka druga vrsta oružja, torpedo Shkval ima prednosti i nedostatke. Pozitivni aspekti najbržeg torpeda uključuju:
- Kolosalna brzina kretanja - sprečava neprijatelja da se brani.
- Veliko punjenje bojeve glave - ima ozbiljne destruktivne posljedice za velike brodove i sposobno je uništiti grupu nosača aviona jednom salvom.
- Univerzalna platforma - omogućava postavljanje zračnih bombi na podmornice i površinska plovila.
Nedostaci uključuju sljedeće:
- Buka i jake vibracije - zbog ogromne brzine torpeda, što neprijatelju daje priliku da odredi lokaciju nosača.
- Kratki domet - maksimalna udaljenost cilja 13 km.
- Ne mogu upravljati zbog mjehurića kavitacije.
- Nedovoljna dubina ronjenja - ne više od 30 m, što je neefikasno pri uništavanju podmornica.
- Visoka cijena.
Torpeda sa mogućnošću daljinskog upravljanja i većim dometom se trenutno razvijaju.
Zaključak
Naboj kojim je opremljen torpedo Shkval dovoljan je da uništi bilo koji neprijateljski brod. A brzina najbržeg torpeda Shkval od 300 km / h ne dozvoljava neprijatelju da se suprotstavi ovoj vrsti oružja. Nakon usvajanja raketnih torpeda, borbeni potencijal ratne mornarice naše zemlje je značajno povećan.
